专利名称：一种新型汽车仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型属于仪器仪表的技术领域，涉及汽车的仪表构造，更具体地说， 本实用新型涉及一种新型汽车仪表的指示结构。
背景技术：
仪表指示器广泛的用于汽车、船舶和发电机组等相关产品及设备，但目前 的产品结构较为复杂，装配繁琐，较多的采用的是从部件装配，到机构装配， 到机芯装配，到调试，再到仪表装配，最后检验出厂等多环节，最后检验一旦 不合格，因各级装配较多的采用了焊接、铆接等工艺，则诸多装配部件都将报 废，给生产厂的生产、管理带来不便，既加长了生产周期，又提高了采购和生 产成本。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种新型汽车仪表，其 目的是装配定位准确，并简化制造生产的工艺过程。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为
本实用新型所提供的这种新型汽车仪表，包括指针、刻度盘、表面玻璃及 仪表壳体，所述的指针由步进电机驱动，所述的步进电机由设在所述的仪表壳 体内的PCB组件提供脉冲信号，所述的汽车仪表中设导电杆，所述的导电杆穿 过所述的仪表壳体的底面上的定位孔伸出仪表壳体外，所述的导电杆在仪表壳
体的内部的端头与PCB组件紧固连接。 为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方 案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性
所述的导电杆与所述的仪表壳体上的定位孔配合紧密，且在其配合面上设O 型密封圈。
所述的导电杆伸出所述的仪表壳体外的部分杆体为螺纹结构，采用平垫圈 及螺母将导电杆与仪表壳体紧固连接。
所述的刻度盘至仪表壳体的沿口，设刻度盘压圈，所述的刻度盘压圈为薄 壁圆套形并具有弹性，其外圆与所述的仪表壳体之间为紧配合。
所述的刻度盘的反面设有刻度盘支架，所述的刻度盘支架的形状为一端与 刻度盘平面连接的套筒形；所述的刻度盘支架与所述的仪表壳体上的止口配合。
所述的刻度盘与刻度盘支架的连接为粘贴连接。
所述的表面玻璃的圆周边缘嵌入表面密封圈内，所述的表面密封圈与所述 的仪表壳体的沿口贴合，所述的仪表壳体的沿口的整个一圈是向外的飞边，设 一个表面框套，将表面密封圈及仪表壳体的飞边巻压扣紧。
所述的仪表壳体的外圆上，设有外螺纹结构；设锁紧环，其内圆上设有内 螺纹结构；所述的仪表壳体的外螺纹结构与锁紧环的内螺纹结构形成螺旋配合； 在所述的仪表安装时，通过锁紧环将仪表壳体旋紧在仪表板上。
所述的仪表壳体的外圆上，还设有密封圈，位置在所述的锁紧环与仪表壳 体的沿口之间。
本实用新型采用上述技术方案，导电杆位置与仪表壳体的定位孔位置是对 应的，因而装配时不会产生位置错误；所有零部件组装成一个配合紧密、不松 动的部件总成，而且拆卸较为方便，且不报废零件；在此状态下，可以进行仪 表的调试、检测，在需要时，可以方便拆卸，调换部件，重新组装，不会产生 零件报废，节约了生产成本。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明
图1为本实用新型的结构示意图2为图1所示结构的俯视示意图3为图1所示结构的侧面示意示意图4为图1所示结构的仰视示意图。
图中标记为
1、表面密封圈，2、表面玻璃，3、指针，4、刻度盘，5、刻度盘支架，6、 表面框套，7、刻度盘压圈，8、锁紧环，9、仪表外壳，10、 O型密封圈，11、 平垫圈，12、螺母，13、导电杆，14、 PCB组件，15、步进电机。
具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所 涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作 用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本 领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的 理解。
如图1至图4所表达的本实用新型的结构，为一种新型汽车仪表，包括指 针3、刻度盘4、表面玻璃2及仪表壳体9，所述的指针3由步进电机15驱动， 所述的步进电机15由设在所述的仪表壳体9内的PCB组件14提供脉冲信号。
本实用新型所述的这种新型汽车仪表，可以用作汽车上的转速表、里程表、 油量表、电压表、温度表、压力表等多种运行状况的技术参数的显示，仪表的 传感器及电路部分，将不同的物理参数转换成脉冲信号，驱动步进电机15，指 针3装在步进电机15的轴上，通过步进电机15轴的旋转带动指针3旋转，指针3在刻度盘4上旋转的不同位置，即反映了相应物理量的具体数值。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服 其缺陷，实现装配定位准确并简化制造生产工艺的发明目的，本实用新型采取 的技术方案为
如图1所示，本实用新型所提供的这种新型汽车仪表中设导电杆13，所述 的导电杆13穿过所述的仪表壳体9的底面上的定位孔伸出仪表壳体9外，所述 的导电杆13在仪表壳体9的内部的端头与PCB组件14紧固连接。
由于导电杆位置与仪表壳体的定位孔位置是对应的，因而装配时不会产生 位置错误，保证了装配位置的准确性。
以下是本实用新型的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本实用新 型时参考和选用
实施例一
如图1所示，本实用新型所述的导电杆13与所述的仪表壳体9上的定位孔 配合紧密，且在其配合面上设O型密封圈10。
虽然导电杆13与仪表壳体9上的定位孔采用了紧密的配合，但是由于配合 的两件均为固体，其密封效果是不可靠的。为了确保仪表的密封性能，采用了O 型密封圈IO，利用其良好的柔性和弹性变形的性能，在导电杆13与仪表壳体9 上的定位孔的配合面上挤紧、密实，实现可靠的密封。
实施例二
如图l、图3和图4所示，本实用新型所述的导电杆13伸出所述的仪表壳 体9之外部分的杆体为螺纹结构，采用平垫圈11及螺母12将导电杆13与仪表 壳体9紧固连接。
上述结构，实现了导电杆13与仪表壳体9的紧固，实际上也使PCB组件14及安装在PCB组件14上的步进电机15的安装更加牢固可靠，指针3不会发 生晃动现象，保证了仪表的正常工作。平垫圈11保护了仪表壳体9的表面在旋 转螺母时不会损伤。 实施例三
本实用新型所述的刻度盘4至仪表壳体9的沿口，设刻度盘压圈7，所述的 刻度盘压圈7为薄壁圆套形并具有弹性，其外圆与所述的仪表壳体9之间为紧 密配合。
将包括步进电机15在内的PCB组件14装入仪表壳体9，再压入刻度盘压 圈7，并压紧，使装入的各零件在仪表壳体9壳内，紧密配合、无松动。
采用上述技术方案，使所有零部件组装成一个配合紧密、不松动的部件总 成。而且，所有装配结构均未采用自攻螺钉、螺栓等紧固连接，因而可方便拆 卸。在此状态下，可以进行仪表的调试、检测；在需要时，可以方便拆卸，调 换部件，重新组装，不会对零件造成损伤，节约了生产成本。
实施例四
本实用新型所述的刻度盘4的反面设有刻度盘支架5，所述的刻度盘支架5 的形状为一端与刻度盘4平面连接的套筒形；所述的刻度盘支架5与所述的仪 表壳体9上的止口配合。
刻度盘支架5的作用一是使刻度盘4在仪表壳体9的内部获得准确位置， 通过止口确定刻度盘支架5同时也是刻度盘4的径向位置和轴向位置。
实施例五
本实用新型所述的刻度盘4与刻度盘支架5的连接为粘贴连接。 采用粘贴的连接方式，将刻度盘4粘贴在刻度盘支架5上，这种连接方式 不需要任何连接零件，且连接可靠，装配工艺简单。由于刻度盘4与刻度盘支架5的连接面的面积大，所以粘贴的效果很好。 实施例六
本实用新型所述的表面玻璃2的圆周边缘嵌入表面密封圈1内，所述的表 面密封圈1与所述的仪表壳体9的沿口贴合，所述的仪表壳体9的沿口的整个 一圈是向外的飞边，设一个表面框套6，将表面密封圈1及仪表壳体9的飞边巻 压扣紧。
上述结构确保了仪表壳体9与表面玻璃2装配连接牢固可靠，具有良好的 密封性能。
实施例七
本实用新型所述的仪表壳体9的外圆上，设有外螺纹结构；设锁紧环8，其 内圆上设有内螺纹结构；所述的仪表壳体9的外螺纹结构与锁紧环8的内螺纹 结构形成螺旋配合；在所述的仪表安装时，通过锁紧环8将仪表壳体9旋紧在 仪表板上。
上述结构实现了所述的仪表在汽车仪表板上的安装，这种安装使安装工艺 简单、安装牢固可靠。
实施例八
本实用新型所述的仪表壳体9的外圆上，还设有密封圈，套在仪表壳体9 上，其轴向位置在所述的锁紧环8与仪表壳体9的沿口之间。
上述密封圈的数量为一个或两个，用于在汽车仪表板上安装时对仪表板的 密封。
实施例九
本实用新型的装配工艺过程为
、导电杆13压入PCB组件14,再将步进电机15与PCB组件14进行焊接连接后，作为指针驱动机构；
2、 将包括步进电机15、导电杆13在内的PCB组件14放入仪表壳体9，其 导电杆13穿过仪表壳体9中相应的定位孔，导电杆13位置与仪表壳体9的定 位孔位置是对应的，因而装配时两者不会产生位置错误；
3、 在仪表壳体9的外部的每个导电杆13上依次装入O型密封圈10、 一个 平垫圈11和两个螺母12，并紧固，使指针驱动机构与仪表壳体9紧固，且每个 导电杆13安装处实现可靠密封；
4、 将刻度盘4粘贴在刻度盘支架5上，装入仪表壳体9，压入刻度盘压圈 7，并压紧，使装入的各零件在仪表壳体9内，呈紧密配合的状态，无松动，成 为一个牢固的部件总成；
5、 此时，所有零部件组装成一个配合紧密、不松动的部件总成，而且拆卸 较为方便，且不会使零件损坏；在此状态下，可以进行仪表的调试、检测；在 需要时，可以方便拆卸，调换部件，重新组装，不会产生零件报废，节约了生 产成本；
6、 压入指针3，进行仪表调试；并进行过程检验；
7、 经调试、检验合格后，将事先装入表面玻璃2的表面密封圈1，放在仪 表壳体9的沿口上，扣上表面框套6，将仪表整体放在专用胎具上，进行巻压， 即使表面框套6沿整个圆周包裹住表面密封圈1和仪表壳体9的沿口，使仪表 成为一个整体；
8、 经检验合格后，旋上锁紧环8;如果仪表壳体9的外圆上设有密封圈， 则应先套上密封圈；
9、 包装结束，即完成了本实用新型的装配工艺。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于 其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种新型汽车仪表，包括指针(3)、刻度盘(4)、表面玻璃(2)及仪表壳体(9)，所述的指针(3)由步进电机(15)驱动，所述的步进电机(15)由设在所述的仪表壳体(9)内的PCB组件(14)提供脉冲信号，其特征在于所述的新型汽车仪表中设导电杆(13)，所述的导电杆(13)穿过所述的仪表壳体(9)底面上的定位孔伸出仪表壳体(9)外，所述的导电杆(13)在仪表壳体(9)内部的端头与PCB组件(14)紧固连接。
2、 按照权利要求1所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的导电杆(13) 与所述的仪表壳体(9)上的定位孔配合紧密，且在其配合面上设O型密封圈(10)。
3、 按照权利要求2所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的导电杆(13) 伸出所述的仪表壳体(9)外的部分杆体为螺纹结构，采用平垫圈(11)及螺母(12)将导电杆(13)与仪表壳体(9)紧固连接。
4、 按照权利要求1或2或3所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的刻 度盘(4)至仪表壳体(9)的沿口，设刻度盘压圈(7)，所述的刻度盘压圈(7) 为薄壁圆套形并具有弹性，其外圆与所述的仪表壳体(9)之间为紧配合。
5、 按照权利要求1或2或3所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的刻 度盘(4)的反面设有刻度盘支架(5)，所述的刻度盘支架(5)的形状为一端 与刻度盘(4)平面连接的套筒形；所述的刻度盘支架(5)与所述的仪表壳体(9)上的止口配合。
6、 按照权利要求5所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的刻度盘(4) 与刻度盘支架(5)的连接为粘贴连接。
7、 按照权利要求1或2或3所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的表 面玻璃(2)的圆周边缘嵌入表面密封圈(1)内，所述的表面密封圈(1)与所述的仪表壳体(9)的沿口贴合，所述的仪表壳体(9)的沿口的整个一圈是向 外的飞边，设一个表面框套(6)，将表面密封圈(1)及仪表壳体(9)的飞边 巻压扣紧。
8、 按照权利要求1或2或3所述的所述的新型汽车仪表，其特征在于所 述的仪表壳体(9)的外圆上，设有外螺纹结构；设锁紧环(8)，其内圆上设有 内螺纹结构；所述的仪表壳体(9)的外螺纹结构与锁紧环(8)的内螺纹结构 形成螺旋配合；在所述的仪表安装时，通过锁紧环(8)将仪表壳体(9)旋紧 在仪表板上。
9、 按照权利要求8所述的所述的新型汽车仪表，其特征在于所述的仪表 壳体(9)的外圆上，还设有密封圈，位置在所述的锁紧环(8)与仪表壳体(9) 的沿口之间。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车仪表，设导电杆(13)，所述的导电杆(13)穿过所述的仪表壳体(9)的底面伸出仪表壳体(9)外，所述的仪表壳体(9)的内部的端头与PCB组件(14)紧固连接。采用上述技术方案，所有零部件组装成一个配合紧密、不松动的部件总成，而且拆卸较为方便，且不报废零件；在此状态下，可以进行仪表的调试、检测，在需要时，可以方便拆卸，调换部件，重新组装，不会产生零件报废，节约了生产成本。
文档编号G01D7/02GK201395063SQ200920143479
公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者波 汪 申请人:芜湖市瑞捷仪表有限公司