专利名称：汽车后视镜综合性能测试试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件性能检测系统，尤其是汽车后视镜综合性能测试试
验台O
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车零配件的产业链也逐渐成熟起来。各种汽车零配件的生产量大幅度增加，配套地，对于其质量检测的要求也逐年提高。以汽车后视镜为例，现有技术中汽车后视镜生产后，均需要通过汽车后视镜综合性能测试试验台进行测试。对汽车后视镜不同关键零部件通常采用不同的测试系统分别测试，再通过总线结构连接到电脑进行处理。测试项目根据后视镜总类不同通常包括电动后视镜测试项目1、后视镜镜面调节速度在镜面调节过程中，测试镜面调节的变化速度。2、后视镜镜面调节角度测试镜面XY轴两个方向的最大调节角度。3、后视镜镜面调节电机的驱动电流测试调节过程中，XY轴两个方向调节电机的最大工作电流。4、后视镜转向灯在转向过程中，转向指示灯是否闪亮。手动后视镜测试项目1、后视镜的调节角度用气缸驱动镜面调节手柄，测试镜面XY轴两个方向的最大调节角度。2、后视镜转向灯在转向过程中，转向指示灯是否闪亮。由此可见，由于电动后视镜测试项目和手动后视镜的测试项目以及总类不同，因此简单的后视镜测试就需要多种设备，各种设备通过总线连接，而且型号不同的后视镜所采用的设备不同。这样就给检测工作带来很大的困扰，增加了检测人员的工作量，也提高了检测的成本。

实用新型内容本实用新型的目的在提供汽车后视镜综合性能测试试验台，能采用简单的结构一次检测所有相关参数。而且整个系统便于调整，针对不同型号的后视镜都能使用，减少检测成本，检测方便，降低操作人员的工作量。为达到所述效果，本实用新型汽车后视镜综合性能测试试验台，包括机架，所述机架上安装有装有夹紧气缸的工件装夹，机架上工件装夹后侧安装有测试框架，测试框架上设有功能接口，功能接口上装有测试模块。优选的，所述功能接口上所安装的测试模块包括下降气缸，下降气缸底部设有倾角传感器。下降气缸将倾角传感器带动到镜面接触，倾角传感器可以测试后视镜镜面在X、 Y两个方向的倾角位移。优选的，所述工件装夹数量为2个，而且两个工件装夹对称设置。因为通常一辆汽车上的后视镜是左右对称的两个，因此这两个后视镜同时检测更能提高效率，而且便于后期成套安装。优选的，所述倾角传感器部件上装有四个硅橡胶的凸起。四个硅橡胶的凸起，一是为了保护镜面不受划伤，二是防止在测试过程中测试部件在镜面上滑动。这样能确保后视镜的质量以及测试的准确度。优选的，所述夹紧气缸上装有十字型调节手柄。这样的结构使用轻松，而且推动调节手柄时，能够自动定位，防止调节手柄脱离。优选的，所述机架上连接有无线通信模块，通过ZigBee无线网络连接电脑。这样就避免了传统的总线结构，而且与其他的短距离无线通信技术，比如Bluetooth蓝牙、IrDA 红外技术等相比，ZigBee无线局域网通信实现简单、可靠，而且成本低、功耗小，因此发展迅速。由于采用了所述技术方案，本实用新型在硬件设计上采用了模块化设计，根据需要检测的项目，针对不同的汽车后视镜，允许用户在基准设备工作台的基础上选择相应的附件功能模块。节省了检测的成本和时间，提高了工作效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明

图1为本实用新型汽车后视镜综合性能测试试验台的整体结构示意图。图2为本实用新型汽车后视镜综合性能测试试验台连接下降气缸以及倾角传感器整体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型汽车后视镜综合性能测试试验台，包括机架1，所述机架1上安装有装有夹紧气缸3的工件装夹4，机架1上工件装夹4后侧安装有测试框架 2，测试框架2上设有功能接口 8，功能接口 8上装有测试模块。为了检测后视镜镜面调节速度、后视镜镜面调节角度、后视镜镜面调节电机的驱动电流等参数，所述功能接口 8上所安装的测试模块包括下降气缸5，下降气缸5底部设有倾角传感器6。所述工件装夹4数量为 2个，而且两个工件装夹4对称设置。这样是考虑到使用的方便及真实性，同时进行左右后视镜的同步测试。所述倾角传感器6部件上装有四个硅橡胶的凸起。所述夹紧气缸3上装有调节手柄7。所述调节手柄7为十字型。以电动后视镜测试项目为例，在工件装夹4上放置后视镜后，旋转夹紧气缸3将后视镜夹紧测试框架2下方，测试框架2上设有下降气缸5和倾角传感器6。下降气缸5在不测试时，缩在上部，在待测试的后视镜装好后，下降气缸5带动倾角传感器6下降与后视镜表面接触，在与镜面接触的倾角传感器6上装有四个硅橡胶的凸起，一是为了保护镜面不受划伤，二是防止在测试过程中测试部件在镜面上滑动。倾角传感器6可以测试后视镜镜面在X、Y两个方向的倾角位移。测试调节过程中，XY轴两个方向调节电机的最大工作电流以及测试镜面调节的变化速度。所述机架1上连接有无线通信模块，通过ZigBee无线网络连接电脑。在通信方式上摒弃了传统现场总线方式，而采用了 ZigBee无线局域网技术，不仅实时性好、抗干扰性和可靠性高，而且具有硬件成本低、网络容量大、易于扩充节点设备等优点，方便了该通用测试系统组态化的实现。 由于采用了所述的结构，本实用新型适用于所有现有的后视镜检测，十分方便。
权利要求1.汽车后视镜综合性能测试试验台，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上安装有装有夹紧气缸(3)的工件装夹，机架(1)上工件装夹(4)后侧安装有测试框架0)， 测试框架(2)上设有功能接口(8)，功能接口(8)上装有测试模块。
2.如权利要求1所述的汽车后视镜综合性能测试试验台，其特征在于所述功能接口 (8)上所安装的测试模块包括下降气缸(5)，下降气缸( 底部设有倾角传感器(6)。
3.如权利要求1所述的汽车后视镜综合性能测试试验台，其特征在于所述工件装夹 (4)数量为2个，而且两个工件装夹(4)对称设置。
4.如权利要求2所述的汽车后视镜综合性能测试试验台，其特征在于所述倾角传感器(6)部件上装有四个硅橡胶的凸起。
5.如权利要求1所述的汽车后视镜综合性能测试试验台，其特征在于所述夹紧气缸 (3)上装有十字型调节手柄(7)。
6.如权利要求1所述的汽车后视镜综合性能测试试验台，其特征在于所述机架(1) 上连接有无线通信模块，通过ZigBee无线网络连接电脑。
专利摘要本实用新型的目的在提供汽车后视镜综合性能测试试验台，能采用简单的结构一次检测所有相关参数。而且整个系统便于调整，针对不同型号的后视镜都能使用，减少检测成本，检测方便，降低操作人员的工作量。为达到所述效果，本实用新型汽车后视镜综合性能测试试验台，包括机架，所述机架上安装有装有夹紧气缸的工件装夹，机架上工件装夹后侧安装有测试框架，测试框架上设有功能接口，功能接口上装有测试模块。由于采用了所述技术方案，本实用新型在硬件设计上采用了模块化设计，根据需要检测的项目，针对不同的汽车后视镜，允许用户在基准设备工作台的基础上选择相应的附件功能模块。节省了检测的成本和时间，提高了工作效率。
文档编号G01M11/08GK202141596SQ201120141848
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者韩建民 申请人:浙江师范大学