专利名称：嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种将车辆轮轴动态称重和车型检测装置嵌入在大型汽车衡台面中 形成的嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡。
背景技术：
汽车衡分为两种，一种是静态整车大台面称重的汽车衡，其称重准确度为国标三 级，称重数据可用于贸易结算；另一种是动态短台面单轴或轴组称重的汽车衡，这类汽车衡 称重准确度低，只用于计量要求不高的低值货物的简单称重，不能用于贸易结算。这两种汽 车衡的使用场合都受到限止。

发明内容
本发明的目的就是提供一种使用范围广、自动化程度高的嵌入轮轴称重检测动静 态一体式汽车衡。本发明的嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡，包括称计算机称重系统、汽车 衡秤台、轮轴识别器、轮称重平台及车辆分离器，其特点是车辆分离器设置在汽车衡秤台两 端的混凝土基础两侧，每端成对安装，用于判断车辆是否完全驶上汽车衡秤台以及对前后 车辆分隔；轮称重平台嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内，每端的轮称重平台由两块左右平 行分布的称重平台组成，用于对驶入车辆按车轮进行整车动态称重及前后、左右偏载检测； 轮轴识别器嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内，用于对车辆的轮轴和车型判别；汽车衡秤台 的两端为混凝土基础，汽车衡秤台用于对整车进行高精度的静态称重，形成完整的称重记 录及数据处理。本发明的嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡，使用时，车辆驶上衡器台面的 过程中，首先车辆分离器可检测到车辆，产生来车信号并指示来车方向。当车辆继续前行并 驶上汽车衡秤台时，产生较大的压力信号，这时结合车辆分离器的信号就可确定来车及来 车的方向。当车辆的车轮驶过轮称重左右平台和轮轴识别器后，轮称重左右平台可分别动 态称量出车辆每根车轴两边车轮的重量，两边车轮的重量之和即为相应车轴的轴重，两边 车轮的重量之差，即为相应车轴的左右偏载量，所有车轴的重量之和即为车辆的总重量，各 车轴重量之差即为车辆的前后偏载量。所有动态称重的数据都可以即时与汽车衡秤台当时 的称重数据比对，可判断数据的真实性。轮轴识别器可以判断每根车轴两边车轮的数量和车 轴及轴组的数量，从而得出车辆的车型。当车辆分离器没有被车辆挡住时，车辆已经整车完 全驶上汽车衡秤台，此时可以对整车进行高精度的静态称重，形成完整的称重记录及数据处 理。整个称重过程中，计算机称重系统可以根据各种输入信号判断车辆的行驶状态并通过红 绿灯、拦杆机及语音等输出信号对车辆的行驶进行引导和控制，实现车辆的智能称重过程。


图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
一种嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡，包括称计算机称重系统、汽车衡秤 台2、轮轴识别器7、轮称重平台及车辆分离器，其特点是车辆分离器设置在汽车衡秤台2两 端的混凝土基础1两侧，每端成对安装分为车辆左分离器4和车辆右分离器5，轮称重平台 嵌入在汽车衡秤台2两端的秤体内，每端的轮称重平台由两块左右平行分布的称重左平台 3、称重右平台6组成，轮轴识别器7嵌入在汽车衡秤台2两端的秤体内，汽车衡秤台2的两 端为混凝土基础1。上述的计算机称重系统为常规称重系统。
权利要求
一种嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡，包括称计算机称重系统、汽车衡秤台、轮轴识别器、轮称重平台及车辆分离器，其特征在于车辆分离器设置在汽车衡秤台两端的混凝土基础两侧，每端成对安装，轮称重平台嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内，每端的轮称重平台由两块左右平行分布的称重平台组成，轮轴识别器嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内，汽车衡秤台的两端为混凝土基础。
全文摘要
一种嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡，包括称计算机称重系统、汽车衡秤台、轮轴识别器、轮称重平台及车辆分离器，其特点是车辆分离器设置在汽车衡秤台两端的混凝土基础两侧，轮称重平台嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内，每端的轮称重平台由两块左右平行分布的称重平台组成，轮轴识别器嵌入在汽车衡秤台两端的秤体内。本发明的嵌入轮轴称重检测动静态一体式汽车衡使用范围广、自动化程度高，计算机称重系统可以根据各种输入信号判断车辆的行驶状态并通过红绿灯、拦杆机及语音等输出信号对车辆的行驶进行引导和控制，实现车辆的智能称重过程。
文档编号G01G19/02GK101858776SQ20101020455
公开日2010年10月13日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日
发明者江承学 申请人:江西众加利高科技有限公司