专利名称：弹簧按钮测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其是弹簧按钮的测试装置。
背景技术：
驻车制动器是在停车时锁定汽车不致溜滑的停车制动器，一般由驾驶员通过驻车 制动操纵杆进行手动操作，俗称手刹。驻车制动器通常靠机械传动，操纵杆底部与制动器 相连，当拉起驻车制动操纵杆时，牵引制动器工作锁定汽车；同时操纵杆头部的弹簧按钮锁 定操纵杆底部的棘轮机构，保持操纵杆的位置；当需要解除制动时，必须先按下弹簧按钮解 除棘轮锁定，然后将操纵杆推回，放松制动器后再进行行车。如果驻车制动器的弹簧按钮失 效，则不能正确有效实现制动与解锁，严重影响了汽车的安全性能，因此在设计与制造时需 要保证其质量与可靠性。驻车制动操纵杆弹簧按钮的测试项目是寿命可靠性试验，如表1 所示，目前通常是依靠人工或者借助通用弹簧寿命测试设备进行测试采用人工测试可以 较好的模拟实际使用情况，但是耗时耗力，不易准确的控制载荷；采用通用测试设备虽然可 以准确控制载荷与速度，但是目前的测试设备体积大，自动化程度低，只能用于单独的测试 项目，尤其是难以实现弹簧按钮与操纵杆的联动。表1 驻车制动操纵杆弹簧按钮测试表
试验项目载荷F (N)行程S (mm)循环次数(次)速度按钮开关耐久性3. 5 7· 5N ；> 75000020 次 /min

实用新型内容本申请人针对上述现有驻车制动操纵杆弹簧按钮没有专用的测试设备，而采用通 用测试设备体积庞大，设置不便等缺点，提供一种结构合理、操作方便的驻车制动操纵杆的 弹簧按钮测试装置，可以根据不同的测试要求进行灵活设置，从而高效的完成弹簧按钮的 相关测试。本实用新型所采用的技术方案如下—种弹簧按钮测试装置，在气缸的活塞轴顶端串联力传感器，所述力传感器抵接 在所述弹簧按钮顶端，并通过支架固定在驻车制动操纵杆上。其进一步特征在于控制所述气缸的气动系统在气动三联件的出口端通过减压阀连接于二位五通电 磁阀的入口，二位五通电磁阀的正动作与反动作出气口通过节流阀分别连接于气缸的无杆 腔与有杆腔；所述支架上设置有长腰孔。本实用新型采用气缸实现往复运动，通过气动元器件控制速度与作用力，通过位 移传感器控制行程，通过力传感器测量载荷，结构紧凑合理，经济可靠，设置参数方便灵活， 测试过程平稳可靠，结果丰富准确。本实用新型体积小巧、安装设置简便，不仅可以单独完成弹簧按钮的可靠性测试，也可以实现与其他测试设备的联动，配合驻车制动操纵杆检测装置，灵活且逼真的完成操 纵杆的相关测试。
图1为本实用新型在安装状态的立体图，操纵杆非本实用新型的部件；图2为图1的主视图；图3为本实用新型的气动原理图。
具体实施方式

以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。如图1、图2所示，在L型支架6的短臂外侧面固定气缸1，气缸1的活塞轴穿过短 臂面的通孔，其顶端固定有微型拉压力传感器2 ；支架6的长臂面上设置有长腰孔7，夹具4 通过螺钉等紧固件可以在长腰孔7移动定位，锁紧螺钉即可固定在支架6的长臂面上。气 缸1采用气动系统进行控制，微型拉压力传感器2通过导线与测控系统连通。本实用新型的气动原理图如图3所示，通过快速接头101将内外部气路相通，压缩 空气首先通过气动三联件102，气动三联件102包括空气过滤器、减压阀、油雾器，其主要作 用是调整气路中的总压力，同时过滤压缩空气中的油雾；气动三联件102的出口端通过减 压阀103连接于二位五通电磁阀104的入口，二位五通电磁阀104的正动作出气孔通过节 流阀105连接于气缸1的无杆腔，而反动作出气孔通过节流阀105连接于气缸1的有杆腔。实际测试时，通过夹具4将本实用新型夹持在驻车制动操纵杆5的顶部，微型拉压 力传感器2测试端顶触在驻车制动操纵杆5头部的弹簧按钮3上，并通过螺钉等紧固件穿 过L型支架6的长腰孔7，将夹具4与支架6固定。启动测控系统，在控制界面上设置载荷、 行程、循环次数与速度等参数，则本实用新型可以全自动的进行测试。通过微型拉压力传感 器2测量对弹簧按钮3的加载载荷；通过控制二位五通电磁阀104不同的通路切换，可以控 制气缸1的活塞轴伸缩动作与行程；通过调节节流阀105，可以通过调节气流大小来控制气 缸活塞的运动速度；通过计数器可以控制循环次数。本实用新型的测控系统可以通过微型 拉压力传感器2，实时测量并采集弹簧按钮的拉压力数据，并进行数据处理，绘制实时曲线 或计算统计值。以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的 范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的 修改，例如采用相似的元器件作简单替换，实现与本实用新型相同的动作过程。
权利要求一种弹簧按钮测试装置，其特征在于在气缸的活塞轴顶端串联力传感器，所述力传感器抵接在所述弹簧按钮顶端，并通过支架固定在被测组件上。
2.如权利要求1所述的弹簧按钮测试装置，其特征在于控制所述气缸的气动系统在 气动三联件的出口端通过减压阀连接于二位五通电磁阀的入口，二位五通电磁阀的正动作 与反动作出气口通过节流阀分别连接于气缸的无杆腔与有杆腔。
3.如权利要求1所述的弹簧按钮测试装置，其特征在于所述支架上设置有长腰孔。
专利摘要本实用新型涉及一种弹簧按钮测试装置，在气缸的活塞轴顶端串联力传感器，所述力传感器抵接在所述弹簧按钮顶端，并通过支架固定在驻车制动操纵杆上。本实用新型采用气缸实现往复运动，通过气动元器件控制速度与作用力，通过位移传感器控制行程，通过力传感器测量载荷，结构紧凑合理，经济可靠，设置参数方便灵活，测试过程平稳可靠，结果丰富准确。本实用新型体积小巧、安装设置简便，不仅可以单独完成弹簧按钮的可靠性测试，也可以实现与其他测试设备的联动，配合驻车制动操纵杆检测装置，灵活且逼真的完成操纵杆的相关测试。
文档编号G01M13/00GK201772995SQ20102018986
公开日2011年3月23日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者周玉成, 朱留存, 陈潇毅 申请人:无锡威锐科智能测控技术有限公司