专利名称：桩承载力测定用荷载箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于测定桩承载能力的加载装置，尤其是指一种桩承载力测定用荷载箱。
现在使用的桩承载能力的测定装置只能置于桩的最低部，所以，这种桩承载力测定装置只能用于测定端承桩的承载能力，其使面范围因此而受到很大限制，故现有的桩承载力测定装置存在着使用范围狭窄的缺点。
本实用新型的发明目的在于提供一种使用范围广的桩承载力测定用荷载箱。
本实用新型采用如下技术方案来实现其发明目的本实用新型即一种桩承载力测定用荷载箱，由油压千斤顶5、下板2、上位移传感器3、下位移传感器4和油压千斤顶输油管7组成，在下板2上设有通孔21。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点①由于本实用新型在下板上设置了通孔，故本实用新型即可以设置在桩的最低部，也可以安置于桩身的中部，使得钢筋全笼且桩身混凝土浇捣可一次成型，可以用于端承摩擦桩，摩擦端承桩，摩擦桩等，因此，本实用新型具有使用范围广的优点。
②油压千斤顶的对称布设，可使力分布均匀，从而能够提高桩承载力的测定精度。


图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型另一实施例的结构主视图。
图3是本实用新型另一实施例的结构俯视图。
下面参照附图，对本实用新型的具体实施方案作一详细的描述本实用新型即一种桩承载力测定用荷载箱，由油压千斤顶5、下板2、上位移传感器3、下位移传感器4和油压千斤顶输油管7组成，在下板2上设有通孔21，油压千斤顶5由缸体51和活塞52组成，在缸体51上设有上板1，在上板1上设有通孔11上，通孔11与通孔21同轴，油压千斤顶5以通孔21为对称中心对称分布，油压千斤顶5的数量可以是2个、3个、4个，也可以是6个、7个、8个等，油压千斤顶内的输油方式即可以采用多根油管分别向各个油缸输油，也可以采用先通过一根总输油管向其中一个油压千斤顶输油，然后，通过这个油压千斤顶向其他油压千斤顶输油，在本实施例中，油压千斤顶输油管7与其中一个油压千斤顶相通，该油压千斤顶通过油管71与其余的油压千斤顶连通。
权利要求1．一种在桩承载能力的测定中使用的桩承载力测定用荷载箱，由油压千斤顶(5)、下板(2)、上位移传感器(3)、下位移传感器(4)和油压千斤顶输油管(7)组成，其特征在于在下板(2)上设有通孔(21)。
2．根据权利要求1所述的桩承载力测定用荷载箱，其特征在于油压千斤顶(5)由缸体(51)和活塞(52)组成，在缸体(51)上设有上板(1)，在上板(1)上设有通孔(11)上。
3．根据权利要求1或2所述的桩承载力测定用荷载箱，其特征在于油压千斤顶(5)以通孔(21)为对称中心对称分布。
4．根据权利要求3所述的桩承载力测定用荷载箱，其特征在于通孔(11)与通孔(21)同轴。
5．根据权利要求1或2或3所述的桩承载力测定用荷载箱，其特征在于油压千斤顶输油管(7)与其中一个油压千斤顶相通，该油压千斤顶通过油管(71)与其余的油压千斤顶连通。
专利摘要本实用新型公开了一种在桩承载能力的测定中使用的桩承载力测定用荷载箱,由油压千斤顶、下板、上位移传感器、下位移传感器和油压千斤顶输油管组成,在下板上设有通孔,油压千斤顶由缸体和活塞组成,在缸体上设有上板,在上板上设有通孔上。本实用新型的这种结构可使其用于端承摩擦桩、摩擦桩、摩擦端承桩、端承桩等,具有使用范围宽的优点。
文档编号G01N3/10GK2422636SQ0021984
公开日2001年3月7日 申请日期2000年3月31日 优先权日2000年3月31日
发明者龚维明 申请人:龚维明