专利名称：电子式车速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车速传感器，具体涉及一种与电子式车速里程表配套 使用的，用来测量汽车行驶速度和里程的电子式车速传感器。
技术背景
公开日为1997年09月24日、授权公告号为CN 2263346Y的实用新型专利提 供了一种电子式车速传感器。文中所述车速传感器的芯轴是三点定位，在使用 时车速传感器的芯轴与汽车变速箱输出轴的中心不对称，导致测速不准确；电 器元件没有采取绝缘密封措施，电器元件易腐蚀。实用新型内容为了解决现有的车速传感器测速不准确以及电器元件易腐蚀的问题，进而 提供了 一种电子式车速传感器。本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是本实用新型的电子式 车速传感器包括外壳体、内壳体、第一橡胶垫圈、印制板、霍尔器件、定位轴 和磁性元件，所述车速传感器还包括芯轴、滚珠和弹簧，所述内壳体的大端固 装在外壳体内，所述定位轴的一端固装在内壳体内的中部，所述第一橡胶垫圈 安装在外壳体内，所述芯轴的大端上固套有磁性元件，芯轴的大端安装在外壳 体内，所述芯轴的大端中心处开有盲孔，所述弹簧和滚珠均位于盲孔内，所述 弹簧的一端与盲孔的底端面连接，所述弹簧的另一端与滚珠接触，所述定位 轴的另一端插装在盲孔内并与滚珠接触，所述印制板安装在内壳体内，所述霍 尔器件由霍尔器件主体和霍尔护套组成，所述霍尔器件安装在印制板上，所述 霍尔护套套装在霍尔器件主体上，所述印制板上设有密封胶层，所述内壳体的 小端为电器插头。本实用新型具有以下有益效果本实用新型的芯轴的一端通过定位轴定 位，另一端可以与变速箱接口自由配合，在使用时车速传感器的芯轴与汽车变 速箱的输出轴的中心始终保持对称，与现有的车速传感器相比测速更加准确， 并且防止了摩擦力过大造成的卡滞故障的发生，提高了使用寿命；印制板上涂有密封胶层以及霍尔器件10设有霍尔护套，可以使电子元件完全与空气隔离，电器元件不易腐蚀。

图l为本实用新型的电子式车速传感器的整体结构主视的示意图，图2是图 l的左视图。
具体实施方式
具体实施方式
一如图1 2所示，本实施方式的电子式车速传感器包括外壳体2、内壳体8、第一橡胶垫圈l、印制板7、霍尔器件IO、定位轴9和 磁性元件ll，所述车速传感器还包括芯轴3、滚珠6和弹簧4，所述内壳体8 的大端固装在外壳体2内，所述定位轴9的一端固装在内壳体8内的中部，所 述第一橡胶垫圈1安装在外壳体2内，所述芯轴3的大端上固套有磁性元件 11,芯轴3的大端安装在外壳体2内，所述芯轴3的大端中心处开有盲孔3-1， 所述弹簧4和滚珠6均位于盲孔3-1内，所述弹簧4的一端与盲孔3-1的底端 面连接，所述弹簧4的另一端与滚珠6接触，所述定位轴9的另一端插装在 盲孔3-1内并与滚珠6接触，所述印制板7安装在内壳体8内，所述霍尔器件 10由霍尔器件主体10-1和霍尔护套10-2组成，所述霍尔器件10安装在印制 板7上，所述霍尔护套10-2套装在霍尔器件主体10-1上，所述印制板7上设 有密封胶层7-l，所述内壳体8的小端为电器插头8-l。芯轴3的小端与发动 机测速口连接，发动机的输出轴的转动带动芯轴3转动，芯轴3的转动带动磁 性元件11旋转，从而形成一个旋转磁场，触发霍尔器件将机械转动信号转换 成电脉冲信号，并且脉冲频率与转速成正比；电脉冲信号由电连接器插口通过 电缆输出到电子式车速里程表，车速里程表显示出当时的车速与行驶的里程。
具体实施方式
二如图1 2所示，本实施方式所述电器插头8-l为长方 体，电器插头8-1内沿轴向并列设有三个芯片8-1-1，电器插头8-l的外侧设 有三个定位条8-1-2和两个卡头8-1-3。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式
三如图l所示，本实施方式所述外壳体2为铝制壳体。其 它组成及连接关系与具体实施方式
一或二相同。
具体实施方式
四如图1所示，所述车速传感器还包括第二橡胶垫圈5，所述第二橡胶垫圈5套装在内壳体8大端上并位于外壳体2内。如此设置，可 以提高外壳体2和内壳体8之间的密封性。其它组成及连接关系与具体实施方 式三相同。
权利要求1、一种电子式车速传感器，所述车速传感器包括外壳体(2)、内壳体(8)、第一橡胶垫圈(1)、印制板(7)、霍尔器件(10)、定位轴(9)和磁性元件(11)，其特征在于所述车速传感器还包括芯轴(3)、滚珠(6)和弹簧(4)，所述内壳体(8)的大端固装在外壳体(2)内，所述定位轴(9)的一端固装在内壳体(8)内的中部，所述第一橡胶垫圈(1)安装在外壳体(2)内，所述芯轴(3)的大端上固套有磁性元件(11)，芯轴(3)的大端安装在外壳体(2)内，所述芯轴(3)的大端中心处开有盲孔(3-1)，所述弹簧(4)和滚珠(6)均位于盲孔(3-1)内，所述弹簧(4)的一端与盲孔(3-1)的底端面连接，所述弹簧(4)的另一端与滚珠(6)接触，所述定位轴(9)的另一端插装在盲孔(3-1)内并与滚珠(6)接触，所述印制板(7)安装在内壳体(8)内，所述霍尔器件(10)由霍尔器件主体(10-1)和霍尔护套(10-2)组成，所述霍尔器件(10)安装在印制板(7)上，所述霍尔护套(10-2)套装在霍尔器件主体(10-1)上，所述印制板(7)上设有密封胶层(7-1)，所述内壳体(8)的小端为电器插头(8-1)。
2、 根据权利要求l所述的电子式车速传感器，其特征在于所述电器插 头(8-1)为长方体，电器插头(8-1)内沿轴向并列设有三个芯片(8-1-1)， 电器插头(8-1)的外侧设有三个定位条(8-1-2)和两个卡头(8-l-3)。
3、 根据权利要求1或2所述的电子式车速传感器，其特征在于所述外 壳体(2)为铝制壳体。
4、 根据权利要求3所述的电子式车速传感器，其特征在于所述车速传 感器还包括第二橡胶垫圈(5)，所述第二橡胶垫圈(5)套装在内壳体(8)大 端上并位于外壳体(2)内。
专利摘要电子式车速传感器，它涉及一种车速传感器。本实用新型解决了现有的车速传感器测速不准确以及电器元件易腐蚀的问题。所述内壳体固装在外壳体内，所述定位轴的一端固装在内壳体内的中部，所述第一橡胶垫圈安装在外壳体内，所述芯轴上开有盲孔，芯轴上开有的盲孔的一端安装在外壳体内，所述弹簧和滚珠均位于盲孔内，所述弹簧的一端与盲孔的底端面连接，所述弹簧的另一端与滚珠接触，所述定位轴的另一端插装在盲孔内并与滚珠接触，所述印制板安装在内壳体内，所述霍尔器件安装在印制板上，所述内壳体的小端为电器插头。本实用新型与现有的车速传感器相比测速更加准确，并且防止了摩擦力过大造成的卡滞故障的发生，提高了使用寿命。
文档编号G01P3/42GK201429626SQ20092010054
公开日2010年3月24日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者卢莉莉, 董贵滨, 赫文普, 伟 郑 申请人:航天科技控股集团股份有限公司