专利名称：汽车安全带卷收器紧急锁止性能负荷判定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全带巻收器紧急锁止性能试验设备的技术领域，特 别涉及汽车安全带巻收器紧急锁止性能负荷判定机构。
背景技术：
汽车安全带巻收器紧急锁止性能负荷判定机构主要应用在汽车安全带紧急
锁止试验台上，由于国家强制性标准要求汽车安全带在车辆减速度0.3 g时不允 许锁止，车辆减速度0.45 g时，50mm内必须锁止，安全带巻收器织带拉出加 速度l.Og时不允许锁止，织带拉出速度2.0g时，50mm内必须锁止且精度要 求达到千分之一，从中可以看出安全带锁止距离的判定是决定安全带紧急锁止 性能关键环节。这样就给锁止距离的判定提出了很高的要求。目前的同类试验 台的汽车安全带巻收器紧急锁止性能的判定主要采用直接通过位移传感器测量 巻收器锁止距离，而巻收器在一定的加速度条件下锁止后由于惯性会产生冲击， 容易对试验台上用于产生试验滑台精确加速度的直线电机和滑轨造成损害，试 验台使用一段时间就会降低测试精度和縮短试验台的使用寿命。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车安全带巻收器紧急锁止性能负荷判定机构。
本实用新型的主要工作原理是利用汽车安全带在锁止前可以自由拉出，锁 止后织带被拉紧的特点，在汽车安全带巻收器紧急锁止性能试验台的织带夹紧 端使用高灵敏压力负荷传感器判断织带涨紧力，因为，当安全带锁止后织带随 之涨紧，当涨紧力达到5N以上时即可判定安全带巻收器已锁止，则安全带从试验滑台加速开始到织带涨紧力达到5N时的运行距离即为安全带的锁止距离。 另外，本实用新型还配有气动缓冲装置，使安全带巻收器锁止后所产生的 冲击由气动缓冲装置消除，避免了对所配试验台驱动装置直线电机和测试滑台 造成损害。延长了试验设备的使用寿命。同时使计算机自动控制和测量的优势 得到充分发挥。
本实用新型的技术方案是这样实现的
汽车安全带巻收器紧急锁止性能负荷判定机构，其特征为它由织带夹紧 平台和负荷传感器组成，织带夹紧平台包括传感器夹紧轮、滑轮、织带夹紧螺 栓、织带夹紧压板、气动缓冲器、支撑平台、滑轨、织带夹紧座、滑轮转动臂、 支架和滑板，在支撑平台安装支架，气动缓冲器安装在支架上，支架的一侧安 装有滑轨，滑轨上安装有滑板，滑板上安装有织带夹紧座，织带夹紧座上安装 织带夹紧压板，织带夹紧压板上安装织带夹紧螺栓，滑轮转动臂安装在织带夹 紧座旁，在滑轮转动臂上安装有滑轮，滑轮转动臂旁安装有负荷传感器夹紧轮， 负荷传感器安装在滑轮转动臂和负荷传感器夹紧轮间。
本实用新型的积极效果是准确判定汽车安全带巻收器紧急锁止性能的优劣 可靠性高、易于维护、造价低、结构合理、操作简单、可以有效延长所附安全 带紧急锁止性能试验台的使用寿命。


图1为本实用新型的结构示意图。 图2为本实用新型在试验台上位置示意图。 图3为使用本实用新型的试验结果图。 图4为使用本实用新型的试验结果图。
具体实施方案
4
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
如图1所示，汽车安全带巻收器紧急锁止性能负荷判定机构，其特征为它 由织带夹紧平台和负荷传感器12组成，织带夹紧平台包括传感器夹紧轮l、滑 轮2、织带夹紧螺栓3、织带夹紧压板4、气动缓冲器5、支撑平台6、滑轨7、 织带夹紧座8、滑轮转动臂9、支架IO、滑板11和传感器12，在支撑平台6安 装支架IO,气动缓冲器5安装在支架10上，支架10的一侧安装有滑轨7，滑 轨7上安装有滑板11,滑板11上安装有织带夹紧座8，织带夹紧座8上安装织 带夹紧压板4，织带夹紧压板4上安装织带夹紧螺栓3,滑轮转动臂9安装在织 带夹紧座8旁，在滑轮转动臂9上安装有滑轮2，滑轮转动臂9旁安装有负荷 传感器夹紧轮l，负荷传感器12安装在滑轮转动臂9和负荷传感器夹紧轮1间。
如图2所示，本实用新型的具体工作过程为安装在试验台测试滑台②上 的安全带巻收器③其织带通过导轮压在负荷传感器12上方可转动滑轮2上，之 后织带由织带夹紧压板3夹紧，整个织带夹紧平台和高灵敏负荷传感器12锁紧 机构下面安装有滑轨7可以自由滑动，后端连接气动缓冲器5起到在巻收器锁 止时缓冲测试滑台②冲击的作用。该装置的判定工作过程如下
当试验台巻收器测试滑台②达到一定加速度使安全带巻收器锁止后，缠绕 在安全带巻收器中的织带无法继续拉出使夹在负荷判定机构①上的织带涨紧， 织带涨紧后通过可转动滑轮2对负荷传感器12产生压力，当负荷传感器12的 力值达到5N以上时，即可判定安全带巻收器已锁止，如图4表示力值的黑色 虚曲线峰值已超过5N，则安全带从试验滑台②加速开始到织带涨紧压力使负荷 传感器达到5N时的运行距离即为安全带的锁止距离。如果安全带从试验滑台 加速开始运行50mm后织带涨紧压力仍未使负荷传感器达到5N以上如图3表 示力值的黑色虚曲线峰值未超过5N,则判定安全带巻收器③未锁止。
权利要求1、汽车安全带卷收器紧急锁止性能负荷判定机构，其特征为它由织带夹紧平台和负荷传感器(12)组成，织带夹紧平台包括传感器夹紧轮(1)、滑轮(2)、织带夹紧螺栓(3)、织带夹紧压板(4)、气动缓冲器(5)、支撑平台(6)、滑轨(7)、织带夹紧座(8)、滑轮转动臂(9)、支架(10)、滑板(11)和负荷传感器(12)，在支撑平台(6)安装支架(10)，气动缓冲器(5)安装在支架(10)上，支架(10)的一侧安装有滑轨(7)，滑轨(7)上安装有滑板(11)，滑板(11)上安装有织带夹紧座(8)，织带夹紧座(8)上安装织带夹紧压板(4)，织带夹紧压板(4)上安装织带夹紧螺栓(3)，滑轮转动臂(9)安装在织带夹紧座(8)旁，在滑轮转动臂(9)上安装有滑轮(2)，滑轮转动臂(9)旁安装有负荷传感器夹紧轮(1)，负荷传感器(12)安装在滑轮转动臂(9)和传感器夹紧轮(1)间。
专利摘要汽车安全带卷收器紧急锁止性能负荷判定机构，其特征为它包括传感器夹紧轮、滑轮、织带夹紧螺栓、织带夹紧压板、气动缓冲器、支撑平台、滑轨、织带夹紧座、滑轮转动臂、支架、滑板和传感器，在支撑平台安装支架，气动缓冲器安装在支架上，支架的一侧安装有滑轨，滑轨上安装有滑板，滑板上安装有织带夹紧座，织带夹紧座上安装织带夹紧压板，织带夹紧压板上安装织带夹紧螺栓，滑轮转动臂安装在织带夹紧座旁，在滑轮转动臂上安装有滑轮，滑轮转动臂旁安装有传感器夹紧轮，传感器安装在滑轮转动臂和传感器夹紧轮间。本实用新型的积极效果是易于维护、造价低、结构合理、操作简单、可以有效延长所附安全带紧急锁止性能试验台的使用寿命。
文档编号G01M17/007GK201429506SQ200920093870
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日
发明者丁晓东, 强 李 申请人:中国第一汽车集团公司