专利名称：舵轴孔系精度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及舵轴孔系精度检测装置，主要是利用探测杆定位对比技术来检测，属于船舶检测技术领域。
背景技术：
随着船舶工业的快速发展，船舶配套的各类技术有些还跟不上，尤其是万吨级以上的船舶，比如在大型船舶锥形舵孔的加工精度上，经常是舵运到现场不能进行配合安装， 需要进行长时间的打磨加工才能装上，费时费力，造成这种现状的主要原因是锥形舵孔检测技术没能跟上，目前还没有针对大型锥形孔的快速检测设备，因此急需开发一种快速的检测设备来解决现有技术瓶颈。
发明内容本实用新型的目的是提供舵轴孔系精度检测装置。本实用新型要解决的问题是目前没有快速有效的锥形舵轴孔精度检测设备。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是舵轴孔系精度检测装置，包括圆形载体、顶紧螺栓、延伸臂、手柄、固定孔、连接块、 螺母和探测杆，圆形载体边缘焊接有多根延伸臂，延伸臂上设有固定孔，固定孔内安装有带螺杆的连接块，连接块一侧设有顶紧螺栓，螺母安装在连接块的螺杆上，探测杆安装在连接块的通孔中，手柄安装在圆形载体的中部。圆形载体边缘焊接有4-6根延伸臂，并且均布排列；探测杆的表层镀有金属铬；延伸臂上设有4-6个固定孔，并且等间距排列。本实用新型的优点是通过本装置可以快速对比检测出舵轴孔的精度，使用方便， 而且本装置设计制造简单，应具有广阔的市场空间。

图1是本实用新型舵轴孔系精度检测装置的立体图；图中1、圆形载体 2、顶紧螺栓 3、延伸臂 4、手柄 5、固定孔 6、连接块 7、螺母8、探测杆。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，舵轴孔系精度检测装置，包括圆形载体1、顶紧螺栓2、延伸臂3、手柄4、 固定孔5、连接块6、螺母7和探测杆8，圆形载体1的厚度一般为20mm、直径为600mm，其边缘焊接有多根延伸臂3，延伸臂3上设有固定孔5，固定孔5内安装有带螺杆的连接块6，连接块6 —侧设有顶紧螺栓2，螺母7安装在连接块6的螺杆上，探测杆8安装在连接块6的通孔中，手柄4安装在圆形载体1的中部。[0013]圆形载体1边缘焊接有4根延伸臂3，并且均布排列；探测杆8的表层镀有金属铬； 延伸臂3上设有5个固定孔5，并且等间距排列；圆形载体1和延伸臂3均为轻型碳纤维材料，两者一次成型。本实用新型安装完成后，通过手柄4拿到需要检测的舵轴孔附近，先调节探测杆8 在连接块6通孔中的位置，然后拧紧顶紧螺栓2 ；再调节连接块6在延伸臂3的位置，使4根探测杆8紧贴轴孔内壁，然后通过螺母7拧紧，这样装置调试好后，技术员拿着手柄4，在锥形孔内转动，观测锥形孔内哪里有突起或凹陷，就一目了然了，发现问题及时修正，而且舵轴孔共有2个又都是锥形的，将本检测装置放入另一个锥形孔中，还可以检测两个锥形孔尺度是否一样、锥度是否吻合，因此检测装置相当实用。
权利要求1.舵轴孔系精度检测装置，包括圆形载体(1)、顶紧螺栓(2)、延伸臂(3)、手柄(4)、固定孔(5)、连接块(6)、螺母(7)和探测杆(8)，其特征是圆形载体(1)边缘焊接有多根延伸臂(3)，延伸臂(3)上设有固定孔(5)，固定孔(5)内安装有带螺杆的连接块(6)，连接块(6) 一侧设有顶紧螺栓(2)，螺母(7)安装在连接块(6)的螺杆上，探测杆(8)安装在连接块(6) 的通孔中，手柄(4)安装在圆形载体(1)的中部。
2.根据权利要求1所述的舵轴孔系精度检测装置，其特征是所述圆形载体(1)边缘焊接有4-6根延伸臂(3)，并且均布排列。
3.根据权利要求1所述的舵轴孔系精度检测装置，其特征是所述探测杆(8)的表层镀有金属铬。
4.根据权利要求1所述的舵轴孔系精度检测装置，其特征是所述延伸臂(3)上设有 4-6个固定孔(5 )，并且等间距排列。
专利摘要舵轴孔系精度检测装置，属于船舶检测技术领域，包括圆形载体、顶紧螺栓、延伸臂、手柄、固定孔、连接块、螺母和探测杆，圆形载体边缘焊接有多根延伸臂，延伸臂上设有固定孔，固定孔内安装有带螺杆的连接块，连接块一侧设有顶紧螺栓，螺母安装在连接块的螺杆上，探测杆安装在连接块的通孔中，手柄安装在圆形载体的中部；圆形载体边缘焊接有4-6根延伸臂，并且均布排列；探测杆的表层镀有金属铬；延伸臂上设有4-6个固定孔，并且等间距排列。通过本装置可以快速对比检测出舵轴孔的精度，使用方便，而且本装置设计制造简单。
文档编号G01B5/00GK202145123SQ20112025100
公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月16日 优先权日2011年7月16日
发明者方懂平, 李俊来, 王伟, 谢永和 申请人:浙江海洋学院