专利名称：包括火焰屏障的烟雾探测器的制作方法
技术领域：
本申请涉及烟雾探测器，其包括火焰屏障以提供用于飞机的防火屏障的一部分。
背景技术：
飞机通常包括围绕货舱的防火屏障。防火屏障用于提供货舱与诸如客舱的飞机更 重要区域之间的隔断。通常，防火屏障可由玻璃纤维衬板提供。而且，飞机通常在货舱内设有烟雾探测器。目前，烟雾探测器安装在壁部分。然后 将壁部分安装在壁中，且通常安装在货舱的天花板中。壁部分具有自身的防火屏障。导线 必须从烟雾探测器延伸到货舱外部的控制器。导线通过小开口延伸通过壁部分。上述构造是复杂的，且需要大量时间进行组装。

发明内容
烟雾探测器包括第一外壳，其面向要探测烟雾的区域；第二外壳，其固定在第一 外壳上；电子装置，其在区域内探测烟雾；和防火屏障，其置于第一和第二外壳之间。本发明的这些和其它特征将从下面的说明书和附图中得到最好的理解，下面是附 图说明。


图1示出了现有技术的构造。图2示出了本发明的构造。
具体实施例方式图1示出了具有货舱32的现有飞机20。壁22具有防火屏障，如玻璃纤维，以阻止 可能在货舱32中引发的火焰穿过壁22。在图1所示的现有技术的构造中，台(pan) 24连接至壁22。烟雾探测器26连接至 台24。导线28延伸通过台中的小开口以与位于货舱32外部的控制器30连通。台24是比 较重的部件，必须设法将其连接至壁22。如上所述，壁22通常是货舱32的天花板。如上所 述，将若干部件组装在一起有些复杂而且麻烦。图2示出了本发明的烟雾探测器40。在本发明的烟雾探测器40中，省略了台24。 替代地，两件式外壳44和46将柔性防火膜54夹在中间。外壳44具有外边缘64，外壳46 具有外边缘60，它们将防火屏障的外边缘56夹在中间。防火屏障54与壁22上的防火屏障重叠。因此，不需要在壁22中安装单独的台， 而是烟雾探测器40自身被简单安装。电路板52通过导线48连通到控制器50，该控制器50安装在上外壳46上。烟雾 探测器40的总体操作以及电路板52可通常为本领域已知的。在一个实施方式中，柔性防火膜54可由阻燃点纸(flame-stoppingdot paper)形成。阻燃点纸可由非织物陶瓷材料形成。在一个示例中，可以使用3M公司的、商标名为 Nextel 312的阻燃点纸。然而，也可以使用其它防火屏障。通过本发明的将防火膜结合在外壳之间，组装更简单。而且，利用更轻重量的外壳 去除了重的台24。虽然公开了本发明的实施方式，但本领域普通技术人员将能够认识到，某些变形 也在本发明的范围内。因此，应当学习下面的权利要求以确定本发明的真实范围和内容。
权利要求
一种烟雾探测器，包括第一外壳，其面向要探测烟雾的区域；第二外壳，其固定到所述第一外壳；电子装置，其在所述区域内探测烟雾；以及防火屏障，其置于所述第一和第二外壳之间。
2.如权利要求1所述的烟雾探测器，其中所述防火屏障由柔性膜提供。
3.如权利要求2所述的烟雾探测器，其中所述第一和第二外壳的外边缘将所述膜的外 边缘夹在其之间。
4.如权利要求2所述的烟雾探测器，其中所述柔性膜由纸形成。
5.如权利要求4所述的烟雾探测器，其中所述纸是阻燃点纸。
6.如权利要求4所述的烟雾探测器，其中所述纸由非织物陶瓷形成。1
7.如权利要求1所述的烟雾探测器，其中所述电子装置包括电路板，所述电路板位于 所述防火屏障的朝向所述区域的一侧并与其隔开。
8.如权利要求1所述的烟雾探测器，其中导线从所述电子装置延伸至控制器，所述控 制器安装在所述第二外壳上。
9.一种飞机货舱，包括货舱壁，其具有火焰屏障；以及烟雾探测器，其包括第一外壳，其面向所述货舱；第二外壳，其固定到所述第一外壳 上；电子装置，其在区域内探测烟雾；以及防火屏障，其置于所述第一和第二外壳之间。
10.如权利要求9所述的飞机货舱，其中所述防火屏障由柔性膜提供。
11.如权利要求10所述的飞机货舱，其中所述第一和第二外壳的外边缘将所述膜的外 边缘夹在其之间。
12.如权利要求10所述的飞机货舱，其中所述柔性膜由纸形成。
13.如权利要求12所述的飞机货舱，其中所述纸是阻燃点纸。
14.如权利要求12所述的飞机货舱，其中所述纸由非织物陶瓷形成。
15.如权利要求9所述的飞机货舱，其中所述电子装置包括电路板，所述电路板位于所 述防火屏障的朝向所述区域的一侧并与其隔开。
全文摘要
本发明涉及包括火焰屏障的烟雾探测器。具体地，提供了一种烟雾探测器，包括第一外壳，其面向要探测烟雾的区域；第二外壳，其固定到第一外壳上；电子装置，其在区域内探测烟雾；以及防火屏障，其置于第一和第二外壳之间。
文档编号G01N21/53GK101858863SQ201010157338
公开日2010年10月13日 申请日期2010年4月1日 优先权日2009年4月2日
发明者K·F·贝尔 申请人:基德科技公司