专利名称：一种汽车车窗开关失效的检测分析方法
技术领域：
本发明涉及电子产品分析领域，特别涉及ー种电子开关的失效分析方法。
背景技术：
随着现代科学技术的高速发展，电子产品充满了人类生产和生活的各个领域。比如生活中的手机、电动车、电视、电脑，生产中的设备控制器、驱动器、设备遥控器等等，都涉及到电子产品或者电子器件，因此电子产品的质量对人类的生活和生产有着非常重要的影响。在目前的人类活动中，当某些电子产品出现问题时，通常通过替换模块的方式来解决问题，而对于引起问题的原因只能进行简单的推算分析，而没有系统的方法去分析，导致目前的电子产品质量很难有进一步的提高，因此，如何去分析电子产品出现质量问题或者说电子产品失效的原因成为电子领域亟待解决的问题。

发明内容
为解决电子产品失效原因不能进行详细完整分析的问题，本发明提供以下技术方案一种汽车车窗开关失效的检测分析方法，包括以下步骤A、对失效的汽车车窗开关样品进行失效定位，通过外观检查和电学测试，寻找出失效的位置；B、查找失效原因，可能为电极被有机物污染、电极被氧化腐蚀、电极边缘有露铜现象、电极边缘部位镀层偏薄、用于导通的电极与触点的相对位置偏移等；C、分析与排查失效原因对步骤B中的可能原因依次进行验证，以确定出具体的车窗开关失效原因；D、模拟重现失效现象，验证失效机理对步骤C中排查出的原因依次进行相应的模拟试验，进ー步验证车窗开关失效的原因。作为本发明的一种优选方案，所述步骤A中的外观检查通过对失效的车窗开关表面进行观察，同时与良品的车窗开关表面进行对比，寻找可能的失效原因。作为本发明的另ー种优选方案，所述步骤A中的电学测试通过测量电极与导通触点接通时之间的电阻，同时与良品的车窗开关的测量数据进行对比，确定可能的失效原因。作为本发明的又一种优选方案，所述步骤C通过傅立叶红外光谱分析、扫描电镜或者能谱仪分析、金相切片观察以及位置偏移分析对步骤B中的可能原因进行验证。作为本发明的再一种优选方案，所述步骤C使用“穷举法”对可能引起车窗开关失效的原因依次进行验证。作为本发明的再一种优选方案，所述步骤D通过电解腐蚀试验、双85通电模拟试验、通电滴水模拟试验对所述步骤C中得出的失效原因进ー步确认。本发明有如下优点I、本发明方法步骤简单清晰，能有效找出电子产品失效的多种原因；
2、本发明方法中使用了”穷举法”使得引起电子产品失效的原因尽可能多地被查找出来；3、本发明方法中通过模拟重现失效现象以提高失效原因的真实性和可靠性，极大地減少了分析出错。


图I本发明方法流程图。
具体实施方式
下面对该エ艺实施例作详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。本实施例开关样品有良品和不良品。对开关样品进行拆解后发现，该开关共有四个电极，相对应的白色橡胶帽内有四个导通铜片，前后两排电极与导通铜片接通及断开给出升降信号控制汽车车窗开关升降。如图I本发明流程图所示，首先对两种开关样品进行外观检查，通过将不良品表面与良品表面进行对比，发现不良品上部分电极污染严重，均发现两侧电极和周边区域上有白色和黒色粉末状残留，部分电极区域被腐蚀成黑色，与电极相对的导通铜片也存在污染现象。其次，对两种开关样品进行电学测试，开关样品共有四个电极和对应的白色橡胶帽内的四个导通铜片组成，在对不良品外观形貌观察时均发现电极和导通铜片表面被严重污染的现象，电极和导通铜片表面污染可能会造成电阻増大，从而导致电极和导通铜片无法正常接通使得汽车车窗不能正常升降，因此，对电极和导通铜片两者间进行电阻测试。通过对良品与不良品电极和导通铜片接通后电阻的測量，良品的正常电阻值在O. 45Ω 0.51Ω之间，而不良品所测的电阻值明显偏大，趋于无穷大，无异物电极的电阻值在良品电极的电阻值范围之内。将不良品电极清洗干净后，其电阻值恢复正常。再次，查找失效原因。使用傅立叶红外光谱分析仪对不良品污染电极及良品电极进行红外光谱分析，不良品电极的污染区域成分均发现聚ニ甲基硅氧烷和有机盐酸，良品电极表面均无吸收峰，即无有机物存在。因此不良品的电极存在污染，且污染物主要为有机物，成分为聚ニ甲基硅氧烷、有机酸盐和其他无机物。使用扫描电镜和能谱仪对不良品污染电极和良品电极进行扫描分析，发现良品电极没有氧，而不良品电极有氧、氯等腐蚀性产物。此外，对良品、不良品及其他品牌样品正负极之间的沟槽内区域进行能谱分析，发现不良品和良品电极沟槽区域氯离子含量较高，其他品牌电极良品未发现氯离子。能谱分析结果表明污染电极有氧化腐蚀迹象。对良品和不良品进行金相切片观察，发现不良品切片电极边缘有露铜现象和电极边缘部位镀层偏薄现象。再进行位置偏移分析，白色橡胶帽的直径、电极和导通铜片的直径分别为4. 72mm、3. 90mm和2. 48mm。其导通铜片(2.48mm)与电极(3.90mm)的接触是在白色橡胶帽(4.72_)内进行的，通过导通铜片错位模拟验证得知，导通铜片的错位不可能偏离出电极的直径范围。因此，导通铜片接触错不可能导致汽车车窗开关的失效。从组装エ艺过程影响、样品的耗材问题和客户端使用过程引入三个方面对残留物的来源进行了追溯穷举，一一列举了可能导致失效现象的可能物质，”残留物”来源分析表见表一。
权利要求
1.一种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于该方法包括以下步骤 A、对失效的汽车车窗开关样品进行失效定位，通过外观检查和电学测试，寻找出失效的位置； B、查找失效原因，可能为电极被有机物污染、电极被氧化腐蚀、电极边缘有露铜现象、电极边缘部位镀层偏薄、用于导通的电极与触点的相对位置偏移等； C、分析与排查失效原因对步骤B中的可能原因依次进行验证，以确定出具体的车窗开关失效原因； D、模拟重现失效现象，验证失效机理对步骤C中排查出的原因依次进行相应的模拟试验，进ー步验证车窗开关失效的原因。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于所述步骤A中的外观检查通过对失效的车窗开关表面进行观察，同时与良品的车窗开关表面进行对比，寻找可能的失效原因。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于所述步骤A中的电学测试通过测量电极与导通触点接通时之间的电阻，同时与良品的车窗开关的測量数据进行对比，确定可能的失效原因。
4.根据权利要求I所述的ー种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于所述步骤C通过傅立叶红外光谱分析、扫描电镜或者能谱仪分析、金相切片观察以及位置偏移分析对步骤B中的可能原因进行验证。
5.根据权利要求4所述的ー种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于所述步骤C使用“穷举法”对可能引起车窗开关失效的原因依次进行验证。
6.根据权利要求I所述的ー种汽车车窗开关失效的检测分析方法，其特征在于所述步骤D通过电解腐蚀试验、双85通电模拟试验、通电滴水模拟试验对所述步骤C中得出的失效原因进一步确认。
全文摘要
本发明属于电子产品失效分析领域。本发明提供了一种汽车车窗开关失效的检测分析方法，包括以下步骤A、对失效的汽车车窗开关样品进行失效定位，通过外观检查和电学测试，寻找出失效的位置；B、查找失效原因；C、分析与排查失效原因对步骤B中的可能原因依次进行验证，以确定出具体的车窗开关失效原因；D、模拟重现失效现象，验证失效机理。本发明方法步骤简单清晰，能有效找出电子产品失效的多种原因；本发明方法中使用了“穷举法”使得引起电子产品失效的原因尽可能多地被查找出来；本发明方法中通过模拟重现失效现象以提高失效原因的真实性和可靠性，极大地减少了分析出错。
文档编号G01R31/327GK102854459SQ201110178398
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者李红高 申请人:上海华碧检测技术有限公司