专利名称：自动循环给液试漏装置的制作方法
技术领域：
自动循环给液试漏装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种通过液体给覆于制件表面实现对制件密封检测的试漏装置， 尤其涉及一种对汽车桥壳的焊缝质量进行检测的自动循环给液试漏装置。
背景技术：
[0002]在汽车桥壳的生产过程中，需要用焊接的方法将各部位连接起来，如果焊缝有内外通透的裂缝，那么该汽车桥壳在使用的过程中就会产生漏油等严重的质量隐患，所以，在焊接完毕后要对它进行试漏检验。传统的试漏检验方法是将汽车桥壳的腔体密封后通入具有正气压的压缩空气，再在汽车桥壳外表面涂抹上肥皂水等试漏液，如果有内外通透的裂缝，裂缝处溢出的气体会使试漏液产生气泡，从而发现裂缝的所在位置，试漏液被倒在一个桶中，使用毛刷蘸取后涂抹在焊缝位置，从汽车桥壳外表面流下的试漏液再被接回另一个桶里，两个桶交替使用，使试漏液可以循环使用。这虽然可以检测出焊缝的质量，但是由于工人用毛刷蘸取试漏液来涂抹，操作过程比较慢，检测时间过长，工作效率低下，且工人直接靠近汽车桥壳焊接后仍具有高温的部位进行涂刷操作，有可能被烫伤。发明内容[0003]为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种可以对汽车桥壳焊缝质量进行快速检测的自动循环给液试漏装置。[0004]为实现上述目的，本实用新型的自动循环给液试漏装置，其通过试漏液给覆装置将储液器中的试漏液给覆至设置在试漏平台上具有密封状态下正气压的汽车桥壳的外表面，对汽车桥壳的焊接质量进行检测，该装置包括可连通试漏平台与储液器的对试漏液进行回收存储的回液装置，该回液装置与储液器的连通管口处设有封堵塞，该封堵塞具有对密封状态下储液器中试漏液表面施加压力以实现试漏液给覆时与连接管口密封配合的第一状态，以及试漏液表面压力消失时，在回液装置回收存储的试漏液压力作用下打开的第二状态。[0005]作为对上述方式的改进，所述回液装置包括对试漏平台流回的试漏液进行过滤的过滤装置。[0006]作为对上述方式的限定，所述回液装置的底面所在的高度不低于储液器的容腔顶部所在的高度。[0007]作为对上述方式的进一步限定，密封状态的汽车桥壳与储液器内的试漏液表面由同一气压源供压。[0008]作为对上述方式的进一步限定，所述气压源供送的气压彡0. 2Mpa。[0009]作为对上述方式的进一步限定，储液器的下端侧壁设有在清除杂质时开启的常闭的排污口。[0010]作为对上述方式的进一步限定，所述给覆装置包括连通插入储液器的软管和与软管固连的喷淋装置。[0011]采用上述技术方案，待检桥壳表面可以通过给覆装置快速的被涂覆上试漏液，而从试漏平台流回的试漏液又被收集送回储液器进行循环利用，减少了工人的操作时间，提高了工作效率，避免工人受伤，降低了工作强度，并且结构简单，易于实施。


[0012]
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明[0013]图1为本实用新型整体结构示意图。[0014]图中1-汽车桥壳、2-封堵头、3-试漏平台、4-回水管、5-过滤装置、6_回液装置空腔、7-连通管、8-储液器、9-排污口、10-排污口堵头、11-连通管口、12-封堵塞、13-进气管、14-软管、15-喷淋装置、16-给覆装置、17-回液装置。
具体实施方式
[0015]如图1所示，本实用新型涉及的自动循环给液试漏装置，在现有结构的基础上，增加了包括有封堵塞12的回液装置17，该封堵塞12具有第一状态和第二状态，即在第一状态时，封堵塞12将连通管口 11封闭，储液器8内的试漏液在外界气压的作用下，由给覆装置 16给覆到汽车桥壳1的表面，在试漏液表面气压消失时，由于回液装置17内回收存储的试漏液的压力作用，使封堵塞12处于打开的第二状态，回液装置17内回收存储的试漏液流回储液器8内，实现了试漏液的自动循环利用。[0016]基于上述的设计思想，本实用新型包括[0017]试漏平台3，该试漏平台3四周围有高出上表面的挡水墙，底部设有回水孔，在承载被封堵头2密封的汽车桥壳1的同时，将汽车桥壳1外表面流下的试漏液收集起来，通过回水孔流出。[0018]储液器8，其具有存储用于试漏检验所需量的试漏液的空腔，以及设在底部侧壁可在清除内部杂质时开启的常闭的排污口 9，排污口 9通过排污口堵头10进行密封。[0019]回液装置17，其位于储液器8的上方，具有存储由试漏平台3的出水口流回的试漏液的回液装置空腔6，还包括有回水管4、过滤装置5、连通管7及封堵塞12。回水管4的顶部与试漏平台3的回水孔固连，由其底部流出的试漏液经过过滤装置5流入到回液装置空腔6内。连通管7作为连通回液装置17和储液器8的部件，其一端探入回液装置空腔6 内并与回液装置固连，另一端探入储液器8的底部，形状为90°弯头结构，该端的管口为连通管口 11。封堵塞12通过铰接的方式安装在连通管口 11上，并可通过绕铰接处的转动来打开和关闭连通管口 11，以打开或关闭储液器8与回液装置17的连通。[0020]进气管13，其分出两条支路通过气压源向汽车桥壳1的封闭空腔和储液器8存储的试漏液表面输送压力彡0. 2MPa的气压。[0021]给覆装置16，它包括连通插入储液器8空腔中的软管14以及与软管14固连的喷淋装置15，用于将储液器8内流出的试漏液喷洒在汽车桥壳1上。为确保储液器8内的试漏液被充分利用，软管14的进液端最好探入到储液器8内部空腔的底部。[0022]该自动循环给液试漏装置的实例的工作方式为[0023]首先，将汽车桥壳1安置在试漏平台3上，用封堵头2将其封闭为一个密闭的空腔，外界气压源通过进气管13接通到此密闭空腔，开启气压源向其加压，使之具有相对于外界大气压的正压力，此处选用的气压源气压彡0. 2Mpa。从图1还可以看到，进气管13还分出一个支路连通到储液器8，向其提供工作压力。储液器8内部的试漏液在此压力的作用下，将封堵塞12关闭，断开储液器8与回液装置17的连通，并通过给覆装置16给覆到汽车桥壳1的外表面。如果汽车桥壳1有内外通透的裂缝，那么在裂缝处溢出的气体会使试漏液产生气泡，由此判断汽车桥壳1的焊接质量是否合格。[0024]从汽车桥壳1的外表面上流下的试漏液，在试漏平台3上被收集起来，通过与回水孔固连的回水管4流到过滤装置5，在其所携带的杂质被过滤掉之后，再流到回液装置17的回流装置空腔6被存储起来。[0025]当对汽车桥壳1的检验完成后，将外界气压源撤除，储液器8内部压力消失，回液装置17内的试漏液在重力的作用下，进入连通管7，推开将连通管口 11密封的封堵塞12， 重新流回到储液器8中，完成一个检验过程的循环。
权利要求1.一种自动循环给液试漏装置，其通过试漏液给覆装置(16)将储液器(8)中的试漏液给覆至设置在试漏平台(3)上具有密封状态下正气压的汽车桥壳(1)的外表面，以对汽车桥壳(1)的焊接质量进行检测，其特征在于该装置包括可连通试漏平台(3)与储液器(8) 的对试漏液进行回收存储的回液装置(17)，该回液装置(17)与储液器(8)的连通管口(11) 处设有封堵塞(12)，该封堵塞(12)具有对密封状态下储液器(8)中试漏液表面施加压力以实现试漏液给覆时与连通管口(11)密封配合的第一状态，以及试漏液表面压力消失时，在回液装置(17)回收存储的试漏液压力作用下打开的第二状态。
2.根据权利要求1所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于回液装置(17)包括对试漏平台(3)流回的试漏液进行过滤的过滤装置(5)。
3.根据权利要求1或2所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于所述回液装置 (17)的底面所在的高度不低于储液器(8)的容腔顶部所在的高度。
4.根据权利要求1或2所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于密封状态的汽车桥壳(1)与储液器(8 )内的试漏液表面由同一气压源供压。
5.根据权利要求4所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于所述气压源供送的气压彡 0. 2Mpa。
6.根据权利要求1或2所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于储液器(8)的下端侧壁设有在清除杂质时开启的常闭的排污口( 9 )。
7.根据权利要求1或2所述的自动循环给液试漏装置，其特征在于所述给覆装置 (16)包括连通插入储液器(8)的软管(14)和与软管固连的喷淋装置(15)。
专利摘要本实用新型涉及对制件进行试漏检测的装置，具体来讲涉及一种对汽车桥壳进行试漏检验的装置。其包括试漏平台(3)、储液器(8)、给覆装置(16)和回液装置(17)。回液装置(17)与储液器(8)的连通管口处设有封堵塞(12)，该封堵塞(12)具有对密封状态下储液器(8)中的试漏液表面施加压力以实现试漏液给覆时与连通管口(11)密封配合的第一状态，以及试漏液表面压力消失时，在回液装置(17)回收存储的试漏液压力作用下打开的第二状态。采用上述技术方案，提高了工作效率，降低了工人工作强度，并且结构简单，易于实施。
文档编号G01M3/04GK202255785SQ20112032413
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者丁玉强 申请人:长城汽车股份有限公司