专利名称：一种能够准确测量车身总成钣件边界的机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钣件检测、总成检具设计制造领域，尤其涉及车身总成钣件 边界测量的一种机构。
背景技术：
目前在设计车身钣件总成检具时多采用A、活动式模拟块进行检测。B、固定式模 拟块进行检测。此两种方式都只能依靠间隙尺进行人工测量，由于测量人员的测量手法和 间隙尺本身精度的限制测量数据一致性差、精度低(理论精度> 0.1mm)。不能有效指导钣 件进行整改，影响车身质量提升。发明内容针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种车身总成钣件 边界测量机构，该机构能够对车身总成钣件的边界进行准确、高效的检测，检测结果一致性尚ο本实用新型的技术方案是在总成钣件需检测部位设计增加一个微分头并通过L 座和安装座装配固定，该边界测量机构是总成检具的重要部分。设计时将微分头与需测量 部位的距离设置为5mm，实际装配时用三座标测量保证5mm的距离。所述微分头为机械微分 头。根据使用需要可将机械微分头更换成数显微分头，进一步提高测量精度和效率。总成检具在三维车身坐标下进行设计，依据三维总成板件设计制造检测部位，通 过定位机构将总成板件按车身坐标定位在总成检具上以实现检测。本实用新型的有益效果测量精度高(理论检测精度0. Olmm)、测量一致性高，排 除了人工测量手法不同的误差。对模具整改、主机厂冲压、焊装作业具有积极的指导意义、 对提高车身质量、整车品质有较大帮助。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。

图1为车身总成钣件边界测量机构的剖视示意图；图2为车身总成钣件边界测量机构的非工作状态剖视图；图3为车身总成钣件边界测量机构的工作状态剖视图；图4为机械式微分头结构放大示意图；图5为数显式微分头结构示放大意图；在图中1、微分头，1-1、测量头，1-2、夹持件，1-3、刻度盘，1_4、丝杆止动轮，1_5、棘 轮，1-6、数显表，2、车身总成钣金件，3、微分头安装座、4、L座。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括微分头1，微分头1通过微分头安装座3和L座4装配固定。所述微分头1采用机械微分头或数显微分头。数显微分头可进一步提高测量精度和 效率。图4为机械微分头结构放大示意图，机械微分头由测量头1-1、夹持件1-2、刻度盘 1-3、丝杆止动轮1-4和棘轮为1-5构成。夹持件1-2用于固定，通过旋转丝杆止动轮1-4 调节并控制测量头1-1的伸缩，测量头1-1的实测距离通过刻度盘1-3显示。图5为数显式微分头结构放大示意图；数显式微分头由测量头1-1、夹持件1-2、刻 度盘1-3、丝杆止动轮1-4、棘轮为1-5和数显表1-6构成。测量头1-1的实测距离通过数 显表1-6显示。工作原理操作方法在非检测状态将微分头测量部位退至零刻度位置，如附图2 所示，将需测量钣件放置于检具上定位夹持稳定后，推动微分头进行测量并记下数值，测量 数值准确、高效，如附图3所示。
权利要求1.一种能够准确测量车身总成钣件边界的机构，其特征在于该机构包括微分头，所述 微分头通过安装座和L座装配固定。
2.根据权利要求1所述的能够准确测量车身总成钣件边界的机构，其特征在于所述微 分头为机械微分头或数显微分头。
3.根据权利要求2所述的能够准确测量车身总成钣件边界的机构，其特征在于所述机 械微分头由测量头、夹持件、刻度盘、丝杆止动轮和棘轮构成。
4.根据权利要求2所述的能够准确测量车身总成钣件边界的机构，其特征在于所述数 显微分头由测量头、夹持件、刻度盘、丝杆止动轮、棘轮和数显表构成。
专利摘要本实用新型公开了一种能够准确测量车身总成钣件边界的机构，该机构包括微分头，所述微分头通过安装座和L座装配固定。所述微分头为机械微分头或数显微分头。本实用新型在非检测状态将微分头测量部位退至零刻度位置，检测时将需测量钣件放置于检具上定位夹持稳定后，推动微分头进行测量并记下数值，测量数值准确、高效，排除了人工测量手法不同的误差，对模具整改、主机厂冲压、焊装作业具有积极的指导意义、对提高车身质量、整车品质有较大帮助。
文档编号G01B5/00GK201828212SQ20102020657
公开日2011年5月11日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者晋启伟 申请人:瑞鹄汽车模具有限公司