专利名称：机载式全景旋翼共锥度测量装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种直升机旋翼共锥度测量的装置。
背景技术：
当旋翼直升机飞行时，桨叶会微微往上翘，形成一个倒置的圆锥体，若升力一 致，则各桨叶运动在同一个椎体上，通常称为共锥面。若升力不一致，那么各桨叶运动 的轨迹不共锥，此时桨叶高度就不等高。直升机旋翼的共锥度是旋翼动平衡测量的一个 主要指标，它直接关系到直升机的安全和其他各项重要性能的优劣，是直升机生产、维 护中的重要检查项目。由于共锥度的测量往往是在桨叶高速旋转的动态下进行的，所以 过去一直存在着测量难度较大、测量精度较差的问题。传统视觉图像由普通镜头成像，只能观测到几十度视场内的目标；全景视觉传 感器利用折反射全景成像机理可以观察到接近一个球面的全景视场信息，具有十分重要 的应用前景。全景视觉传感器技术是一门新颖的技术，已经逐步应用到军用机器人导 航、火星探测、视频监控、火险救灾、虚拟现实等众多领域。与传统视觉系统视场较小 不同，全景成像指大于半球视场(360° X180° )的球面成像，全景视觉系统利用单视点 双曲面反射镜通过CCD成像单元一次成像大于半球视场(360° X180° )，一次获取整 个场景的目标信息，不再需要为光电跟踪系统附加一套随动系统，采集到的数据经过图 像采集卡转换成有效的图像数据交由图像处理装置进行处理，用于直升机旋翼共锥度的 测量。公开文献中关于对直升机旋翼共锥度的测量方法的报道较多，对直升机旋翼参 数的测量也有一些描述，但是在测量中采用方法和手段均与不是基于机载式全景视觉的测量。

发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便的机载式全景旋翼共锥度测量
直o本发明的目的是这样实现的本发明的机载式全景旋翼共锥度测量装置由取景模块、透视成像模块、防护模 块和全景图像嵌入式处理模块组成；取景模块通过连接器与防护模块相连，防护模块通 过法兰连接固定安装在旋翼桨毂上，透视成像模块、全景图像嵌入式处理模块安装在防 护模块中；取景模块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜、设置在防护玻璃管顶端 的双曲面反射镜连接器；透视成像模块由高帧频科学级相机和透视镜头及Cameralink视 频传输线组成；全景图像嵌入式处理模块由Cameralink视频输入输出接口、图像处理单 元、数据输出接口组成。本发明还可以包括这样一些结构特征1、所述全景图像嵌入式处理模块的构成为视频信号通过MDR26连接器输入到Cameralink接收器，CL接收器实现串行视频信号到并行处理信号的转换，转换后的并 行视频图像输入到FPGA中，FPGA完成图像读取、预处理、图像输出，DSP完成解算， FPGA和DSP依据SDRAM进行数据通讯。防护结构及装配结构设计2、所述防护模块包括防护玻璃管和支撑圆杆，防护玻璃管采用石英玻璃连熔制 成，并在内侧镀膜，支撑圆杆由纯钢材料制成。3、所述取景模块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜、设置在防护玻璃管 顶端的双曲面反射镜连接器。4、所述透视成像模块由高帧频科学级相机和透视镜头及Camemlink视频传输线 组成。5、所述双曲面反射镜连接器是由纯钢制作的圆盘，正中央为一个和双曲面反射 镜通孔大小相似的通孔，外围有一圆形凹槽。本发明的机载式全景旋翼共锥度测量装置的取景模块的防护玻璃采用石英玻璃 连熔制成，并在内侧镀膜以最大限度的减小光线折返射给全景图像带来的影响。防护玻 璃管的高度由摄像机与双曲面反射镜之间的距离决定。支撑圆杆由纯钢材料制成，主要 起到支撑双曲面反射镜和保护玻璃管的作用，其高度应根据摄像机与双曲面反射镜之间 的距离决定，半径在能够保证支撑强度的前提下不宜过大以免影响成像。双曲面反射镜 连接器是由纯钢制作的圆盘，半径的大小由双曲面反射镜底面直径决定。连接器的正中 央为一个和双曲面反射镜通孔大小相似的通孔，双曲面反射镜固定在该连接器上。同 时，连接器外围有一圆形凹槽，凹槽的半径由玻璃管决定。本发明的机载式全景旋翼共锥度测量装置的全景图像嵌入式处理模块采取FPGA 与DSP协同工作模式，并为FPGA和DSP分配SDRAM作为图像缓存空间。本发明装置采用上述结构后，通过悬挂在支架上的全景成像系统实时拍摄旋翼 旋转状态，通过双曲面折反射系统的逆投影原理将旋翼图像坐标值反向推导转化为其在 空间中的位置来计算旋翼的锥度差。具有结构紧凑、拍摄方便的优点。


图1是本发明的机载式全景共锥度测量装置的结构示意图；图2是嵌入式全景图象处理模块的组成图；图3是双曲面折反射系统的逆投影原理图；图4是在成像平面内的点投影；图5是在全景图像平面内的点投影；图6是防护结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图举例对本发明做更详细地描述结合图1，直升机旋翼模型试验台采用不锈钢材料构成，将实际的直升机旋翼按 比例缩小，使其具有与勻速前飞旋翼直升机实物相同的物理参数和特性。机载式全景旋 翼共锥度测量装置由取景模块、透视成像模块、防护模块、全景图像嵌入式处理模块组成；取景模块通过双曲面反射镜连接器1与防护模块3相连，防护模块通过法兰连接11 固定安装在旋翼桨毂12上，透视成像模块、全景图像嵌入式处理模块安装在防护模块3 中；取景模块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜2、设置在防护玻璃管顶端的双 曲面反射镜连接器1 ；透视成像模块由高帧频科学级相机6和透视镜头5及Cameralink视 频传输线8组成；全景图像嵌入式处理模块由Camemlink视频输入输出接口 9、图像处理 单元10等组成。实现机载的一个主要难题是测量系统的小型化，故需要将全景图像处理系统进 行嵌入式设计。在具体实施过程中，采取FPGA与DSP协同工作模式，并为FPGA和 DSP分配SDRAM作为图像缓存空间。结合图2，全景图像嵌入式处理模块的构成为 视频信号通过MDR26连接器输入到Camemlink接收器，CL接收器实现串行视频信号到 并行处理信号的转换，转换后的并行视频图像输入到FPGA中，FPGA在此嵌入式图像处 理系统中起核心作用，主要完成图像读取、预处理、图像输出等功能。DSP依据计算优 势，完成解算方法。FPGA和DSP依据SDRAM进行数据通讯。实际直升机旋翼模型台桨毂12直径为25cm，该系统的摄像机选用Dalsa公司 生产的Falcon 4M60高分辨率面阵高速相机，该相机采用传输性能较好的Cameralink接 口，分辨率为2352*1728，镜头在实际应用中选用了 Nikon AF 20mm 2.8D作为透视成像透镜。结合图1，利用法兰连接11将测量系统固定安装在旋翼桨毂12上。用长度适中 的Cameralink数据线8将摄像机6与嵌入式图像处理系统连接，将摄像机固定安装在设计 好的支架7上。最后设计取景模块，在摄像机-反射镜系统各参数确定后，确定防护玻 璃管[3]的高度并将其内部镀膜，防护玻璃管应置于连接器上部圆盘的凹槽内。同时，依 据上面提及到的全景视觉系统中双曲面反射镜的设计要求实际设计双曲面反射镜2，将其 固定在双曲面反射镜圆盘上，并将此整体倒置于防护玻璃罩3上，防护玻璃罩3应置于法 兰连接11的凹槽内。利用调整柄14通过调整桨毂连接器13的转轴可以获得桨叶不同的锥度角，以桨 叶顶点为目标观察点，通过取景模块将采集目标点并交由全景图像嵌入式处理模块进行 处理，经过图像读取、预处理、图像输出等功能完成旋翼桨叶锥度的测量。整套结构防尘、抗震，系统可获得水平方向360°，竖直方向240°的全景视 角。可用于直升机旋翼旋转速度最大为400r/min各种飞行场合，连续工作时间不小于2 小时。下面对本发明的原理及应用作进一步说明旋翼锥度的解算方法1入射光线k!、k!的计算一幅全景图像表示的是观察时间不变而观察方向改变所能观察到的全部场景。 如图3所示，F2分别为双曲线的两个焦点，e为双曲面的焦距，辟巧，万2$为入射光
线，厂^，为反射光线反向延长线。由于双曲面反射镜的上端面半径尺寸D是已知 的，现将双曲面反射镜的上端面作为成像平面，、A2为经反射镜反射后的像点。双曲面反射镜在yoz平面内的公式为
= 1(1) a b式中，a，b为双曲面反射镜的面型参数。全景图像上任意一点所对应空间内的入射光线的方位角可由水平方向的向量角 和垂直方向的俯仰角(0，a)来描述。以被测桨叶尖部氐&” yi)发出的光线ii为例，入射光线的斜率为k”双曲面
反射镜的焦点SFJO，e), F2(0, -e),则在yoz平面内入射光线^^的方程为z = k^+e (2) 设反射光线户；的斜率为k3，则在yoz平面内户；的方程为z = k3y-e (3)由几何关系可知K = tan <7: =(4)H为CCD靶面到双曲面反射镜上端面的距离。则Bi在成像平面内的模长为
H Hy“、A = —=(5)
3 z + e其中乙入二口厂成像平面如图4所示，像点\的极坐标为(P n 9》。贝lj 所以已知三维空间中物点Bi坐标，可以唯一确定一条入射光线。已知全景图的半径为R(像素单位)，在全景图中建立相对于图像中心的极坐标 系，如图5所示，对应的像素点An(p2，e2)与成像平面内AA^Pi，0》与幅角相同，
而模长成一定倍数关系X，其中义=￥。p 2 = p ！ X 人(6)0 2=0! (7)设全景图的中心坐标为Ot(xQ，y0), An(xt, yt)贝ljxt = x0+ P 2 cos 0 2 (8)yt = y0+ P 2 sin 0 2 (9)通过图像处理可以计算出An的坐标(xt，yt)、全景图像中心坐标(xQ，xy0)及全 景圆半径R，代入公式⑶ (9)可以求得p2，e2。将p 2，e2代入公式(6) (7)求得P i，e 10将耳^与交点PAX-，ypl)代入公式(5)、(10)可知 解方程组求得
权利要求
1.一种机载式全景旋翼共锥度测量装置，由取景模块、透视成像模块、防护模块和 全景图像嵌入式处理模块组成；其特征是取景模块通过连接器与防护模块相连，防 护模块通过法兰连接固定安装在旋翼桨毂上，透视成像模块、全景图像嵌入式处理模块 安装在防护模块中；取景模块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜、设置在防护 玻璃管顶端的双曲面反射镜连接器；透视成像模块由高帧频科学级相机和透视镜头及 Camemlink视频传输线组成；全景图像嵌入式处理模块由Cameralink视频输入输出接 口、图像处理单元、数据输出接口组成。
2.根据权利要求1所述的机载式全景旋翼共锥度测量装置，其特征是所述全景 图像嵌入式处理模块的构成为视频信号通过MDR26连接器输入到Camemlink接收 器，CL接收器实现串行视频信号到并行处理信号的转换，转换后的并行视频图像输入到 FPGA中，FPGA完成图像读取、预处理、图像输出，DSP完成解算，FPGA和DSP依据 SDRAM进行数据通讯。防护结构及装配结构设计。
3.根据权利要求2所述的机载式全景旋翼共锥度测量装置，其特征是所述防护模 块包括防护玻璃管和支撑圆杆，防护玻璃管采用石英玻璃连熔制成，并在内侧镀膜，支 撑圆杆由纯钢材料制成。
4.根据权利要求3所述的机载式全景旋翼共锥度测量装置，其特征是所述取景模 块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜、设置在防护玻璃管顶端的双曲面反射镜连 接器。
5.根据权利要求4所述的机载式全景旋翼共锥度测量装置，其特征是所述透视成 像模块由高帧频科学级相机和透视镜头及Camemlink视频传输线组成。
6.根据权利要求5所述的机载式全景旋翼共锥度测量装置，其特征是所述双曲 面反射镜连接器是由纯钢制作的圆盘，正中央为一个和双曲面反射镜通孔大小相似的通 孔，外围有一圆形凹槽。
全文摘要
本发明提供的是一种机载式全景旋翼共锥度测量装置。由取景模块、透视成像模块、防护模块和全景图像嵌入式处理模块组成；取景模块通过连接器与防护模块相连，防护模块通过法兰连接固定安装在旋翼桨毂上，透视成像模块、全景图像嵌入式处理模块安装在防护模块中；取景模块包括安装在防护玻璃管内的双曲面反射镜、设置在防护玻璃管顶端的双曲面反射镜连接器；透视成像模块由高帧频科学级相机和透视镜头及Cameralink视频传输线组成；全景图像嵌入式处理模块由Cameralink视频输入输出接口、图像处理单元、数据输出接口组成。本测量装置具有结构紧凑、调节方便、安装维修简捷、工作稳定可靠的特点，用于直升机旋翼共锥度的测量。
文档编号G01B11/26GK102012219SQ201010526289
公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者夏桂华, 姜迈, 朱齐丹, 王立辉, 蔡成涛, 邓超 申请人:哈尔滨工程大学