专利名称：铁路信号联锁试验检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路信号联锁试验检测系统，具体地说是一种应用在 铁路电务部门进行信号联锁关系实验，对道岔位置、信号机显示状态、轨道区 段占用/空闲状态进行远程检测的系统。
背景技术：
铁路场站开通或大修更换设备后，需要进行信号联锁试验，在进行信号联 锁试验的过程，需要对整个站场的试验过程进行确认，目前室内室外的确认仍 采用人工方式，方法比较原始。其主要缺陷在于①存在安全隐患整个过程 人工确认，确认项目繁多，难免会出现判断失误，容易造成行车安全隐患；另 外，作业人员经常穿越股道，存在人身安全隐患。②作业效率低室外工作人 员通过对讲机与室内主控中心联系确认，室外环境如噪音干扰、对讲机信号强 度等将会影响到确认工作的效率。③劳动强度大场站面积大，设备多，距离 远，情况复杂，作业人员频繁跑动，劳动强度大。④无法监控现场作业情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全性好、作业效率高，同时具备数据存储、 回放功能的铁路信号联锁试验检测系统。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
本实用新型包括至少一个检测单元，上述的检测单元包括信息采集设备， 数据处理设备及通讯设备，其中信息采集设备与数据处理设备相连接，数据处 理设备与通讯设备相连接；检测单元通过数据接收处理机与站场显示计算机相 连接。
上述的检测单元包括道岔位置检测单元，信号机显示状态检测单元和轨道 区段占用/空闲状态检测单元中的至少一种或几种组合。
上述的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元，所述的道岔位置检测单 元包括位于轨道上的信息采集传感器，信息采集传感器的输出端与数据处理设 备I相连，数据处理设备I与通讯模块I相连接。
上述的检测单元包括至少一个信号机显示状态检测单元，它包括位于信号
机上的光敏传感器，所述光敏传感器的输出端与数据处理设备n相连，数据处
理设备II与通讯模块II相连接。
上述的检测单元包括至少一个轨道区段占用/空闲状态检测单元，它包括轨 道电压采集模块，所述轨道电压采集模块的输出端与数据处理设备III相连，数据处理设备III与通讯模块III相连接。
上述的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元和至少一个信号机显示状 态检测单元。
上述的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元和至少一个轨道区段占用/ 空闲状态检测单元。
上述的检测单元包括至少一个信号机显示状态检测单元和至少一个轨道区 段占用/空闲状态检测单元。
上述的检测单元由至少一个道岔位置检测单元，至少一个信号机显示状态 检测单元和至少一个轨道区段占用/空闲状态检测单元组成。
上述的通讯设备，通讯模块i，通讯模块n和通讯模块in均为无线通讯设备。
采用上述技术方案的本实用新型，设有道岔位置检测单元、信号机显示状 态检测单元和轨道区段使用状态检测单元，分别采集道岔位置、信号机显示状 态、轨道电压开关量等信息，通过无线网络将现场数据发送至数据接收处理机， 将站场设备状态实时显示在站场显示计算机的模拟站场图上，保证快速、正确 地完成联锁试验。同时具备数据存储、回放功能，具有合理准确、快捷方便、 安全可靠等优点。


图i为本实用新型的整体结构图。
具体实施方式

如图i所示，本实用新型中的检测单元主要由道岔位置检测单元、信号机 显示状态检测单元和轨道区段占用/空闲状态检测单元构成。上述的道岔位置检 测单元、信号机显示状态检测单元和轨道区段使用状态检测单元均通过通讯设 备发送至数据接收处理机，数据接收处理机与站场显示计算机相连接。数据接 收处理机与站场显示计算机为分开相互连接结构。另外，上述的通讯设备可以 是无线通讯设备，也可以是有线通讯设备。
上述的道岔位置检测单元包括位于轨道上的道岔信息采集传感器，道岔信 息采集传感器与数据处理设备i相连接，数据处理设备i与通讯模块i相连接。 道岔信息采集传感器i、数据处理设备i与通讯模块i为连接成一体化结构。或 者数据处理设备i与通讯模块i为连接成一体化结构，与道岔信息采集传感器i 为分开相互连接结构。或者道岔信息采集传感器i、数据处理设备i与通讯模块 i为分开相互连接结构。
的信号机显示状态检测单元包括位于信号机遮檐上的光敏传感器，光敏传感器与数据处理设备ii相连接，数据处理设备n与通讯模块n相连接。光 敏传感器、数据处理设备n与通讯模块n为连接成一体化结构。或者数据处理 设备n与通讯模块n为连接成一体化结构，与光敏传感器为分开相互连接结构。 或者光敏传感器、数据处理设备n与通讯模块n为分开相互连接结构。
上述的轨道区段使用状态检测单元包括轨道电压采集模块，轨道电压采集 模块与数据处理设备in相连，数据处理设备in与通讯模块in相连接。轨道电压 采集模块与通讯模块ni为连接成一体^:萄构。或者轨道电压采集模块与通讯模 块ni为分开相互连接结构。
需要指出的是，道岔位置检测单元、信号机显示状态检测单元和轨道区段 占用/空闲状态检测单元的数量可根据实际需要进行设定，可以为一个、两个、 三个或甚至更多个。另外，这三个检测单元可以单独使用，也可以其中几个检 测单元组合在一起使用。
权利要求1、一种铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于它包括至少一个检测单元，所述的检测单元包括信息采集设备，数据处理设备及通讯设备，其中信息采集设备与数据处理设备相连接，数据处理设备与通讯设备相连接；所述的检测单元通过数据接收处理机与站场显示计算机相连接。
2、 根据权利要求1所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括道岔位置检测单元，信号机显示状态检测单元和轨道区段占用/ 空闲状态检测单元中的至少一种或几种组合。
3、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元，所述道岔位置检测单元包括位于 道岔上的信息采集传感器，信息采集传感器的输出端与数据处理设备I相连， 数据处理设备I与通讯模块I相连接。
4、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括至少一个信号机显示状态检测单元，它包括位于信号机上的光 敏传感器，所述光敏传感器的输出端与数据处理设备II相连，数据处理设备n与通讯模块n相连接。
5、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括至少一个轨道区段占用/空闲状态检测单元，它包括轨道电压采集模块，所述轨道电压采集模块的输出端与数据处理设备m相连，数据处理设 备m与通讯模块iii相连接。
6、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元和至少一个信号机显示状态检测单元。
7、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括至少一个道岔位置检测单元和至少一个轨道区段占用/空闲状态 检测单元。
8、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元包括至少一个信号机显示状态检测单元和至少一个轨道区段占用/空 闲状态检测单元。 一
9、 根据权利要求2所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述 的检测单元由至少一个道岔位置检测单元，至少一个信号机显示状态检测单元 和至少一个轨道区段占用/空闲状态检测单元组成。
10、 根据权利要求1或3或4或5所述的铁路信号联锁试验检测系统，其特征在于所述的通讯设备，通讯模块i，通讯模块n和通讯模块ni均为无线 通讯设备。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路信号联锁试验检测系统，它包括至少一个检测单元，所述的检测单元包括信息采集设备，数据处理设备及通讯设备，其中信息采集设备与数据处理设备相连接，数据处理设备与通讯设备相连接；所述的检测单元通过数据接收处理机与站场显示计算机相连接。采用上述技术方案的本实用新型分别采集道岔位置、信号机显示状态、轨道电压开关量等信息，通过无线网络将现场数据发送至数据接收处理机，将站场设备状态实时显示在站场显示计算机的模拟站场图上，保证快速、正确地完成联锁试验。同时具备数据存储、回放功能。具有合理准确、快捷方便、安全可靠等优点。
文档编号G01D21/00GK201359510SQ20092008885
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日
发明者松 赵 申请人:河南蓝信科技有限公司