专利名称：自适应探头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自适应探头装置，属于超声波探伤领域，尤指铁路车轮轮对
的在线探伤。
背景技术：
中国专利200720043905. 2公开了一种组合探头，中国专利200720043906. 7公开
了一种探头阵列，在实际应用中，上述专利披露的探头的摆幅很小，对车轮踏面及变形后的 车轮踏面适应能力很弱，影响探伤的可靠性。

发明内容本实用新型要解决的技术问题是现有探头摆幅小、对车轮踏面及变形后的车轮踏 面适应能力差的问题，提供一种摆幅较大的探头装置。 本实用新型包括基座、面板、探头、弹簧，探头安装在基座的内腔内，其头部伸出内
腔，其尾部套有弹簧，其特征在于基座用于安装探头的内腔为台阶孔，上大下小。 上述探头的尾部优选锥台状，上大下小。 为了加大探头的摆动幅度，本实用型还包括T型弹簧套筒，其截面呈T型，安置在 台阶孔的台阶上；套在探头尾部的弹簧由T型弹簧套筒止位；探头尾部穿过T型弹簧套筒， 伸入台阶孔的下部。上述T型弹簧套筒的孔径优选小于台阶孔下部的孔径。上述台阶孔及 T型弹簧套筒构成一个供探头尾部的伸縮和摆动空间，并通过弹簧为探头提供弹性支撑。 为进一步增大探头的滑动及摆动幅度，作为本实用新型的进一步改进，探头的尾 部呈锥台状，上大下小。 为了增大探头头部的摆幅，本实用新型可在探头头部的下端设置套筒，套筒的内 径与弹簧外径相匹配，弹簧的上端伸入套筒内，由弹簧对探头进行定位，其摆动幅度不受探 头尾部的影响。 本实用新型使探头具有更大的摆幅，最大摆角可以达到IO度，而轮对踏面的最大 形变倾角小于5度，使得探头对轮对踏面及踏面变形具有更大的自适应能力，提高探头探 伤的可靠性。

图1是本实用新型的结构示意图。
图1中，1-底板；2-基座；3-面板；4-探头；4a-探头肩部；4b-套筒；4c-探头尾
部；5-弹簧；6-T型弹簧套筒；7-台阶孔。
具体实施方式参见图1，本实用新型的基座2安装在底板1上，面板3设置在基座2上。基座2 采用铝型材加工，其用于安装探头4的内腔为台阶孔7，上大下小。探头4的外壳、弹簧5及T型弹簧套筒6及套筒4b均采用不锈钢材料加工。探头4安装在台阶孔7内，其头部伸出 台阶孔7，同时探头头部的下端向外突出，形成探头肩部4a，以防止探头4从台阶孔7内脱 出，起到限位作用。 T型弹簧套筒6设置在台阶孔7的台阶上，其孔径明显小于台阶孔下部孔径，以增 大探头4尾部的活动空间。弹簧5套在探头4的尾部，其上端伸入探头头部下端设置的套 筒4b内，下端伸入T型弹簧套筒6内。探头4的尾部4C呈锥状，其底端穿过T型弹簧套筒 6，伸入台阶孔7的下部。
权利要求一种自适应探头装置，包括基座、面板、探头、弹簧，探头安装在基座的内腔内，其头部伸出内腔，其尾部套有弹簧，其特征在于基座用于安装探头的内腔为台阶孔，上大下小。
2. 如权利要求1所述自适应探头装置，其特征在于探头的尾部呈锥台状，上大下小。
3. 如权利要求1或2所述自适应探头装置，其特征在于还包括T型弹簧套筒，其截面 呈T型，安置在台阶孔的台阶上；套在探头尾部的弹簧由T型弹簧套筒止位；探头尾部穿过 T型弹簧套筒，伸入台阶孔的下部。
4. 如权利要求3所述自适应探头装置，其特征在于T型弹簧套筒的孔径小于台阶孔下 部的孔径。
5. 如权利要求1或2所述自适应探头装置，其特征在于探头头部的下端设有套筒。
6. 如权利要求5所述自适应探头装置，其特征在于套筒的内径与弹簧外径相匹配。
专利摘要一种自适应探头装置，包括基座、面板、探头、弹簧，探头安装在基座的内腔内，其头部伸出内腔，其尾部套有弹簧，基座用于安装探头的内腔为台阶孔，上大下小。本实用新型使探头具有更大的摆幅，最大摆角可以达到10度，而轮对踏面的最大形变倾角小于5度，使得探头对轮对踏面及踏面变形具有更大的自适应能力，提高探头探伤的可靠性。
文档编号G01N29/24GK201532382SQ200920041290
公开日2010年7月21日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日
发明者王锐, 石峥映, 黄明全 申请人:南京拓控信息科技有限公司