专利名称：一种电动汽车绝缘检测电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车内部技术，具体地说是一种电动汽车绝缘检测电路。
背景技术：
绝缘检测技术是电动汽车关系人身安全的一项重要技术。国家相关标准规定，对 于工作电压高于人体安全电压的设备，都必须满足一定的绝缘要求。因此，为了保证电动汽 车车载电池的绝缘安全，必须在车辆运行过程中对于蓄电池组对车体的绝缘电阻进行测量 并及时报警。因此，绝缘电阻测量方法对于动力电池组的应用技术而言意义重大。目前绝缘测量技术主要分为交流电压绝缘测量技术和直流电压绝缘测量技术。交 流电压绝缘测量技术比较简单，通过互感器检测交流电压线的合成磁场检测漏电流。直流 电压绝缘测量一般通过测量绝缘电阻的方式完成。但是，由于电动汽车的干扰较大，因此， 在绝缘测量过程中，产生一定的扰动信号，对绝缘电阻的计算造成较大影响，严重影响绝缘 电阻测量精度；在电动汽车绝缘电阻测量方面，国内外资料较少，而且相关专利缺乏。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测准确、稳定可靠的电动汽车绝缘检 测电路。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种电动汽车绝缘检测电路，包括一中央处理器以及分别通过隔离电路连接于中 央处理器上的232模块和总线模块，在中央处理器上还连接一数据采集模块，数据采集模 块通过采集取样电阻电流电压取得数据。作为对上述方案的改进，所述的取样电阻包括连接于电动汽车内电网正负端之 间、电网正端与车体之间以及电网负端与车体之间的取样电阻，在中央处理器正端与中央 处理器负端均设置有取样电阻。作为对上述方案进一步改进，在中央处理器上还连接有检测开启按钮以及指示状 态的指示灯。本实用新型检测准确，不受外界干扰，稳定可靠，保证了整车运行的稳定。
附图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结 构原理作进一步详细描述如附图所示，本实施例所揭示的电动汽车绝缘检测电路主要用于检测电动汽车使 用过程中的蓄电池组对车体的绝缘电阻进行测量并及时报警，该绝缘检测电路包括一中央
3处理器1以及分别通过隔离电路连接于中央处理器1上的232模块2和总线模块3，在中央 处理器1上还连接一数据采集模块4，数据采集模4块通过采集取样电阻电流电压获得数 据。其中，所述的取样电阻包括连接于电动汽车内电网正负端之间、电网正端与车体之间以及电网负端与车体之间的取样电阻，并且在中央处理器1正端与中央处理器1负端 也均设置有取样电阻。为了便于控制以及及时知晓绝缘检测的状态和结果，在中央处理器 1上还连接有检测开启按钮5以及指示状态的指示灯6。按下开启按钮5，检测电路开始检 测，并将检测的状态以及结果通过指示灯6显示出来。以上为实施例为本实用新型实现的优选方案，并非限定性穷举，在相同构思下本 实用新型还可以有其他变换形式，需要说明的是，在不脱离本实用新型发明构思的前提下， 任何显而易见的替换均在本实用新型保护范围之内。
权利要求一种电动汽车绝缘检测电路，包括一中央处理器(1)以及分别通过隔离电路连接于中央处理器上的232模块(2)和总线模块(3)，其特征在于在中央处理器上还连接一数据采集模块(4)，数据采集模块通过采集取样电阻电流电压取得数据。
2.根据权利要求1所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于所述的取样电阻包括 连接于电动汽车内电网正负端之间、电网正端与车体之间以及电网负端与车体之间的取样 电阻，在中央处理器正端与中央处理器负端均设置有取样电阻。
3.根据权利要求2所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于在中央处理器上还连 接有检测开启按钮(5)以及指示状态的指示灯(6)。
专利摘要一种电动汽车绝缘检测电路，包括一中央处理器以及分别通过隔离电路连接于中央处理器上的232模块和总线模块，在中央处理器上还连接一数据采集模块，数据采集模块通过采集取样电阻电流电压取得数据。所述的取样电阻包括连接于电动汽车内电网正负端之间、电网正端与车体之间以及电网负端与车体之间的取样电阻，在中央处理器正端与中央处理器负端均设置有取样电阻。在中央处理器上还连接有检测开启按钮以及指示状态的指示灯。本实用新型检测准确，不受外界干扰，稳定可靠，保证了整车运行的稳定。
文档编号G01R27/08GK201555901SQ20092029586
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者冯大明, 刘飞, 张维戈, 文锋, 王占国, 阮旭松 申请人:惠州市亿能电子有限公司