专利名称：球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用量具，特别涉及一种球笼外轮内球道轮廓直径的专用量具。
背景技术：
等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其是车辆传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足车辆传动轴外端转角的要求，从而将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮，补偿轿车内端悬架的跳动，驱动车辆行驶。驱动轴球笼外轮是常用等速驱动轴的重要部件，球笼外轮为阶梯状圆柱体，小直径段为实心轴，大直径段为端面敞开的圆柱形腔体，腔体内环周设有绕轴线等间距分隔的六个同样形状的沿轴线方向延伸的长条形凹槽，凹槽的表面为圆弧面，作为球笼外轮的内球道，相对称的内球道的顶端之间距离以及所有内球道所形成的包络外切圆直径的偏差值关系到其能否被正确装车、装车后运行的平顺性以及产品的最终使用寿命，因此必须精确地测量、控制，采用传统的卡尺、千分尺的测量不仅繁琐、速度慢、效率低且所测的数值也不稳定。

实用新型内容本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，可实现对球笼外轮的对称内球道顶端之间距离的精确、高效测量。为实现上述目的，本实用新型提供一种球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，包括固定件，其上设有固定钢球3;移动测量件，其可相对于固定件滑动，移动测量件上设有移动钢球4，移动钢球4与固定钢球3的直径相同，两钢球的球心连线与移动测量件的滑动方向同向；测量表，其测量顶杆与移动测量件联动，用于显示移动测量件相对于预先设定的基准数值的偏差值；测量时，固定钢球3、移动钢球4分别与待测球笼外轮的对称内球道凹槽相抵接， 且待测球笼外轮轴线与两钢球的球心连线相互垂直(这样可有效保证测量的准确性)。其中，该专用量具还包括固定连接的底座和立柱，立柱上设有导轨，固定件与导轨之间为可调节的紧固连接。其中，移动测量件为一滑块，滑块沿立柱导轨滑动；移动钢球4可通过支架与滑块紧固连接。其中，该专用量具还可包括复位弹簧，复位弹簧一端与立柱固定，另一端与滑块固定。其中，导轨在立柱中垂直设置，导轨根据固定件和移动测量件的不同连接精度要求可分为两段，固定件对应的导轨为下导轨，移动测量件对应的导轨为上导轨。其中，测量表可以为百分表或其它可用的装置，百分表与立柱紧固连接，百分表的设置，顶杆末端与移动测量件的滑块相抵接。其中，立柱上还设有可限制滑块移动高度的限位杆，限位杆上端与立柱可调节紧固连接，限位杆下端与移动测量件的滑块在最高限位处相抵接。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果1、通过设置带有固定件及与测量表相联动的移动测量件的专用量具，实现对球笼外轮的对称内球道顶端之间距离的精确测量；2、固定件的可调节紧固连接可以自由调整测量高度，以适应不同型号的球笼外轮的测量；3、上、下导轨的分体设置，可以根据移动测量件与固定件对导轨的精度要求分别加工，节省加工成本；4、复位弹簧的设计可将滑块限制在上下移动的有效范围内，且使移动钢球具有上下方向的弹性，便于测量；5、限位杆的设计可有效防止滑块的过度上移，避免对测量顶杆的损坏。
图1是本实用新型球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具的立体图(不含待测球笼外轮)；图2是本实用新型球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具的立体图(含待测球笼外轮)。结合附图在其上标记以下附图标记1-底座，2-立柱，21-下导轨，22-上导轨，3-固定件钢球，31-钢球支架，4-移动测量件钢球，41-钢球支架，5-滑块，6-百分表，61-测量顶杆，7-复位弹簧，8-限位杆，9-待测球笼外轮。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。本实用新型的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具如图1、2所示，包括固定连接或一体的底座1和立柱2，还包括固定件、移动测量件和测量百分表6。其中，立柱 2上设有下导轨21，固定件与下导轨21具有可调节的紧固连接，固定件包括钢球3和支架 31，钢球3可与待测球笼外轮9的其中一个内球道的顶端相抵接。移动测量件包括钢球4 与滑块5，钢球4与滑块5之间通过钢球支架41紧固连接，滑块5可沿上导轨22滑动，实现钢球4对待测球笼外轮9的与前述内球道相对称的另一个内球道顶端的抵接。固定件钢球3与移动测量件钢球4的直径一致，两钢球的球心连线与导轨的延伸方向同向，移动测量件还与测量百分表6相联动(即百分表的测量顶杆61上端、百分表内部设有顶杆弹簧(图中未示出)顶杆下端抵接在移动测量件5的上端面上，测量过程中顶杆弹簧始终处于半压缩状态。当移动测量件向上移动时，顶杆弹簧进一步压缩，测量顶杆61随移动测量件共同向上运动，此时百分表指针向一侧偏转；当移动测量件向下移动时，顶杆弹簧的半压缩状态释放，测量顶杆61随移动测量件共同向下运动，此时百分表指针向另一侧偏转)，通过测量百分表6的读数可获得移动测量件相对于预先设定的基准数值(优选使用归零值)的偏差值。进一步如图1所示，移动测量件与立柱2之间设有复位弹簧7，复位弹簧7的一端与移动测量件的滑块5相连接，复位弹簧7的另一端与立柱2相连接。复位弹簧7的使用可以有效控制移动测量件的移动范围。进一步如图1所示，导轨在立柱中垂直设置，导轨根据固定件和移动测量件的不同连接精度要求分为两段，即前述的下导轨21和上导轨22。固定件对应的导轨为下导轨 21，下导轨21与固定件支架31滑动适配，位置确定后，固定件支架31与立柱2通过紧固螺栓实现紧固连接。移动测量件的导轨为上导轨22，上导轨22与移动测量件滑块5滑动适配。进一步如图1所示，立柱2上还设有限制滑块移动高度的限位杆8，限位杆8上端与立柱2可调节紧固连接，限位杆8下端与移动测量件滑块5在最高限位处相抵接，这种限位设计可有效保护测量顶杆61免受损坏。使用本实用新型的专用量具进行测量时，先使用一个球笼外轮的标准件作为基准，将百分表6的读数归零，具体地，即将标准件的两个对称的球笼外轮内球道分别套在钢球3、4上(球笼外轮整体处于水平状态)，使钢球3、4分别与相应的内球道凹槽面相抵接， 此时将百分表6的读数调整为零；取下标准件并换上待测球笼外轮9，将球笼外轮水平套接两钢球3、4，使两钢球3、4逐个置于球笼外轮的对称内球道上，轻轻扭动球笼外轮并将其始终保持水平，观察百分表6表盘上的读数，读取待测球笼外轮在表盘上最大的数值，通过与球笼外轮标准件所测的内球道直径对比就可得出被测外轮内球道的顶端之间的距离，同时也可以获得包络外切圆直径的偏差值。与现有技术相比，本实用新型通过设置带有固定件及与测量表相联动的移动测量件的专用量具，可实现对球笼外轮的对称内球道顶端之间距离的精确测量。以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，包括固定件，其上设有固定钢球(3)；移动测量件，其可相对于所述固定件滑动，移动测量件上设有移动钢球，移动钢球 ⑷与固定钢球⑶的直径相同，两钢球的球心连线与移动测量件的滑动方向同向；测量表，其测量顶杆与所述移动测量件联动，用于显示移动测量件相对于预先设定的基准数值的偏差值；测量时，所述固定钢球(3)、移动钢球(4)分别与待测球笼外轮的对称内球道凹槽相抵接，且待测球笼外轮轴线与所述两钢球的球心连线相互垂直。
2.根据权利要求1所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，还包括固定连接的底座和立柱，立柱上设有导轨，所述固定件与导轨之间为可调节的紧固连接。
3.根据权利要求2所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，所述移动测量件为一滑块，滑块沿所述导轨滑动；所述移动钢球(4)通过支架与滑块紧固连接。
4.根据权利要求3所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，还包括复位弹簧，复位弹簧一端与所述立柱固定，另一端与所述滑块固定。
5.根据权利要求2所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，所述的导轨在立柱中垂直设置，导轨根据固定件和移动测量件的不同连接精度要求分为两段，所述固定件对应的导轨为下导轨，移动测量件对应的导轨为上导轨。
6.根据权利要求3所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，所述测量表为百分表，百分表与立柱紧固连接，百分表的测量顶杆竖直设置，顶杆末端与移动测量件的所述滑块相抵接。
7.根据权利要求3所述的球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，其特征在于，所述立柱上还设有限制所述滑块移动高度的限位杆，限位杆上端与立柱可调节紧固连接，限位杆下端与移动测量件的所述滑块在最高限位处相抵接。
专利摘要本实用新型公开了一种球笼外轮对称内球道顶端之间距离的专用量具，包括固定件，其上设有固定钢球；移动测量件，其可相对于固定件滑动，移动测量件上设有移动钢球，移动钢球与固定钢球的直径相同，两钢球的球心连线与移动测量件的滑动方向同向；测量表，其测量顶杆与移动测量件联动，用于显示移动测量件相对于预先设定的基准数值的偏差值。测量时，固定钢球、移动钢球分别与待测球笼外轮的对称内球道凹槽相抵接，且待测球笼外轮轴线与两钢球的球心连线相互垂直。本实用新型通过设置带有固定件及与测量表相联动的移动测量件的专用量具，实现对球笼外轮的对称内球道顶端之间距离的精确、高效测量。
文档编号G01B5/08GK202177353SQ20112029593
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者刘煜, 罗勇 申请人:浙江向隆机械有限公司