专利名称：侧碰防翻支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验用汽车防翻装置，特别是一种侧碰防翻支撑装置。
背景技术：
在测试汽车安全保护装置的性能时，通常会对汽车进行侧面碰撞试验。当汽车受到移动壁障的撞击时，会出现滑移，撞击力过大时，汽车倾斜角度加大，容易发生翻滚，造成不必要的损失。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在汽车侧面碰撞试验中应用的防止汽车翻车的侧碰防翻支撑装置，在撞击力过大或汽车倾斜角度加大时，仍能对汽车起到安 全保护作用。本实用新型的技术方案是该侧碰防翻支撑装置，其特殊之处是包括安装盘和支撑梁，所述安装盘中心处设有悬臂，所述悬臂上设有套筒，所述支撑梁由斜支撑梁和水平支撑梁组成，所述斜支撑梁一端与套筒固接，另一端与所述水平支撑梁固接。所述安装盘上设有可调螺栓孔，以便与汽车轮胎的安装螺栓连接。所述悬臂的自由端设有挡片并利用螺栓固定，以实现对套筒的定位。所述水平支撑梁为T型梁结构形式，以达到支撑稳定的目的。本实用新型的有益效果是在汽车侧面碰撞试验中，将该装置的安装盘安装到汽车非碰撞侧的前、后车轮上，当车辆在撞击力作用下出现意外倾斜时，不受倾斜角度影响，水平支撑梁会支撑在地面上，碰撞结束后，车轮会自动落地，不会发生翻车现象，以达到保护车内设备及假人的目的，防止造成不必要的损失。

图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是本实用新型的安装盘的主视图。图中安装盘I、可调螺栓孔101、悬臂2、套筒3、挡片4、螺栓5、斜支撑梁6、水平支撑梁7。
具体实施方式
如图所示，该侧碰防翻支撑装置，包括安装盘I和支撑梁。安装盘I上设有安装用的可调螺栓孔101，安装盘I中心处固接有悬臂2，悬臂2上设有套筒3，悬臂2为实心，其自由端设有挡片4并利用螺栓5固定。支撑梁由斜支撑梁6和水平支撑梁7组成，水平支撑梁7呈T型梁结构形式，斜支撑梁6 —端与套筒3固接，另一端与水平支撑梁7固接。[0015]使用时，将安装盘I与汽车轮胎的安装螺栓连接在一起，斜支撑梁6和水平支撑梁7在重力作用下呈下垂状态，水平支撑梁7平行于地 面。
权利要求1.一种侧碰防翻支撑装置，其特征在于包括安装盘和支撑梁，所述安装盘中心处设有悬臂，所述悬臂上设有套筒，所述支撑梁由斜支撑梁和水平支撑梁组成，所述斜支撑梁一端与套筒固接，另一端与所述水平支撑梁固接。
2.根据权利要求I所述的 侧碰防翻支撑装置，其特征在于所述悬臂的自由端设有挡片并利用螺栓固定。
3.根据权利要求I所述的侧碰防翻支撑装置，其特征在于所述安装盘上设有可调螺栓孔。
4.根据权利要求I所述的侧碰防翻支撑装置，其特征在于所述水平支撑梁为T型梁结构形式。
专利摘要一种侧碰防翻支撑装置，其特殊之处是包括安装盘和支撑梁，所述安装盘中心处设有悬臂，所述悬臂上设有套筒，所述支撑梁由斜支撑梁和水平支撑梁组成，所述斜支撑梁一端与套筒固接，另一端与所述水平支撑梁固接。在汽车侧面碰撞试验中，当撞击力过大或汽车倾斜角度加大时，仍能对汽车起到安全保护作用。
文档编号G01M7/08GK202676419SQ20122030029
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者高洪 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司