专利名称：汽车单位距离油耗表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车仪表，具体是一种汽车单位距离油耗表。
背景技术：
汽油、柴油价格不断攀升，用户以及运营商越来越关注用油成本的影响，他们需要车辆具有对燃油进行记录和管理的新功能，而且随着国内油价的调整，该需求越来越迫切。 同时，市场上关于油耗纪录的技术存在种种问题，由此，我们应市场和广大用户的呼声，进行了油耗统计新技术的研发和商品化。目前存在的类似专利有专利名称一种汽车油耗表；专利号02212750该专利将发动机电控单元及逻辑电路整和得到的合成脉冲信号直接用导线传递给油耗表来控制油耗表转动，这种方式存在信号容易受干扰，指示精度差等问题；只能显示油耗信息，而不能对油耗信息进行存储；该专利还设计了一种指针式仪表，存在a)油耗表设计复杂，增加成本；b)占用驾驶室空间，油耗表不好布置；c)设计的仪表一经设计确定， 显示内容就固定了，硬件不能更改等问题。
发明内容本实用新型目的是为了不改变驾驶室布局的情况下，提供一种指示精度高，不易受干扰，以及可以在现有技术的基础上进行集成的汽车单位距离油耗表。为此本实用新型的技术方案为，汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元EECU， 其特征在于发动机电控单元EE⑶通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器，CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。对上述方案的改进在于仪表CAN收发器的模块是TJA1050。有益效果本实用新型可以对发动机机瞬时油耗确定，发动机电控单元监测油门踏板位置、 发动机转速、扭矩、进气流量、进气歧管压力等决定喷油提前角、喷油步骤和喷油脉宽，计算出瞬时油耗信息。发动机电控单元将瞬时油耗信息以报文形式周期性的发到CAN收发器再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。随时掌控汽车单位距离的油耗情况，以便掌握发动机的信息。

图1是本实用新型的逻辑框图。图2是本实用新型的方框示意图。图3是本实用新型中TJA1050接口电路。
具体实施方式
本实用新型如图1、2、3所示。发动机电控单元EE⑶通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器，CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过仪表单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。其中仪表CAN收发器的模块是TJA1050。其工作原理是1、确定发动机和发动机电控单元，该电控单元为共轨喷射系统，并根据协议向仪表发送瞬时油耗信息。对EE⑶发送的信息需要进行参数定义如下
权利要求1.汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元，其特征在于发动机电控单兀 EECU通过CAN-BUS总雖接有錄CAN收发器，CAN-BUS总线以差分信号的=，= 油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储棂块和
2.根据权利要求1所述的汽车单位距离油耗表，其特征在于仪表CAN收发器的模块是TJAlO5O。
专利摘要本实用新型提供了汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元EECU，发动机电控单元EECU通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器，CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块；仪表CAN收发器的模块是TJA1050。可以对发动机机瞬时油耗确定，发动机电控单元监测油门、发动机转速、扭矩、进气流量、进气歧管压力等决定喷油提前角、喷油步骤和喷油脉宽，计算出瞬时油耗信息，并将瞬时油耗信息周期性的发到CAN收发器，再将油耗信息传递至存储模块和显示模块，随时掌控汽车单位距离的油耗情况，以便掌握发动机的信息。
文档编号G01F9/00GK202281633SQ20112034523
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者冯早安 申请人:十堰金亿达科技有限公司