专利名称：一种汽车车身钣金件检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钣金件，具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身钣金件检具。
背景技术：
目前在设计汽车车身钣金件总成时主要采用以下两种方式进行检测1、活动式模拟块进行检测，2、固定式模拟块进行检测。但是此两种方式都只能依靠间隙尺进行人工测量，由于测量人员的测量手法和间隙尺本身精度的限制，导致测量数据一致性差、精度低， 从而不能有效指导钣金件进行整改，限制了车身质量提升。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检测结果一致性高、精度高的汽车钣金件检具。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车车身钣金件检具，用于汽车车身钣金件的边界的检测，所述检具包括底座以及一与所述底座相连接的微分头，所述微分头的头部测量面朝向车身钣金件需检测部位。所述微分头为机械式微分头。所述微分头还可以为数显式微分头。所述微分头安装在微分头安装座上，所述微分头安装座固定安装在所述底座上。本实用新型采用上述技术方案，通过在检具上安装微分头，对车身钣金件的边界的检测结果一致性高、精度高，排除了人工测量手法不同的误差，能有效指导钣金件进行整改，对提高车身质量和整车品质有较大帮助。

图1为本实用新型一种汽车车身钣金件检具结构示意图；图2为本实用新型一种汽车车身钣金件检具处于非工作状态的剖视示意图；图3为本实用新型一种汽车车身钣金件检具处于工作状态的剖视示意图；上述图中的标记均为1、车身钣金件；2、模拟块；3、翻转机构；4、底座；5、微分头； 6、微分头安装座。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型一种汽车车身钣金件检具，用于汽车车身钣金件1的边界的检测，该检具包括L型底座4以及一微分头5，该微分头5通过其夹持面安装在微分头安装座6上，微分头安装座6通过螺栓固定安装在底座4上。微分头5的头部测量面朝向车身钣金件1需检测部位，实际安装时通过三坐标测量保证将微分头5与车身钣金件1所需测量部位的距离定位5mm。采用此种结构，通过在检具上安装微分头5，测量时检测结果一致性高、精度高(理论检测精度0. Olmm)，排除了人工测量手法不同的误差，能有效指导钣金件进行整改，对提高车身质量和整车品质有较大帮助，对模具整改、主机厂冲压以及焊装作业具有积极的指导意义。上述微分头5为机械式微分头。根据使用需要可将机械微分头更换成数显式微分头，数显式微分头测量精度更高，而且数显式微分头上设有数显表，通过数显表可直接显示测量结果，可进一步提高检具的测量精度和效率。检具处于非工作状态时，微分头5测量部位退至零刻度位置。如图5所示，微分头 5处于工作状态时，将需测量车身钣金件1放置于检具上并定位夹持稳定后，推动微分头5 进行测量并记下数值，测量数值准确、高效。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车车身钣金件检具，包括底座G)，其特征在于所述检具还包括一与所述底座(4)相连接的微分头(5)，所述微分头(5)的头部测量面朝向车身钣金件(1)需检测部位。
2.根据权利要求1所述的汽车车身钣金件检具，其特征在于所述微分头( 为机械式微分头。
3.根据权利要求1所述的汽车车身钣金件检具，其特征在于所述微分头( 为数显式微分头。
4.根据权利要求1所述的汽车车身钣金件检具，其特征在于所述微分头(5)安装在微分头安装座(6)上，所述微分头安装座(6)固定安装在所述底座(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车身钣金件检具，用于汽车车身钣金件的边界的检测，所述检具包括底座以及一与所述底座相连接的微分头，所述微分头的头部测量面朝向车身钣金件需检测部位。本实用新型一种汽车车身钣金件检具采用此技术方案，通过在检具上安装微分头，对车身钣金件的边界的检测结果一致性高、精度高，排除了人工测量手法不同的误差，能有效指导钣金件进行整改，对提高车身质量和整车品质有较大帮助。
文档编号G01B21/16GK202033022SQ201120120628
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者昝向明, 李国友, 胡军 申请人:安徽绿能技术研究院