专利名称：一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件的制作领域，尤其涉及一种用于汽车供油法兰 件密封性检测的工装。
背景技术：
汽车供油法兰件是安全系数要求很高的产品，出厂前必须要进行密封检测， 而目前汽车供油法兰密封检测的工装在检测过程中，需要将检测上底座和下底 座之间的的螺钉下掉，才能将法兰重新装上，操作不便，检测速度慢，常会造 成误判、漏检或检不到位等质量问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车供油法兰件密封性 检测的工装，该种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装可保证检测质量，提 高检验效率。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为J种用于汽车供油法兰件 密封性检测的工装，其包括敞口的缸体、斜密封底槽、向缸体内注水的供水机 构、调节斜密封底槽内腔压强的加压机构、放出斜密封底槽内积水的排水机构、 固定供油法兰件的夹紧机构和电控部，所述的斜密封底槽的上部与缸体相通， 斜密封底槽的上端面设置有与供油法兰件相适应的密封圈，所述的固定供油法 兰件的夹紧机构包括气缸固定架上的主气缸、主气缸活塞杆端部的连成一体的 活塞固定板、连接杆和锁紧环，连接杆位于活塞固定板和锁紧环之间，所述的 主气缸的轴线垂直于斜密封底槽的上端面。
所述的供水机构包括与缸体底部连通的盛水橡胶皮腕、连接于盛水橡胶皮腕下端的推杆固定板和次气缸，所述的推杆固定板固定于次气缸活塞杆的顶部。 所述的排水机构为带有阀门的排水管。
所述的主气缸的气缸固定架与活塞固定板之间设有控制主气缸活塞杆运动 行程的限位拉杆。
所述的调节斜密封底槽内腔压强的加压机构为与斜密封底槽底部中央连通 的带有电磁阀的与气源连通的进气管。
本实用新型一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装采用这样的结构， 操作方便，有效的避免了的误判、漏检或检不到位，加快了检测速度，可保证 检测的质量，提高了生产效率，降低了检验成本。以下结合附图对本实用新型一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装作 进一步详细的说明；


图1为本实用新型一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装的结构示意
在图1中，1、电磁阀；2、阀门；3、排水管；4、次气缸；5、次气缸活 塞杆；6、推杆固定板；7、盛水橡胶皮腕；8、缸体；9、主气缸活塞杆；10、 主气缸；11、限位拉杆；12、气缸固定架；13、活塞固定板；14、连接杆；15、 锁紧环；16、密封圈；17、斜密封底槽；18、进气管。
具体实施方式

如图1所示， 一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其包括敞口的 缸体8、斜密封底槽17、向缸体8内注水的供水机构、调节斜密封底槽17内腔 压强的加压机构、放出斜密封底槽17内积水的排水机构、固定供油法兰件的夹 紧机构和电控部，斜密封底槽17的上部与缸体8相通，斜密封底槽17的上端面设置有与供油法兰件相适应的密封圈16，排水机构为带有阀门2的排水管3， 调节斜密封底槽内腔压强的加压机构为与斜密封底槽17底部中央连通的带有电 磁阀1的与气源连通的进气管18。
固定供油法兰件的夹紧机构包括气缸固定架12上的主气缸10、主气缸活塞 杆9端部的连成一体的活塞固定板13、连接杆14、锁紧环15和限位拉杆11, 限位拉杆11布置于气缸固定架12与活塞固定板13之间，控制主气缸活塞杆运 动行程，以避免压力过大压坏法兰件，连接杆14位于活塞固定板13和锁紧环 15之间，主气缸10的轴线垂直于斜密封底槽17的上端面。
所述的供水机构包括与缸体8底部连通的盛水橡胶皮腕7、连接于盛水橡胶 皮腕7下端的推杆固定板6和次气缸4，推杆固定板6固定于次气缸活塞杆5的 顶部。
调节斜密封底槽内腔压强的加压机构启动时电磁阀1打开，外部气源向斜 密封底槽17的空腔内加压，当压力达到设定的值，电磁阀处于闭合状态。
供水机构作用是向缸体8内注水，负载状态下，次气缸活塞杆5向上运动， 盛水橡胶皮腕7自由压縮，将水顶入到缸体8中，汽车供油法兰件压在密封圈 16上，隔绝斜密封底槽17上部的水和下部的气，观察有无气泡来确定汽车供油 法兰件是否合格。当斜密封底槽17内留有积水，可以启动电磁阀l排水。
权利要求1、一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其特征在于其包括敞口的缸体(8)、斜密封底槽(17)、向缸体(8)内注水的供水机构、调节斜密封底槽(17)内腔压强的加压机构、放出斜密封底槽(17)内积水的排水机构、固定供油法兰件的夹紧机构和电控部，所述的斜密封底槽(17)的上部与缸体(8)相通，斜密封底槽(17)的上端面设置有与供油法兰件相适应的密封圈(16)，所述的固定供油法兰件的夹紧机构包括气缸固定架(12)上的主气缸(10)、主气缸活塞杆端部的连成一体的活塞固定板(13)、连接杆(14)和锁紧环(15)，连接杆(14)位于活塞固定板(13)和锁紧环(15)之间，所述的主气缸(10)的轴线垂直于斜密封底槽(17)的上端面。
2、 根据权利要求l所述的一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其 特征在于所述的供水机构包括与缸体(8)底部连通的盛水橡胶皮腕(7)、连 接于盛水橡胶皮腕(7)下端的推杆固定板(6)和次气缸(4)，所述的推杆固 定板(6)固定于次气缸活塞杆的顶部。
3、 根据权利要求1或2所述的一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装， 其特征在于所述的排水机构为带有阀门(2)的排水管(3)。
4、 根据权利要求3所述的一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其 特征在于所述的主气缸的气缸固定架(12)与活塞固定板(13)之间设有控 制主气缸活塞杆运动行程的限位拉杆(11)。
5、 根据权利要求4所述的一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其 特征在于所述的调节斜密封底槽内腔压强的加压机构为与斜密封底槽(17) 底部中央连通的带有电磁阀(1)的与气源连通的进气管(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装，其包括缸体、斜密封底槽、向缸体内注水的供水机构、调节斜密封底槽内腔压强的加压机构、排水机构、固定供油法兰件的夹紧机构和电控部，所述的斜密封底槽的上部与缸体相通，斜密封底槽的上端面设置有与供油法兰件相适应的密封圈，夹紧机构包括气缸固定架上的主气缸、主气缸活塞杆端部的连成一体的活塞固定板、连接杆和锁紧环，连接杆位于活塞固定板和锁紧环之间，所述的主气缸的轴线垂直于斜密封底槽的上端面。本实用新型一种用于汽车供油法兰件密封性检测的工装采用这样的结构，操作方便，有效的避免了的误判，加快了检测速度，可保证检测的质量，提高了生产效率，降低了检验成本。
文档编号G01M3/06GK201425538SQ20092017257
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者俊 宁, 宁成刚 申请人:震宇(芜湖)实业有限公司