专利名称：离合器检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器检测器件，特别是涉及一种离合器检测设备。
背景技术：
在本实用新型提出之前，离合器 出厂前或检修时，需用离合器检测设备检测离合器的总泵和分泵的漏油情况。一般的离合器检测设备包括检测平台，检测平台上固定连接有固定支架，固定支架上安装有离合器踏板总成、气缸和计数器，离合器踏板总成与气缸的伸缩端相联，气缸与计数器相连。检测时，只需将离合器安装在该检测设备上，然后设定计数器(预设气缸推动离合器踏板总成反复运动多少次)即可。但该检测设备存在以下问题I、由于车辆在实际行驶过程中会上下颠簸，离合器也会随之颠簸，所以，该结构的检测设备不能检测出由于车辆上下颠簸导致离合器漏油的情况；2、由于在实际工作过程中离合器的分泵活塞会受力，而该结构的检测设备在模拟离合器工作时，离合器的分泵活塞基本不受力，与实际情况不符，所以检测不准确。

实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单，使用方便且检测准确的离合器检测设备。为了实现以上目的，本实用新型提供的一种离合器检测设备，包括检测平台、第一固定支架、离合器踏板总成、气缸和计数器，第一固定支架固定在检测平台上，离合器踏板总成与气缸的伸缩端相联，气缸与计数器相连，所述第一固定支架上活动连接有可上下移动的活动支架，第一固定支架上安装有驱动活动支架上下移动的驱动装置，所述离合器踏板总成和气缸安装在活动支架上。通过在所述第一固定支架上加设可上下移动的活动支架，将待测离合器放在该活动支架上检测，这样，检测时，离合器会随着活动支架上下移动颠簸，以模拟离合器在车辆实际行驶过程中的工作环境，从而达到检测准确的目的，结构简单，使用方便。在上述方案中，所述检测平台上对应的位置设有第二固定支架，第二固定支架上设有与待测离合器的分泵活塞相连的连接板，连接板上吊装有称重装置。通过加设的称重装置，以模拟离合器的分泵活塞在实际工作过程中的工作情况，进一步地提高了本设备检测的准确度。在上述方案中，所述活动支架通过弹簧和螺杆活动连接在所述第一固定支架上。当然，也可通过其他结构实现活动支架的上下移动。在上述方案中，所述驱动装置为牵引电磁铁，牵引电磁铁的基座安装在所述第一固定支架上，牵引电磁铁的铁芯安装在所述活动支架上对应的位置。当然，也可采用其他往复式驱动装置。在上述方案中，所述驱动装置的数量为2，分别布置在所述活动支架两端。[0011]在上述方案中，所述称重装置包括吊绳、称重篮和称重块，称重篮通过吊绳与所述连接板相连，称重块放置在称重篮内。这样，可根据调节称重块的数量，达到调整待测离合器不同的工作情况。本实用新型一方面，通过在所述第一固定支架上加设可上下移动的活动支架，将待测离合器放在该活动支架上检测，这样，检测时，离合器会随着活动支架上下移动颠簸，以模拟离合器在车辆实际行驶过程中的工作环境，从而达到检测准确的目的；另一方面，通过加设的称重装置，以模拟离合器的分泵活塞在实际工作过程中的工作情况，进一步地提高了本设备检测的准确度。本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于结构简单，使用方便且检测准确。

图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中第二固定支架、连接板和称重装置的连接关系结构示意图；图3为本实用新型中第一固定支架和活动支架的连接关系结构示意图。图中检测平台1，第一固定支架2，离合器踏板总成3，气缸4，计数器5，活动支架6，驱动装置7，基座7a，铁芯7b，第二固定支架8，连接板9，称重装置10，吊绳10a，称重篮10b，称重块10c，弹簧11，螺杆12，待测离合器13，待测离合器的总泵活塞13a，待测离合器的分泵活塞13b。
具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。本实施例提供一种离合器检测设备，包括检测平台I、第一固定支架2、离合器踏板总成3、气缸4和计数器5，第一固定支架2固定在检测平台I上，离合器踏板总成3与气缸4的伸缩端相联，气缸4与计数器5相连，所述第一固定支架2上活动连接有可上下移动的活动支架6，第一固定支架2上安装有驱动活动支架6上下移动的驱动装置7，所述离合器踏板总成3和气缸4安装在活动支架6上。上述活动支架6通过弹簧11和螺杆12活动连接在所述第一固定支架2上。所述驱动装置7为牵引电磁铁，牵引电磁铁的基座7a安装在所述第一固定支架2上，牵引电磁铁的铁芯7b安装在所述活动支架6上对应的位置。所述驱动装置7的数量为2，分别布置在所述活动支架6两端。上述检测平台I上对应的位置设有第二固定支架8，第二固定支架8上设有与待测离合器的分泵活塞13b相连的连接板9，连接板9上吊装有称重装置10。所述称重装置10包括吊绳10a、称重篮IOb和称重块10c，称重篮IOb通过吊绳IOa与所述连接板9相连，称重块IOc放置在称重篮IOb内。本实用新型使用时首先，将待测离合器13安装在本设备的活动支架6上；然后，将待测离合器的总泵活塞13a连接在所述离合器踏板总成3上，并将测离合器的分泵活塞13b连接在所述连接板9上；最后，设定计数器5并观察测离合器的漏油情况即可。
权利要求1.一种离合器检测设备，包括检测平台(I)、第一固定支架(2)、离合器踏板总成(3)、气缸(4)和计数器(5)，第一固定支架(2)固定在检测平台(I)上，离合器踏板总成(3)与气缸(4)的伸缩端相联，气缸(4)与计数器(5)相连，其特征在于所述第一固定支架(2)上活动连接有可上下移动的活动支架￠)，第一固定支架(2)上安装有驱动活动支架(6)上下移动的驱动装置(7)，所述离合器踏板总成(3)和气缸(4)安装在活动支架(6)上。
2.如权利要求I所述的离合器检测设备，其特征在于所述检测平台(I)上对应的位置设有第二固定支架(8)，第二固定支架(8)上设有与待测离合器的分泵活塞相连的连接板(9)，连接板(9)上吊装有称重装置(10)。
3.如权利要求I或2所述的离合器检测设备，其特征在于所述活动支架(6)通过弹簧(11)和螺杆(12)活动连接在所述第一固定支架(2)上。
4.如权利要求I或2所述的离合器检测设备，其特征在于所述驱动装置(7)为牵引电磁铁，牵引电磁铁的基座(7a)安装在所述第一固定支架(2)上，牵引电磁铁的铁芯(7b)安装在所述活动支架(6)上对应的位置。
5.如权利要求3所述的离合器检测设备，其特征在于所述驱动装置(7)为牵引电磁铁，牵引电磁铁的基座(7a)安装在所述第一固定支架(2)上，牵引电磁铁的铁芯(7b)安装在所述活动支架(6)上对应的位置。
6.如权利要求4所述的离合器检测设备，其特征在于所述驱动装置(7)的数量为2，分别布置在所述活动支架(6)两端。
7.如权利要求5所述的离合器检测设备，其特征在于所述驱动装置(7)的数量为2，分别布置在所述活动支架(6)两端。
8.如权利要求2所述的离合器检测设备，其特征在于所述称重装置(10)包括吊绳(10a)、称重篮(IOb)和称重块(10c)，称重篮(IOb)通过吊绳(IOa)与所述连接板(9)相连,称重块(IOc)放置在称重篮(IOb)内。
9.如权利要求3所述的离合器检测设备，其特征在于所述称重装置(10)包括吊绳(10a)、称重篮(IOb)和称重块(10c)，称重篮(IOb)通过吊绳(IOa)与所述连接板(9)相连,称重块(IOc)放置在称重篮(IOb)内。
10.如权利要求4所述的离合器检测设备，其特征在于所述称重装置(10)包括吊绳(10a)、称重篮(IOb)和称重块(10c)，称重篮(IOb)通过吊绳(IOa)与所述连接板(9)相连,称重块(IOc)放置在称重篮(IOb)内。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器检测设备，包括检测平台、第一固定支架、离合器踏板总成、气缸和计数器，第一固定支架固定在检测平台上，离合器踏板总成与气缸的伸缩端相联，气缸与计数器相连，第一固定支架上活动连接有可上下移动的活动支架，第一固定支架上安装有驱动活动支架上下移动的驱动装置，离合器踏板总成和气缸安装在活动支架上。本实用新型通过在第一固定支架上加设活动支架，检测时，离合器会随着活动支架上下颠簸，以模拟离合器在车辆实际行驶过程中的工作环境，从而达到检测准确的目的；通过加设的称重装置，以模拟离合器的分泵活塞在实际工作过程中的工作情况，进一步地提高了本设备检测的准确度。适用于离合器的检测。
文档编号G01M3/00GK202372309SQ201120537718
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者刘云山, 曾祥飞, 李 东, 段洪斌, 游晨, 郭俊斌, 韩维忠 申请人:东风汽车股份有限公司