专利名称：一种车门锁自锁试验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车门锁试验设备，尤其是涉及一种用于模拟车门锁锁住时锁合一、二档状态的自锁试验装置。
背景技术：
在现代汽车中，各种汽车门锁已得到了广泛的应用，众所周知，在汽车门锁出厂前，都要对其耐久、最大负荷等进行试验，以保证汽车门锁的质量，目前，汽车门锁在进行测力试验时，无法试验其在锁合一档和锁合二档状态下的工作可靠性，究其原因是没有对应的模拟锁合一、二档状态的自锁装置，造成试验结果不准确可靠，误差较大。

发明内容
本发明的目的在于提供一种车门锁自锁试验装置，其能够模拟车门锁锁合一、二档的状态，对车门锁进行该两种状态下的测力试验，以解决现有技术中车门锁测力试验时存在的问题。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种车门锁自锁试验装置，其包括底板，所述底板的一侧安装有锁体固定板，所述锁体固定板上通过固定组件固定有锁体，且所述底板上设置有导轨，所述导轨上设置第一气缸，所述第一气缸连接锁扣，配合第一气缸于底板上安装驱动第一气缸沿导轨移动的第二气缸，所述底板上配合第一气缸的移动行程设置有导向槽，所述导向槽内安装滑块，所述滑块连接第三气缸，且所述第一气缸上设置滑块的一侧安装有锁扣限位板。特别地，所述固定组件包括固定于锁体固定板上的转角下压气缸，所述转角下压气缸的端部连接压板，所述连接压板上设置压合头部，通过压合头部对锁体的压紧力将锁体固定于锁体固定板上。本发明的有益效果为，所述车门锁自锁试验装置与现有技术相比试验时，锁体通过转角下压气缸固定到锁体固定板上，所述第二气缸推动第一气缸沿导轨移动，当锁扣限位板抵靠在所述滑块的一侧时，锁扣处在锁合一档的位置上，当第三气缸向外推动，所述滑块通过导向槽滑出，所述第二气缸推动第一气缸使得锁扣限位板脱开滑块的限制，靠近导向槽的内侧时锁扣处在锁合二档的位置上。能够模拟车门锁锁合一、二档的状态，对车门锁进行该两种状态下的测力试验，提高了车门锁测力试验结果的准确可靠性，误差小。


图I是本发明具体实施方式
I提供的车门锁自锁试验装置的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。请参阅图I所示，图I是本发明具体实施方式
I提供的车门锁自锁试验装置的结构示意图。一种车门锁自锁试验装置包括底板1，所述底板I的一侧安装有锁体固定板2，所述锁体固定板2上安装有转角下压气缸3，所述转角下压气缸3的端部连接压板4，所述连接压板4上设置压合头部5，通过压合头部5对锁体6的压紧力将锁体6固定于锁体固定板2上。所述底板I上设置有导轨7，所述导轨7上设置第一气缸8，所述第一气缸8连接锁扣9,配合第一气缸8于底板I上安装驱动第一气缸8沿导轨7移动的第二气缸10,所述底板I上配合第一气缸8的移动行程设置有导向槽11，所述导向槽11内 安装滑块12，所述滑块12连接第三气缸13，且所述第一气缸8上设置滑块12的一侧安装有锁扣限位板14。试验时，锁体6通过转角下压气缸3固定到锁体固定板2上，所述第二气缸10推动第一气缸8沿导轨移动，当锁扣限位板14抵靠在所述滑块12的一侧时，锁扣9处在锁合一档的位置上，当第三气缸13向外推动，所述滑块12通过导向槽11滑出，所述第二气缸10推动第一气缸8使得锁扣限位板14脱离滑块12的限制，靠近导向槽11的内侧时锁扣9处在锁合二档的位置上。以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种车门锁自锁试验装置，其特征在于包括底板，所述底板的一侧安装有锁体固定板，所述锁体固定板上通过固定组件固定有锁体，且所述底板上设置有导轨，所述导轨上设置第一气缸，所述第一气缸连接锁扣，配合第一气缸于底板上安装驱动第一气缸沿导轨移动的第二气缸，所述底板上配合第一气缸的移动行程设置有导向槽，所述导向槽内安装滑块，所述滑块连接第三气缸，且所述第一气缸上设置滑块的一侧安装有锁扣限位板。
2.根据权利要求I所述的车门锁自锁试验装置；其特征在于所述固定组件包括固定于锁体固定板上的转角下压气缸，所述转角下压气缸的端部连接压板，所述连接压板上设置压合头部，通过压合头部对锁体的压紧力将锁体固定于锁体固定板上。
全文摘要
本发明公开了一种车门锁自锁试验装置，包括底板，所述底板的一侧安装有锁体固定板，所述锁体固定板上通过固定组件固定有锁体，且所述底板上设置有导轨，所述导轨上设置第一气缸，所述第一气缸连接锁扣，配合第一气缸于底板上安装驱动第一气缸沿导轨移动的第二气缸，所述底板上配合第一气缸的移动行程设置有导向槽，所述导向槽内安装滑块，所述滑块连接第三气缸，且所述第一气缸上设置滑块的一侧安装有锁扣限位板。上述车门锁自锁试验装置能够模拟车门锁锁合一、二档的状态，对车门锁进行该两种状态下的测力试验，提高了车门锁测力试验结果的准确可靠性，误差小。
文档编号G01M17/007GK102944402SQ20121046647
公开日2013年2月27日 申请日期2012年11月17日 优先权日2012年11月17日
发明者谢长江, 曾瑜, 朱雷磊, 席鹏 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司