专利名称：汽车电动锁的力曲线测试台的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于ー种カ曲线测试台，尤其有关于ー种测试汽车电动锁的锁カ的汽车电动锁的力曲线测试台。
背景技术：
目前，汽车油箱用电动锁由电机控制锁的开关，如图2所示，其主要是将电机和减速齿轮安装在外壳中，通过外壳上的安装孔将该电动锁装设在汽车车体上。当需要开启油箱ロ时，启动电机带动减速齿轮转动，从而带动与该减速齿轮配合连接的锁止杆水平移动，使得连接在锁止杆一端的圆盘实现打开或关闭油箱ロ的目的。现有技术中，通常采用推拉カ计对该电动锁进行锁カ的测试，该推拉カ计仅能反应出电动锁的最大拉カ值，其不能准确反应电动锁的锁止杆在整段开启或关闭行程内的锁力的力值变化量，也即不能反应出电动锁的电流和锁カ大小的关系曲线，使得其测试范围受限，不能满足生产厂商对电动锁整体性能的控制。因此，有必要提供ー种新型的用于测试汽车电动锁的锁カ的测试装置，来克服上述缺陷。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车电动锁的力曲线测试台，其可測量汽车电动锁在开启的过程中，电动锁锁カ的变化量，其结构简单，測量精度高，且测试效率高。本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现本实用新型提供一种汽车电动锁的力曲线测试台，所述汽车电动锁的力曲线测试台包括直线移动机构，其具有移动杆，所述移动杆的一端可轴向移动地连接在步进电机的输出轴上；测カ传感器，其一端连接在所述移动杆的另一端上，所述测カ传感器的另一端连接有连接环；位移传感器，其设置在所述移动杆的上方，所述位移传感器通过连接板与所述连接环相连。在优选的实施方式中，所述汽车电动锁的力曲线测试台还包括支撑台，所述步进电机固定连接在所述支撑台上，所述支撑台上连接有支撑架，所述位移传感器固定连接在所述支撑架上。在优选的实施方式中，所述支撑架包括立架和连接在所述立架顶端的横架，所述立架的底端固定连接在所述支撑台上，所述横架具有容纳通孔，所述位移传感器穿设在所述容纳通孔中。在优选的实施方式中，所述横架的两侧分别设有多个顶紧螺钉，在所述位移传感器穿设在所述横架的容纳通孔的状态下，所述多个顶紧螺钉顶抵在所述位移传感器的两侦れ在优选的实施方式中，所述立架设有穿孔，所述移动杆的外周壁径向向外凸设有卡棱，所述移动杆穿设在所述穿孔中，所述卡棱卡设在所述立架的ー侧。在优选的实施方式中，所述移动杆的另一端连接有连接头，所述测カ传感器连接在所述连接头上。在优选的实施方式中，所述移动杆 与所述步进电机的输出轴相连接的一端设有连接孔，所述连接孔的内侧壁上设有梯形内螺纹段，所述输出轴的外周壁上设有梯形外螺纹段，所述移动杆通过所述梯形内螺纹段螺纹连接在所述梯形外螺纹段上而连接在所述输出轴上。本实用新型的汽车电动锁的力曲线测试台的特点及优点是可測量汽车电动锁在开启的整个行程过程中，电动锁锁カ的变化量，其结构简单，測量精度高，且测试效率高。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的ー些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的汽车电动锁的力曲线测试台的结构示意图。图2为汽车电动锁的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示，本实用新型提供一种汽车电动锁的力曲线测试台，其包括直线移动机构I、测カ传感器2和位移传感器3。其中直线移动机构I具有移动杆11，所述移动杆11的一端可轴向移动地连接在步进电机4的输出轴41上；测力传感器2的一端连接在所述移动杆11的另一端上，所述测カ传感器2的另一端连接有连接环21 ;位移传感器3设置在所述移动杆11的上方，所述位移传感器3通过连接板5与所述连接环21相连。具体是，直线移动机构I的移动杆11与步进电机4的输出轴41相连接的一端设有连接孔(图中未示出)，该连接孔的内侧壁上设有梯形内螺纹段，输出轴41的外周壁上设有梯形外螺纹段，移动杆11通过梯形内螺纹段螺纹连接在梯形外螺纹段上而连接在输出轴41上。当步进电机4启动时，输出轴41在步进电机4的作用下轴向旋转，此时螺纹连接在输出轴41上的移动杆11可相对输出轴41轴向移动。测カ传感器2连接在移动杆11的另一端，在本实用新型中，移动杆11的另一端连接有连接头6，测カ传感器2通过该连接头6连接在移动杆11上，该测カ传感器2用于感测汽车电动锁在开启过程中的锁カ。位移传感器3位于移动杆11的正上方，其一端通过连接板5连接在与测カ传感器2相连的连接环21上，位移传感器3用于感测汽车电动锁在开启的过程中电动锁锁止杆的位移量；连接环21上设有卡槽211，该卡槽211用于卡设汽车电动锁锁止杆I’前端的圆盘11，。在进行汽车电动锁的锁カ测试吋，请配合參阅图2所示，首先，将汽车电动锁锁止杆I’前端的圆盘11’卡设在连接环21的卡槽211中，开启汽车电动锁，此时汽车电动锁的锁止杆I’将沿远离步进电机4的方向移动，该锁止杆I’在移动的 过程中，带动测力传感器2及移动杆11共同移动，测カ传感器2感测电动锁的锁止杆I’沿整个移动行程的锁カ大小变化，同时，通过连接板5连接在连接环21上的位移传感器3，在锁止杆I’移动的过程中，感测锁止杆I’的位移变化量，测カ传感器2和位移传感器3通过与计算机相连，可将它们测得的数据传输给计算机，并通过计算机的分析计算，即可得出汽车电动锁的锁止杆I’从关闭状态到完全开启状态的整个移动行程过程中，其锁カ大小随位移变化的曲线值。在测试完毕后，开启步进电机4，输出轴41在步进电机4的作用下轴向转动，进而带动移动杆11轴向移动，以使移动杆11回复至初始状态，以便进行下一次的测试试验。本实用新型的汽车电动锁的力曲线测试台，可測量汽车电动锁在开启的整个行程过程中，电动锁锁カ的变化量，其结构简单，測量精度高，且测试效率高。根据本实用新型的一个实施方式，所述汽车电动锁的力曲线测试台还包括支撑台7，所述步进电机4固定连接在所述支撑台7上，所述支撑台7上连接有支撑架8，所述位移传感器3固定连接在所述支撑架8上。具体是，所述支撑架8包括立架81和连接在立架81顶端的横架82，所述立架81的底端固定连接在所述支撑台7上，所述横架82具有容纳通孔(图中未示出)，所述位移传感器3穿设在所述容纳通孔中。进ー步的，横架82的两侧分别设有多个顶紧螺钉9，在所述位移传感器3穿设在所述横架82的容纳通孔的状态下，所述多个顶紧螺钉9顶抵在所述位移传感器3的两侧，该些顶紧螺钉9用于将位移传感器3紧固地连接在横架82上，防止位移传感器3松动的情况发生。根据本实用新型的一个实施方式，所述立架81设有穿孔(图中未示出)，所述移动杆11的外周壁径向向外凸设有卡棱12，所述移动杆11穿设在所述穿孔中，所述卡棱12卡设在所述立架81的ー侧。具体是，卡棱12卡设在立架81相对测カ传感器2的ー侧，该卡棱12用于定位移动杆11回复至初始状态的位置，为进行下一次的测试试验提供前提保证。以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。
权利要求1.一种汽车电动锁的力曲线测试台，其特征在于，所述汽车电动锁的力曲线测试台包括 直线移动机构，其具有移动杆，所述移动杆的一端可轴向移动地连接在步进电机的输出轴上； 测カ传感器，其一端连接在所述移动杆的另一端上，所述测カ传感器的另一端连接有连接环； 位移传感器，其设置在所述移动杆的上方，所述位移传感器通过连接板与所述连接环相连。
2.如权利要求I所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述汽车电动锁的力曲线测试台还包括支撑台，所述步进电机固定连接在所述支撑台上，所述支撑台上连接有支撑架，所述位移传感器固定连接在所述支撑架上。
3.如权利要求2所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述支撑架包括立架和连接在所述立架顶端的横架，所述立架的底端固定连接在所述支撑台上，所述横架具有容纳通孔，所述位移传感器穿设在所述容纳通孔中。
4.如权利要求3所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述横架的两侧分别设有多个顶紧螺钉，在所述位移传感器穿设在所述横架的容纳通孔的状态下，所述多个顶紧螺钉顶抵在所述位移传感器的两侧。
5.如权利要求3所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述立架设有穿孔，所述移动杆的外周壁径向向外凸设有卡棱，所述移动杆穿设在所述穿孔中，所述卡棱卡设在所述立架的ー侧。
6.如权利要求I所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述移动杆的另一端连接有连接头，所述测カ传感器连接在所述连接头上。
7.如权利要求I所述的汽车电动锁的カ曲线测试台，其特征在于，所述移动杆与所述步进电机的输出轴相连接的一端设有连接孔，所述连接孔的内侧壁上设有梯形内螺纹段，所述输出轴的外周壁上设有梯形外螺纹段，所述移动杆通过所述梯形内螺纹段螺纹连接在所述梯形外螺纹段上而连接在所述输出轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电动锁的力曲线测试台，其包括直线移动机构，其具有移动杆，所述移动杆的一端可轴向移动地连接在步进电机的输出轴上；测力传感器，其一端连接在所述移动杆的另一端上，所述测力传感器的另一端连接有连接环；位移传感器，其设置在所述移动杆的上方，所述位移传感器通过连接板与所述连接环相连。本实用新型的汽车电动锁的力曲线测试台，可测量汽车电动锁在开启的过程中，电动锁锁力的力值变化量，其结构简单，测量精度高，且测试效率高。
文档编号G01L1/00GK202757713SQ20122039693
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者张泽修 申请人:盈佳科技(长春)有限公司