专利名称：用于检测冷却系统气密性的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种用于检测冷却系统气密性的检测装置。
背景技术：
冷却系统是汽车发动机的重要组成部分，在现代汽车中普遍采用水冷发动机。当发动机转速较高时，冷却水的温度升高，如果气密性不好，易造成冷却液泄漏，使耗油量增力口，并提高了用车成本。特别是在行车条件恶劣的情况下，冷却系统内压力急剧上升，严重时容易产生发动机爆缸现象，这样会大大增加汽车安全隐患。由于冷却系统直接关系到汽车的安全行驶，因此对于汽车冷却系统气密性进行检测是非常必要的。令人感到遗憾的是，在现有技术中几乎不存在针对汽车冷却水系统气密性的检测工具，一般都是检修人员通过经验进行判定。检修过程中，常用的处理方法是先将冷却系统中的冷却液放掉再进行维修，这样就导致维修成本上升，如果冷却液的处理不当还会对环境产生一定的影响，所以，确实有必要开发出一款合适的冷却系统气密性检测装置。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于检测冷却系统气密性的检测装置，从而可以有效地解决现有技术中存在的上述问题，以便能更好地满足人们的现实需求。为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种用于检测冷却系统气密性的检测装置，包括基体以及安装在所述基体上的通过连接管连接的压气机、泵装置和至少一个阀装置，所述压气机和所述泵装置以并联的方式被布置于所述检测装置中，所述检测装置还包括堵头，其装设于所述基体上，并且被布置在所述检测装置的一端处且与所述冷却系统相连接，所述堵头包括压板、通过与所述压板的配合以使所述堵头固连于所述冷却系统上的螺栓、装设于所述压板上的堵头主体，与所述冷却系统相连的连接管被布置且密封于所述堵头主体内；传感装置，其装设于所述基体上，并且被设置成与所述堵头相连接，所述传感装置包括流量传感器和/或压力传感器。在上述的检测装置中，优选地，所述检测装置还包括稳压箱，所述稳压箱被布置在所述传感装置与所述泵装置之间、或者被布置在所述传感装置与所述压气机之间，并且所述稳压箱包括至少一个用以稳定压力的整流板。在上述的检测装置中，优选地，所述传感装置还包括用于显示从所述传感装置传输的数据的显示器，所述显示器被布置成与所述压力传感器和所述流量传感器相连接。在上述的检测装置中，优选地，所述堵头主体是由橡胶制成的。在上述的检测装置中，优选地，所述堵头主体呈圆锥体。在上述的检测装置中，优选地，所述阀装置被设置成具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中所述传感装置被设置成与所述压气机连通以检测所述冷却系统中的压力值和/或泄漏量，在所述第二位置中所述传感装置被设置成与所述泵装置连通以检测所述冷却系统在真空情况下的真空度。本实用新型的有益效果在于与现有技术相比，通过采用本实用新型的用于检测冷却系统气密性的检测装置，能非常容易地检测出汽车冷却系统气密性的好坏，并且有效地缩短操作人员的检测时间，同时可以避免操作人员因经验不足而人为判断失误的情况。此外，由于无需将汽车内的冷却系统中的冷却液排出，可以大大节省检修成本,并且能够防止因对流出的冷却液处理不当而对环境造成污染。

以下将结合附图和具体实施方式
，对于本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。其中图1是本实用新型的用于检测冷却系统气密性的检测装置一个实施例的示意图。图2是设置有图1中用于检测冷却系统气密性的检测装置的实车示意图。图3是图1中堵头的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，对具体实施例的详细说明用于说明和解释本实用新型，但并不用于限制本实用新型。图1结合图2可以见，汽车冷却系统的作用为吸收发动机10的热量并且及时散发出去，以保证发动机10能够在正常的工作温度下运转。冷却系统气密性装置通过堵头8与汽车冷却系统中的防冻液注入口 12相连，该汽车冷却水系统为车用常规水冷冷却系统，其包括暖风芯体11、防冻液注入口 12、节温器13、风扇控制器14、散热器15、膨胀水壶16、以及风扇17等部件。在图1中示出了本实用新型中用于检测冷却系统气密性的检测装置的一个实施例。该检测装置包括基体、以及安装在基体上的压气机3、泵装置4、稳压箱5、堵头8和传感器装置等。这些部件均由若干根连接管连接以便于根据需要将部件摆放至任何位置，本实用新型的优势之一即在于布置灵活。同时本装置可以通过车载电源直接取电，这样就摆脱了现有技术中对于场地电源的依赖。为了更清楚地显示各个零部件的连接关系，在图中并未绘出基体。在本实施例中，压气机3与泵装置4被设计成并联于冷却系统气密性检测装置中，并且分别设置有阀装置I和阀装置2，从而能够实现高压与真空的双重控制。如图1所示，稳压箱5被布置在传感装置和阀装置之间，并且被构造成具有两个整流板6，整流板6的作用是能够提供平稳可靠的压力，使得气流不受压气机3或泵装置4的影响。可以理解的是，根据不同的实际情况可以布置诸如三个、四个、五个或更多整流板。传感装置包括压力传感器18、流量传感器7以及显示器9，压力传感器18和流量传感器7以并联的形式与显示器9连接。显示器9可以为电子数采显示器，便于操作人员在检修过程中通过显示屏幕直接读出数值。如图3所示，在该实施例中，堵头8包括压紧螺栓81、连接管82、压板83以及堵头主体84。在压板的两端设置有两个压紧螺栓，用于将堵头8紧固于发动机的冷却液注入口。连接管82位于压板83的中央，连接管82与冷却液注入口连接的一端由呈圆锥体形状的堵头主体84包绕，堵头主体84优选地由橡胶材料制成，本领域的技术人员可以理解的是，采用橡胶结构可以提高接口处的密封性并且增加堵头主体84的耐用性；采用压紧螺栓固定的优势在于，压紧力可调并且提高了堵头被固定在冷却系统上的可靠性。在检测装置的使用过程中，如果采用高压方式，操作人员需将堵头8置于防冻液注入口 12并且用扳手将压板螺栓压紧，接着打开压气机3 (同时打开阀装置I)，当加压到某一值(高于系统最大工作压力)保持时，如果在一段时间内显示器9的压力读数不变，则说明系统的密封性较好。如果系统密封性较差，为了快速确定密封性差的部位，可以采取简单有效的判定方法首先将压气机3加压到某一值，然后在各个接口处喷洒肥皂水，通过寻找产生气泡的位置，那么就可以清楚判断出问题部位。如果要进一步得出检测系统的泄漏量，可以在保持系统压力不变的前提下改变压气机3的转速或者阀门的开度，通过显示器9的流量读数获取气体泄漏的数值。如果采用真空保压的方式，操作人员需打开泵装置4、关闭压气机3 (同时关闭阀装置1、打开阀装置2)。显示器9通过传感装置中传输信号显示出所述冷却系统在真空情况下的真空度。综上所述，通过切换阀装置来控制压气机或泵装置，可以检测在某一时刻系统内压力值、或者在某一压力值保持不变时系统的漏气量、或者系统在真空状态下的真空度，使得传感装置具有一机多用的功能。本实用新型的另一个优势在于，如果压气机或泵装置提供的压力不够，可以随时更换合适的零部件，或者可以根据需要更换压气机、泵装置的容量或堵头的大小等，例如更换堵头内连接管的管径以便适应不同管径的注水口。还应指出的是，在本实用新型的其它实施例中，可以将压气机3与泵装置4设计成共用一个阀装置，例如采用普通的换向阀(在其中，该换向阀具有与压气机连通的第一位置和与泵装置连通的第二位置。当换向阀切换至第一位置时，传感装置可以测得一定压力下的泄漏量和/或压力值；当换向阀切换至第二位置时，传感装置可以测得真空状态下的真空度)等。以上列举的具体实施例来详细阐明本实用新型的用于检测冷却系统气密性的检测装置，该个例仅供说明本实用新型的原理及其实施方式之用，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围之下，本领域的普通技术人员可以做出各种变形和改进，例如堵头主体的形状不限于本文中所指的圆锥体，还可以被构造成圆柱体、多边体等。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。
权利要求1.一种用于检测冷却系统气密性的检测装置，包括基体以及安装在所述基体上的通过连接管连接的压气机、泵装置和至少一个阀装置，所述压气机和所述泵装置以并联的方式被布置于所述检测装置中，其特征在于，所述检测装置还包括 堵头，其装设于所述基体上，并且被布置在所述检测装置的一端处且与所述冷却系统相连接，所述堵头包括压板、通过与所述压板的配合以使所述堵头固连于所述冷却系统上的螺栓、装设于所述压板上的堵头主体，与所述冷却系统相连的连接管被布置且密封于所述堵头主体内； 传感装置，其装设于所述基体上，并且被设置成与所述堵头相连接，所述传感装置包括流量传感器和/或压力传感器。
2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括稳压箱，所述稳压箱被布置在所述传感装置与所述泵装置之间、或者被布置在所述传感装置与所述压气机之间，并且所述稳压箱包括至少一个用以稳定压力的整流板。
3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述传感装置还包括用于显示从所述传感装置传输的数据的显示器，所述显示器被布置成与所述压力传感器和所述流量传感器相连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的检测装置，其特征在于，所述堵头主体是由橡胶制成的。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的检测装置，其特征在于，所述堵头主体呈圆锥体。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的检测装置，其特征在于，所述阀装置被设置成具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中所述传感装置被设置成与所述压气机连通以检测所述冷却系统中的压力值和/或泄漏量，在所述第二位置中所述传感装置被设置成与所述泵装置连通以检测所述冷却系统在真空情况下的真空度。
专利摘要本实用新型公开了一种用于检测冷却系统气密性的检测装置，包括基体、压气机、泵装置和至少一个阀装置，所述压气机和所述泵装置以并联的方式被布置于检测装置中，该检测装置还包括堵头，其装设于所述基体上，并且被布置在所述检测装置的一端处且与所述冷却系统相连接，所述堵头包括压板、通过与所述压板的配合以使所述堵头固连于所述冷却系统上的螺栓、装设于所述压板上的堵头主体，与所述冷却系统相连的连接管被布置且密封于所述堵头主体内；传感装置，其装设于所述基体上，并且被设置成与所述堵头相连接，所述传感装置包括流量传感器和/或压力传感器。本实用新型的优势在于检测装置布置灵活，并且可以迅速地检测出冷却系统气密性的好坏。
文档编号G01M3/02GK202836898SQ20122039030
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者李国云, 周健, 潘乐燕 申请人:上海汽车集团股份有限公司