一种燃油附件综合测试台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油附件综合测试台，包括三条供油支路与两条回油支路，供油支路包括高压供油支路、中压供油支路、低压供油支路，供油支路在管路串联有供油接口、压力变送器、温度传感器、控制阀、水冷式冷却器、压力过滤器、动压泵，供油干路与供油油箱连接；回流支路包括高压回油支路、低压回油支路；回油支路依次串联有回油接口、压力变送器、流量计、控制阀，回油干路与回油油箱连接。本实用新型具有三条供油支路和两条回油支路的测试台，测试发动机燃油附件中放油活门、起动放油活门的性能，对保障飞机安全具有重要意义，可根据被测附件所需的压力和流量，选择不同的供油和回油支路，达到测试设备能满足发动机燃油附件性能测试的要求。
【专利说明】一种燃油附件综合测试台

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机燃油附件装机前检测设备领域，具体是指一种燃油附件综合测试台。

【背景技术】
[0002]发动机燃油附件测试台是发动机燃油附件装机前检测必不可少的地面设备，对保障飞机安全具有重要意义。
[0003]现有的燃油测试设备不能满足新开发产品的测试要求，尤其是对发动机燃油附件中放油活门、起动放油活门性能的测试，还没有相应的测试设备，对该产品开发产生消极影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种能测试超转放油活门和起动放油活门的燃油附件综合测试台。
[0005]本实用新型通过下述技术方案实现:一种燃油附件综合测试台，包括三条供油支路与两条回油支路，所述三条供油支路汇合的供油干路与供油油箱Zi连接，所述供油干路与供油油箱Zl之间还设有供油阀Q2，所述两条回油支路汇合的回油干路与回油油箱Z2连接，所述供油油箱Zl与回油油箱Z2相连；
[0006]所述供油支路包括高压供油支路、中压供油支路、低压供油支路；
[0007]所述高压供油支路依次在管路串联有高压供油接口 JK3、高压供油流量计Ft3、高压温度传感器T3、高压供油压力变送器P3、高压供油阀F6、高压供油冷却器L1、高压供油压力过滤器K1、高压供油齿轮泵M1，所述高压供油齿轮泵Ml还设有高压调节阀F5 ；
[0008]所述中压供油支路依次在管路串联有中压供油接口 JK2、中压供油压力变送器P2、中压温度传感器T2、中压供油阀F4、中压供油冷却器L2、中压供油压力过滤器K2、中压供油齿轮油泵M2，所述中压供油齿轮油泵M2还设有中压调节阀F3 ；
[0009]所述低压供油支路依次在管路串联有低压供油接口 JK1、低压供油压力变送器P1、低压温度传感器Tl、低压供油阀F2、低压供油冷却器L3、低压供油压力过滤器K3、低压供油齿轮油泵M3，所述低压供油齿轮油泵M3还设有低压调节阀Fl ；
[0010]所述两条回油支路包括高压回油支路、低压回油支路；
[0011]所述高压回油支路依次在管路串联有高压回油接口 JK4、高压回油压力变送器P2'、高压回油流量计Ft2、高压回油调节阀F8 ；
[0012]所述低压回油支路依次在管路串联有低压回油接口 JK5、低压回油压力变送器Pl'、低压回油流量计Ftl、低压回油调节阀F7 ；
[0013]所述高压供油支路与中供油支路之间设连通管道，且连通管道设有高中压转换开关Q3。
[0014]该燃油附件测试台采用油箱和齿轮泵提供试验油料的方式。本实用新型有三条供油支路:高压供油支路，中压供油支路，低压供油支路。两条回油支路:高压回油支路，低压回油支路。各支路上设有流量和压力测试传感器，通过调节相关的阀门达到需要的压力和流量值。根据被测附件所需的压力和流量，选择不同的供油和回油支路，以达到测试设备能满足发动机燃油附件性能测试要求。
[0015]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述供油支路中高压供油压力过滤器Kl与高压供油齿轮泵Ml之间、中压供油压力过滤器K2与中压供油齿轮油泵M2之间、低压供油压力过滤器K3与低压供油齿轮油泵M3之间均设有溢流阀。
[0016]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述供油干路上的供油阀Q2后方还设有吸油过滤器Y1，所述连接回油油箱Z2的回油干路还设有回油过滤器Y2。
[0017]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述供油油箱Zl内设有空滤器V。
[0018]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述高压供油流量计Ft3为涡轮流量计，所述高压回油流量计Ft2、低压回油流量计Ftl均为涡轮流量计。
[0019]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述低压调节阀F1、中压调节阀F3、高压调节阀F5、高压供油阀F6、低压回油调节阀F7均为节流阀，所述低压供油阀F2、中压供油阀F4、高压回油调节阀F8均为针阀，所述供油阀Q2、高中压转换开关Q3均为截止阀。
[0020]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述高压供油冷却器L1、中压供油冷却器L2、低压供油冷却器L3均为水冷式冷却器。
[0021]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述测试台使用材质为不锈钢材料，测试件A与测试台之间使用软管连接。
[0022]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述低压供油压力变送器P1、中压供油压力变送器P2、高压供油压力变送器P3与相应供油支路之间还设有仪表针阀，低压回油压力变送器P1'、高压回油压力变送器P2'与相应回油支路之间设有仪表针阀。
[0023]为更好地实现本实用新型，进一步地，所述供油油箱Zl与回油油箱Z2为同一个油箱。这样系统中的油液能够更好的形成循环。
[0024]燃油是一种易燃的油液。在室内，当燃油在空气中的比例达到一定值时，在静电和电火花的作用下，就会引起失火，甚至燃爆。因此，为了保证泵站的安全、可靠、连续地运行，电机全部采用隔爆专用电机，提高了测试台的安全性。
[0025]由于被测附件未要求测试进油口的流量，为了扩展测试台的通用功能，在高压进油支路上安装流量传感器。
[0026]本实用新型的压力采用压力变送器测试、流量采用涡轮流量计测试，测试结果由数显表显示。采用传感器测试压力和流量较传统的压力表和浮子流量计准确，且在安装管路时更易操作，更节省安装空间。另外在扩展测试台的压力、流量量程时，只需更换传感器，不像传统浮子流量，需要根据浮子流量计的大小，重新在面板上开孔。每个压力变送器前安装仪表针阀，对压力变送器进行保护，根据测量需要打开仪表针阀，也方便更换压力变送器。
[0027]本实用新型中所有的油压、流量调节采用质量较好的针型阀和节流阀手动调节。由于油箱和泵都接近地面，为了安装方便和节省管路，高、中、低压泵进油阀的不引到面板上，而是安装在靠近泵的位置。本实用新型中有三条供油支路、两条回油支路都具有调节压力和流量的功能，可测试每条支路的压力，高压供油支路和两条回油支路可测试流量。根据具体附件的测试要求灵活选用供油支路和回油支路。
[0028]每条供油支路都配有水冷式冷却器，用来冷却泵后管路中的燃油，泵的运转时间越长，燃油的温度会随之升高，为了较准确的测量燃油流量，必须对供油管路的燃油进行冷却。
[0029]测试台选用不锈钢材料，增强防腐性。被测附件与测试口之间用软管连接。
[0030]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0031](I)本实用新型通过设计一个具有三条供油支路和两条回油支路的综合测试台，重点测试发动机燃油附件中的放油活门、起动放油活门的性能，对保障飞机安全具有重要意义。
[0032](2)本实用新型可根据被测附件所需的压力和流量，选择不同的供油和回油支路，以达到测试设备能满足发动机燃油附件性能测试的要求。

【专利附图】

【附图说明】
[0033]图1为本实用新型的结构示意框图；
[0034]其中:A—测试件，Fl—低压调节阀，F2—低压供油阀，F3—中压调节阀，F4—中压供油阀，F5—高压调节阀，F6—高压供油阀，F7—低压回油调节阀，F8—高压回油调节阀，Ftl—低压回油流量计，Ft2—高压回油流量计，Ft3—高压供油流量计，JKl一低压供油接口，JK2—中压供油接口，JK3—高压供油接口，JK4一高压回油接口，JK5—低压回油接口，Kl一高压供油压力过滤器，K2—中压供油压力过滤器，K3—低压供油压力过滤器，LI一高压供油冷却器，L2—中压供油冷却器，L3—低压供油冷却器，Ml—高压齿轮泵，M2—中压供油齿轮油泵，M3—低压供油齿轮油泵，Pl—低压供油压力变送器，P2—中压供油压力变送器，P3—高压供油压力变送器，Pl'—低压回油压力变送器，P2'—高压回油压力变送器，Tl一低压温度传感器，T2—中压温度传感器，T3—高压温度传感器，Q2—供油阀，Q3—高中压转换开关，V—空滤器，Yl—吸油过滤器，Y2—回油过滤器，Zl—供油油箱，Z2—回油油箱。

【具体实施方式】
[0035]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0036]实施例:
[0037]本实施例主要结构，如图1所示，包括三条供油支路与两条回油支路，所述三条供油支路汇合的供油干路与供油油箱Zl连接，所述供油干路与供油油箱Zl之间还设有供油阀Q2，所述两条回油支路汇合的回油干路与回油油箱Z2连接；
[0038]所述供油支路包括高压供油支路、中压供油支路、低压供油支路；
[0039]所述高压供油支路依次在管路串联有高压供油接口 JK3、高压供油流量计Ft3、高压温度传感器T3、高压供油压力变送器P3、高压供油阀F6、高压供油冷却器L1、高压供油压力过滤器K1、高压供油齿轮泵M1，所述高压供油齿轮泵Ml还设有高压调节阀F5 ；
[0040]所述中压供油支路依次在管路串联有中压供油接口 JK2、中压供油压力变送器P2、中压温度传感器T2、中压供油阀F4、中压供油冷却器L2、中压供油压力过滤器K2、中压供油齿轮油泵M2，所述中压供油齿轮油泵M2还设有中压调节阀F3 ；
[0041]所述低压供油支路依次在管路串联有低压供油接口 JK1、低压供油压力变送器P1、低压温度传感器Tl、低压供油阀F2、低压供油冷却器L3、低压供油压力过滤器K3、低压供油齿轮油泵M3，所述低压供油齿轮油泵M3还设有低压调节阀Fl ；
[0042]所述两条回油支路包括高压回油支路、低压回油支路；
[0043]所述高压回油支路依次在管路串联有高压回油接口 JK4、高压回油压力变送器P2'、高压回油流量计Ft2、高压回油调节阀F8 ；
[0044]所述低压回油支路依次在管路串联有低压回油接口 JK5、低压回油压力变送器Pl'、低压回油流量计Ftl、低压回油调节阀F7 ；
[0045]所述高压供油支路与中压供油支路之间设连通管道，且连通管道设有高中压转换开关Q3。
[0046]其中，供油支路中高压供油压力过滤器Kl与高压供油齿轮泵Ml之间、中压供油压力过滤器K2与中压供油齿轮油泵M2之间、低压供油压力过滤器K3与低压供油齿轮油泵M3之间均设有溢流阀。
[0047]供油干路上的供油阀Q2后方还设有吸油过滤器Y1，所述连接回油油箱Z2的回油干路还设有回油过滤器Y2，供油油箱设有空滤器V。
[0048]高压供油流量计Ft3为涡轮流量计，所述高压回油流量计Ft2、低压回油流量计Ftl均为涡轮流量计，低压调节阀F1、中压调节阀F3、高压调节阀F5、高压供油阀F6、低压回油调节阀F7均为节流阀，所述低压供油阀F2、中压供油阀F4、高压回油调节阀F8均为针阀，所述供油阀Q2、高中压转换开关Q3均为截止阀。
[0049]高压供油冷却器L1、中压供油冷却器L2、低压供油冷却器L3均为水冷式冷却器。
[0050]测试台使用材质为不锈钢材料，测试件A与测试台之间使用软管连接。
[0051]低压供油压力变送器P1、中压供油压力变送器P2、高压供油压力变送器P3与相应供油支路之间还设有仪表针阀，低压回油压力变送器P1'、高压回油压力变送器P2'与相应回油支路之间设有仪表针阀。
[0052]该燃油附件测试台采用油箱和齿轮泵提供试验油料的方式。本实用新型有三条供油支路:高压供油支路，中压供油支路，低压供油支路。两条回油支路:高压回油支路，低压回油支路。各支路上设有流量和压力测试传感器，通过调节相关的阀门达到需要的压力和流量值。根据被测附件所需的压力和流量，选择不同的供油和回油支路，以达到测试设备能满足发动机燃油附件性能测试的要求。
[0053]具体的测试方法:具体步骤如下:
[0054](I)放油活门测试
[0055](1.1)检查油箱油量应不大于2/3，检查各开关、阀门都应在关闭的位置，将放油活门安装在试验台上，连接好各管路；
[0056](1.2)进行压力下降测试，压力降测试方法如下:
[0057](1.2.1)用软管连接泵后压力口到测试台上高压供油接口 JK3 ;连接燃油进口到测试台上中压供油接口 JK2 ;连接去甩油盘口到测试台“高压回油接口 JK4”；
[0058](1.2.2)完全打开供油阀Q2，高压调节阀F5，高压回油调节阀F8，高中压转换开关Q3 ；
[0059](1.2.3)完全关闭高压供油阀F6，中压供油阀F4，低压供油阀F2，低压回油调节阀F7和中压供油压力变送器P2仪表针阀；
[0060](1.2.4)打开总电源开关，起动高压供油齿轮泵Ml，逐渐打开高压供油阀F6，调节高压调节阀F5使去甩油盘口的燃油流量和压力达到要求，并记录，计算此时燃油进口与去甩油盘口的压力差值；
[0061](1.2.5)完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵Ml ；
[0062](1.3)对于超转放油活门应进行超转安装检查，对于超转放油活门应进行超转安装检查，具体步骤为:
[0063](1.3.1)用软管连接放油口到低压回油接口 JK5 ；
[0064](1.3.2)起动高压供油齿轮泵M1，向放油活门泵后压力口和燃油进口供燃油。调节高压调节阀F5和高压供油阀F6，使燃油去甩油盘口压力和流量至规定值。向电磁阀通指定的直流电压，检查去甩油盘口的燃油流量；
[0065](1.3.3)测试完后，完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵Ml ；
[0066](1.4)打开时，放油密封检查，起动高压供油齿轮泵M1，调节高压调节阀F5和高压供油阀F6，逐渐增加燃油进口压力，记录放油停止时的燃油进口压力，测试完后，完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵Ml ;关闭时，放油活门密封检查，起动高压供油齿轮泵M1，调节泵后压力口至规定值，燃油出口压力、流量至规定值，测试放油开始的燃油进口压力值，测试完后，完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵Ml ；
[0067](1.5)进行密封性测试，进行密封性测试的具体步骤如下:
[0068](1.5.1)进行密封测试，逐渐打开高压供油阀F6，调节高压调节阀F5使泵后压力口和燃油进口的压力到要求值，检查放油口不应有泄漏；
[0069](1.5.2)完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵M1，拆下甩油盘口端软管；
[0070](1.5.3)进行密封测试，拆下放油活门上电磁阀，在此口安装软管连接到高压回油接口 JK4 ；
[0071](1.5.4)起动高压供油齿轮泵Ml，逐渐打开高压供油阀F6，调节高压调节阀F5使泵后压力口和燃油进口的压力到要求值，检查去甩油盘口不应有泄漏；
[0072](1.5.5)完全打开高压调节阀F5泄压，关闭高压供油阀F6，关闭高压供油齿轮泵M1，关闭高中压转换开关Q3，拆下放油活门上电磁阀到高压回油接口 JK4的软管，拆下放油活门上燃油进口至中压供油接口 JK2 ；
[0073](1.6)上隔板密封测试，起动高压供油齿轮泵M1，逐渐打开高压供油阀F6，调节高压调节阀F5使泵后压力口和燃油进口的压力到要求值；检查配合面和结合部位不允许泄漏或渗漏；
[0074](2)起动放油活门测试
[0075](2.1)检查油箱油量应不大于2/3，检查各开关、阀门都应在关闭的位置，将起动放油活门安装在试验台上，连接好各管路；
[0076](2.2)连接起动放油活门上泵压口到测试台上高压供油接口 JK3 ;连接起动放油活门上喷油压力口到测试台上中压供油接口 JK2 ;连接起动放油活门上放油口到测试台高压回油接口 JK4 ；
[0077](2.3)打开总电源开关，完全打开供油阀Q2，高压调节阀F5，中压调压阀F3，高压回油调节阀F8;完全关闭高压供油阀F6，中压供油阀F4，高中压转换开关Q3，低压回油调节阀F7，低压供油阀F2 ；
[0078](2.4)启动高压供油齿轮泵M1，缓慢打开高压供油阀F6，同时调节高压调节阀F5使高压供油压力到要求值，测试辅助活门密封性；
[0079](2.5)关闭中压供油压力变送器前仪表针阀，打开高中压转换开关Q3，使泵压口和喷油压力口具有相同的压力值，调节高压供油阀F6、高压调节阀F5使高压供油压力到要求值，进行喷射压力进口密封测试；
[0080](2.6)完全打开高压调节阀F5，停止高压泵，从高压供油接口 JK3和中压供油接口JK2上拧下软管接头，连接起动放油活门泵压口端软管到中压供油接口，喷油压力口端软管到低压供油接口 JKl ；
[0081](2.7)完全打开中压调节阀F3、低压调压阀F1、高压回油调节阀F8，完全关闭中压供油阀F4、低压供油阀F2、高压供油阀F6，高中压转换开关Q3 ；
[0082](2.8)启动低压供油齿轮油泵M3、中压供油齿轮油泵M2，通过调节中压调节阀F3和中压供油阀F4控制泵压口端压力值，调节低压调压阀Fl和低压供油阀F2控制泵压口端压力值，来实现起动放油活门的特性检查；
[0083](2.9)各项测试数据记录完成，完全打开调节中压调节阀F3、调节低压调压阀F1，关闭中压供油阀F4、低压供油阀F2，关闭低压供油齿轮油泵M3、中压供油齿轮油泵M2，拆下试验附件。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种燃油附件综合测试台，其特征在于:包括三条供油支路与两条回油支路，所述三条供油支路汇合的供油干路与供油油箱Zl连接，所述供油干路与供油油箱Zl之间还设有供油阀Q2，所述两条回油支路汇合的回油干路与回油油箱Z2连接，所述供油油箱Zl与回油油箱Z2相连； 所述供油支路包括高压供油支路、中压供油支路、低压供油支路； 所述高压供油支路依次在管路串联有高压供油接口 JK3、高压供油流量计Ft3、高压温度传感器T3、高压供油压力变送器P3、高压供油阀F6、高压供油冷却器L1、高压供油压力过滤器K1、高压供油齿轮泵Ml，所述高压供油齿轮泵Ml还设有高压调节阀F5 ； 所述中压供油支路依次在管路串联有中压供油接口 JK2、中压供油压力变送器P2、中压温度传感器T2、中压供油阀F4、中压供油冷却器L2、中压供油压力过滤器K2、中压供油齿轮油泵M2，所述中压供油齿轮油泵M2还设有中压调节阀F3 ； 所述低压供油支路依次在管路串联有低压供油接口 JK1、低压供油压力变送器P1、低压温度传感器Tl、低压供油阀F2、低压供油冷却器L3、低压供油压力过滤器K3、低压供油齿轮油泵M3，所述低压供油齿轮油泵M3还设有低压调节阀Fl ； 所述两条回油支路包括高压回油支路、低压回油支路； 所述高压回油支路依次在管路串联有高压回油接口 JK4、高压回油压力变送器P2'、高压回油流量计Ft2、高压回油调节阀F8 ； 所述低压回油支路依次在管路串联有低压回油接口 JK5、低压回油压力变送器P1'、低压回油流量计Ftl、低压回油调节阀F7 ； 所述高压供油支路与中供油支路之间设连通管道，且连通管道设有高中压转换开关Q3。
2.根据权利要求1所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述供油支路中高压供油压力过滤器Kl与高压供油齿轮泵Ml之间、中压供油压力过滤器K2与中压供油齿轮油泵M2之间、低压供油压力过滤器K3与低压供油齿轮油泵M3之间均设有溢流阀。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述供油干路上的供油阀Q2后方还设有吸油过滤器Y1，所述连接回油油箱Z2的回油干路还设有回油过滤器TL.
4.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述供油油箱Zl内设有空滤器V。
5.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述高压供油流量计Ft3为涡轮流量计，所述高压回油流量计Ft2、低压回油流量计Ft I均为涡轮流量计。
6.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述低压调节阀F1、中压调节阀F3、高压调节阀F5、高压供油阀F6、低压回油调节阀F7均为节流阀，所述低压供油阀F2、中压供油阀F4、高压回油调节阀F8均为针阀，所述供油阀Q2、高中压转换开关Q3均为截止阀。
7.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述高压供油冷却器L1、中压供油冷却器L2、低压供油冷却器L3均为水冷式冷却器。
8.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述测试台使用材质为不锈钢材料，测试件A与测试台之间使用软管连接。
9.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述低压供油压力变送器Pl、中压供油压力变送器P2、高压供油压力变送器P3与相应供油支路之间还设有仪表针阀，低压回油压力变送器P1'、高压回油压力变送器P2'与相应回油支路之间设有仪表针阀。
10.根据权利要求1或2所述的一种燃油附件综合测试台，其特征在于:所述供油油箱Zl与回油油箱Z2为同一个油箱。
【文档编号】G01M13/00GK204116039SQ201420670838
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】刘雅楣, 王睿, 张鸿志, 吴健 申请人:四川亚美动力技术有限公司