专利名称：汽车车轮平衡块拉脱力检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车轮质量检测的装置，具体的说涉及一种检测将夹片式 平衡块从车轮上拉脱和滑移时需要的拉力大小的检测装置。
背景技术：
目前，国内公知的没有专门汽车车轮平衡块拉脱力测量装置。在以往测量平衡块 拉脱力的时候，一般采用人工手握拉力计直接拉拽平衡块至其脱落，记录拉力计的峰值即 为平衡块拉脱力。这种方法主要有三个缺点1.测量误差大。因人工拉脱时无法精确的掌 握拉脱方向和拉脱力的平稳施加，所以无法保证拉脱力的精确性。2.危险性大。拉脱平衡 块的瞬间，平衡块会向拉脱操作员方向飞出，容易伤人。3.操作重复性差。不同的操作员和 不同的拉脱方式会产生不同的结果。4.目前没有测量平衡块位置滑移的方法。
发明内容为了使车轮平衡块拉脱力的检测更加的精确，可靠，安全及方式固化，本实用新型 提供了一种平衡块拉脱力测量装置。该装置能够简便准确地测量出平衡块的拉脱力，而且 还大大的降低了此项试验的危险系数。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是制作一带底板的龙门架，在龙 门架的横梁上开槽。带有螺纹的拉杆穿过横梁，下端连接测力计，上端连接调整螺母。测量 平衡块拉脱力时，车轮放置在一个固定在龙门架底板上的平台上。压紧锥形塞通过中心孔 将车轮固定在可移动平台上。可移动平台上有导轨槽。调整平台在底板上的位置，使测量 位置在测力计的正下方。将平衡块和拉力钢丝安装到测量位置上。用测力计的铁钩勾住拉 力钢丝。旋转调整螺母手柄，使拉杆向上运动，平稳的施加拉力。直至拉脱平衡块或位置滑 移，记录拉力峰值。本实用新型还可以测量夹片式平衡块水平滑移力在龙门架的竖梁上，同样开有 槽。在测量平衡块水平滑移力时，将横梁上的螺杆装置安装到竖梁上。调整拉杆的水平高 度使连接测力计的拉杆和被测量的轮缘位置在同一水平，测量计的铁钩水平方向钩到平衡 块上，旋转调整螺母手柄，使拉杆水平移动，即可测量平衡块水平滑移力。本实用新型的有益效果是，可以在竖直和水平两个方向测量平衡块的拉脱力或滑 移力，且操作重复性好，试验结果数据差异小，安全可靠。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是平衡块及拉力钢丝安装在车轮上的照片。图2是该实用新型在竖直方向测量平衡块拉脱力的示意图。图3是该实用新型在水平方向测量平衡块拉脱力的示意图。图中1.龙门架，2.螺纹拉杆，3.拉力调整螺母(带手柄)，4.测力计，5.拉力钢丝，6.紧固螺母(带手柄)，7.锥形塞，8.车轮，9.固定螺杆，10.可移动平台，11.平衡块， 12.把手，13.移动平台导轨槽，14.定位/锁紧螺钉。
具体实施方式
图1所示的为车轮装备了平衡块和拉力钢丝，待做平衡块拉脱力试验状态。在图2所示实例中，将装配了平衡块和拉力钢丝的车轮8放置在可移动平台10 上，通过固定螺杆9、锥形塞7及紧固螺母6将车轮固定。调整移动平台10使装配平衡块的 位置位于测力计4的正下方后锁紧平台。将测力计4的铁钩勾住拉力钢丝5，慢慢拧紧调整 螺母3使螺纹拉杆2向上移动，产生拉力。用测力计4记录拉力峰值。在图3所示实例中，将装配了平衡块和拉力钢丝的车轮8放置在可移动平台10 上，通过固定螺杆9、锥形塞7及紧固螺母6将车轮固定。调整移动平台10使装配平衡块的 位置同龙门架1的 两个竖梁在一条直线上。在竖梁上有竖直方向的槽，调整螺纹拉杆2使 之与被测车轮轮缘处于同一水平上。将测力计4的铁钩勾住拉力钢丝5，慢慢拧紧调整螺母 3使螺纹拉杆2向左移动，产生拉力。用测力计4记录拉力峰值。
权利要求一种汽车车轮平衡块拉脱力检测装置，其特征是包括带底板的龙门架、移动平台、螺纹拉杆、螺母，锥形套和紧固螺母固定车轮，在龙门架的横梁上开槽，带有螺纹的拉杆穿过横梁，下端连接测力计，上端连接调整螺母，利用螺杆、紧固螺母和锥形套将车轮固定。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮平衡块拉脱力检测装置，其特征是可移动平台上 有导轨槽。
3.根据权利要求1所述的汽车车轮平衡块拉脱力检测装置，其特征是利用车轮中心 孔，通过加压锥形套对车轮固定。
专利摘要一种汽车车轮平衡块拉脱力检测装置。它是由一个龙门架和可以移动的平台组成。在龙门架的横梁和测量上分别开槽。将车轮固定在移动平台上后，通过被平衡块夹住的拉力钢丝连接到测力计上，测力计的另一端连接螺纹拉杆。旋紧调整螺母手柄，即可以使螺纹拉杆获得拉力。它的主要作用是用于检测将平衡块从车轮上拉脱时需要的拉力大小的检测装置。既可以检测竖直方向拉脱平衡块所用的拉力；又可以检测水平方向拉脱平衡块所用的拉力。
文档编号G01N3/02GK201751830SQ20102029960
公开日2011年2月23日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者尹志高, 李世德 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司