专利名称：一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置。
背景技术：
在汽车发动机等关键零部件产品的生产中，及时掌握加工尺寸的变化是确保工件 具有稳定加工质量的有效途径。如图1所示，在发动机生产中，需对排气门座圈安装底孔的 轴向尺寸B和进气门座圈安装底孔的轴向尺寸C进行准确测量，从而对加工质量进行准确 控制。进气门座圈的轴向尺寸C的加工要求103. 19士0. 05mm ；排气门座圈的轴向尺寸B的 加工要求104. 39士0. 05mm。这些加工参数都是孔中心与顶面交线的距离，此距离的变化将 影响气门座圈的轴向位置。在批量生产中，由于加工机床磨损、受热等因素的影响，这一参 数容易发生变化。从图中可以看出，该进、排气孔的中心线与顶面垂直面具有一定的角度β 和α，并且中心线与顶面的交点难以确定，因此，不能采用直接测量的方法进行测量。目前， 缺少一种精确有效的对气门座圈安装底孔轴向尺寸进行测量的装置。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装 置，能够对气门座圈安装底孔轴向尺寸进行精确有效地测量。实现本实用新型发明目的的技术方案一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，其特征在于具有与汽车气门 座圈安装底孔相配合的圆型底座，圆形底座上接有圆柱体。圆柱体顶部设有钢球。圆柱体顶部对应中心位置开有锥形孔，钢球的下部位于锥形孔内。钢球与锥形孔固定。本实用新型具有的有益效果本实用新型具有与汽车气门座圈安装底孔相配合的圆型底座，圆形底座上接有圆 柱体，圆柱体顶部设有钢球。测量时，只要将测量装置的圆型底座放在被测气门座圈底孔 内，对钢球最高点的高度进行测量，即可得到气门座圈安装底孔的轴向尺寸，对轴向尺寸是 否符合加工要求进行判断。
图1为现有气门座圈安装底孔的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为利用本实用新型进行测量的工作示意图。
具体实施方式
如图2所示，具有与汽车气门座圈安装底孔相配合的圆型底座1，圆形底座上接有圆柱体2，圆柱体顶部设有钢球3。圆柱体顶部对应中心位置开有锥形孔，钢球的下部位于 锥形孔内，钢球用胶与锥形孔固定。进气门座圈与排气门座圈的轴向尺寸测量原理相同，本实施例以排气门座圈的轴 向尺寸测量为例。测量时，如图3所示，将圆型底座置于气门座圈安装底孔内，圆形底座和 座圈底孔的配合采用适宜的间隙配合，主要是考虑到测量时，测量装置拿取方便，又不致对 测量精度造成影响。在图3中所示的直角三角形Ere中，排气门座圈的轴向尺寸B = EG_A。其中，A是 测量装置的基准底面与钢球最高点之间距离，该距离为已知常数。EG和EF之间的夹角即排 气孔的中心线与顶面垂直面之间夹角α，夹角α为已知。因此，只需测出钢球最高点的高 度EF，即可测出EG，即可测出排气门座圈的轴向尺寸B。为了更迅速的得出结果，而对于气门座圈轴向尺寸的确定，主要是为了掌握机 床加工精度的变化，以便做出及时调整。因此，可以考虑直接用测量出的EF值来判断 气门座圈轴向尺寸B的变化。以排气门座圈轴向尺寸为例，轴向尺寸B的加工要求为 104. 39士 0. 05mm，取 104. 39mm; α = 11° 58' 士 15'，取 α =11° 58'。因此，EF = (A+B) Xcosa。这样，便可将每次测出的钢球最高点的高度实际值与计算出的EF值进行对 比，可以间接判断B尺寸的变动量是否在加工要求的范围内，从而及时调整机床参数。
权利要求1.一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，其特征在于具有与汽车气门座 圈安装底孔相配合的圆型底座，圆形底座上接有圆柱体。
2.根据权利要求1所述的汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，其特征在于 圆柱体顶部设有钢球。
3.根据权利要求2所述的汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，其特征在于 圆柱体顶部对应中心位置开有锥形孔，钢球的下部位于锥形孔内。
4.根据权利要求3所述的汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，其特征在于 钢球与锥形孔固定。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车气门座圈安装底孔轴向尺寸的测量装置，能够对气门座圈安装底孔轴向尺寸进行精确有效地测量。技术方案具有与汽车气门座圈安装底孔相配合的圆型底座，圆形底座上接有圆柱体；圆柱体顶部设有钢球；圆柱体顶部对应中心位置开有锥形孔，钢球的下部位于锥形孔内。测量时，只要将测量装置的圆型底座放在被测气门座圈底孔内，对钢球最高点的高度进行测量，即可得到气门座圈安装底孔的轴向尺寸，对轴向尺寸是否符合加工要求进行判断。
文档编号G01B5/00GK201828214SQ20102053280
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者张国兴, 王新果 申请人:奇瑞汽车股份有限公司