专利名称：涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测涡轮增压器整体动平衡所用设备领域，尤其是一种涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置。
背景技术：
随着对柴油机动力性、经济性、排放性要求的不断提高，作为柴油机主要部件的涡轮增压器需求越来越大，由于增压器工作转速非常高，所以对其动平衡的要求非常严格。否则将会因平衡质量差引起增压器振动过大而导致增压器轴承偏磨和烧损、损坏，密封件损坏、叶轮擦壳及至飞裂、转子损坏等故障。所以必须对涡轮增压器总成进行整体动平衡试验，并对不合要求者加以校正，才能保证涡轮增压器在工作中的可靠运转。在对涡轮增压器总成进行整体动平衡试验时，首先进行的就是对涡轮增压器在试验台上的定位夹紧工作。 只有定位、夹紧做好了，才能保证整个涡轮增压器整体动平衡实验的精度。

实用新型内容本实用新型技术任务是针对上述技术不足，提供了一种涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置，包括试验台安装底座和压板，该试验台安装底座通过紧固件与压板支座、气缸相连，所述试验台安装底座上设有涡轮增压器安装板，所述压板上设有连接销、开口销和压紧销，同时所述压板与气缸间设有调节螺母。所述涡轮增压器安装板与试验台安装底座活动连接。本实用新型所能带来的有益效果是提高了涡轮增压器整体动平衡实验的精度，保证了产品质量。
图1、本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做以下详细说明如附图1所示，本实用新型所公布的涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置，包括试验台安装底座1和压板2，该试验台安装底座1通过紧固件3与压板支座4、气缸 5相连，所述试验台安装底座1上设有涡轮增压器安装板6，所述压板2上设有连接销7、开口销8和压紧销9，所述连接销7共有两个，分别用于压板2和压板支座4间的连接，以及压板2与气缸5间的连接。而压紧销9则用于对涡轮增压器施加压力夹紧在试验台上。同时所述压板2与气缸5间设有调节螺母10，用于调节压板2与气缸5间距离。所述涡轮增压器安装板6与试验台安装底座1活动连接，对于不同涡壳进口尺寸的增压器可更换相应的涡轮增压器安装板6，以保证涡轮增压器的平面定位及气流对涡轮增压器的有效冲击。 本实用新型提高了涡轮增压器整体动平衡实验的精度，保证了产品质量。
权利要求1.涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置，其特征在于包括试验台安装底座和压板，该试验台安装底座通过紧固件与压板支座、气缸相连，所述试验台安装底座上设有涡轮增压器安装板，所述压板上设有连接销、开口销和压紧销，同时所述压板与气缸间设有调节螺母。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置，其特征在于 所述涡轮增压器安装板与试验台安装底座活动连接。
专利摘要本实用新型所公布的涡轮增压器整体动平衡实验用定位夹紧装置，包括试验台安装底座和压板，该试验台安装底座通过紧固件与压板支座、气缸相连，所述试验台安装底座上设有涡轮增压器安装板，所述压板上设有连接销、开口销和压紧销，同时所述压板与气缸间设有调节螺母，本实用新型提高了涡轮增压器整体动平衡实验的精度，保证了产品质量。
文档编号G01M1/02GK202188937SQ20112024147
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者何振鲁, 李玉文, 李超, 赵磊 申请人:山东同泰集团股份有限公司