专利名称：汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机。
背景技术：
汽车刹车是汽车安全配件中最重要的一个部分，关系着车子的行车安全。刹车系统中，脚踏板铰接在车体上，脚踏板与车体之间经插销连接，所以插销质量的好坏直接影响到脚踏板的使用寿命和行车的安全。目前为了测试企业生产的插销的抗疲劳强度基本采用实地测试，也就是将插销装配在汽车上使用，该种方式不仅不方便，所需的时间较长，并且测试得到的数据也不太准确。因此，设计一款能方便测试插销抗疲劳强度的设备是目前所需的。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机。本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，包括工作台、机架、脚踏板，机架固定在工作台上，机架的左侧固定有驱动装置，机架的右侧固定有阻尼装置，脚踏板上端铰接在机架上横梁上，脚踏板下端与驱动装置铰接，脚踏板中间部分设有用于插接插销的销孔，阻尼装置上设有与脚踏板销孔相配的铰接孔。所述的驱动装置为第一气缸，第一气缸顶杆外端固定连接头，连接头与脚踏板下端铰接。所述的阻尼装 置为第二气缸，第二气缸顶杆外端固定连接杆，连接杆上设有与脚踏板销孔相配的铰接孔。本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，将插销同时插入脚踏板销孔和阻尼装置上的铰接孔，在驱动装置和阻尼装置的作用下，模拟一个刹车系统。驱动装置这边的第一气缸经过连接头推动脚踏板，脚踏板开始摆动，由于脚踏板中间部分经插销将脚踏板与阻尼装置相连，因此脚踏板摆动的时候，第二气缸成了脚踏板摆动的一个阻力，这个阻力受力在插销上，因此起到一个测试插销疲劳的作用。经过多次反复的动作，直到最终插销损坏为止，测试方式非常方便，并且还非常有效；由于第一气缸的动作次数可以控制，所以能非常容易的测出插销的抗疲劳强度。

图1为本实用新型主视图。图2为本实用新型脚踏板示意图。图3为本实用新型连接杆示意图。图中，1、工作台，2、机架，3、脚踏板，3.1、销孔，4、插销，5、连接杆，5.1、铰接孔，6、第一气缸，6.1、连接头，7、第二气缸。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。参照图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车刹车系统离合器踏板插销4疲劳测试机，包括工作台1、机架2、脚踏板3，机架2固定在工作台I上，机架2的左侧固定有驱动装置，机架2的右侧固定有阻尼装置，脚踏板3上端铰接在机架2上横梁上，脚踏板3下端与驱动装置铰接，脚踏板3中间部分设有用于插接插销4的销孔3.1，阻尼装置上设有与脚踏板3销孔3.1相配的铰接孔5.1。所述的驱动装置为第一气缸6,第一气缸6顶杆外端固定连接头6.1,连接头6.1与脚踏板3下端铰接。所述的阻尼装置为第二气缸7，第二气缸7顶杆外端固定连接杆5，连接杆5上设有与脚踏板3销孔3.1相配的铰接孔5.1。本实用新型汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，将插销4同时插入脚踏板3销孔3.1和阻尼装置(连接杆5)上的铰接孔5.1，在驱动装置和阻尼装置的作用下，模拟一个刹车系统。驱动装置这边的第一气缸6经过连接头6.1推动脚踏板3，脚踏板3开始摆动，由于脚踏板3中间部分经插销4将脚踏板3与阻尼装置相连，因此脚踏板3摆动的时候，第二气缸7成了脚踏板3摆动的一个阻力，这个阻力受力在插销4上，因此起到一个测试插销4疲劳的作用。经过多次反复的动作，直到最终插销4损坏为止，测试方式非常方便，并且还非常有效；由于第一气缸6的动作次数可以控制，所以能非常容易的测出插销4的抗疲劳强度。
权利要求1.一种汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，其特征在于:包括工作台(I)、机架(2)、脚踏板(3)，机架(2)固定在工作台(I)上，机架(2)的左侧固定有驱动装置，机架(2)的右侧固定有阻尼装置，脚踏板(3)上端铰接在机架(2)上横梁上，脚踏板(3)下端与驱动装置铰接，脚踏板(3)中间部分设有用于插接插销(4)的销孔(3.1)，阻尼装置上设有与脚踏板(3)销孔(3.1)相配的铰接孔(5.1)。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，其特征在于:所述的驱动装置为第一气缸￠)，第一气缸(6)顶杆外端固定连接头(6.1)，连接头(6.1)与脚踏板(3)下端铰接。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，其特征在于:所述的阻尼装置为第二气缸(7)，第二气缸(7)顶杆外端固定连接杆(5)，连接杆(5)上设有与脚踏板(3)销孔(3.1)相配的铰接孔(5.1)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车系统离合器踏板插销疲劳测试机，包括工作台、机架、脚踏板，机架固定在工作台上，机架的左侧固定有驱动装置，机架的右侧固定有阻尼装置，脚踏板上端铰接在机架上横梁上，脚踏板下端与驱动装置铰接，脚踏板中间部分设有用于插接插销的销孔，阻尼装置上设有与脚踏板销孔相配的铰接孔。模拟一个刹车系统。驱动装置推动脚踏板，脚踏板开始摆动，脚踏板经插销将脚踏板与阻尼装置相连，脚踏板摆动的时候，第二气缸成了一个阻力，这个阻力受力在插销上。经过多次反复的动作，直到插销损坏，测试方便有效；由于第一气缸的动作次数可以控制，所以能非常容易的测出插销的抗疲劳强度。本实用新型属于汽车配件技术领域。
文档编号G01M13/00GK202994440SQ20122062330
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者胡祥标 申请人:宁波兰迪汽配工业有限公司