专利名称：基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车远程服务与监控系统，尤其涉及一种基于无线通讯技术 的汽车远程服务与监控系统。
背景技术：
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车工业得到了长足的进步，汽车作为理想的 现代化交通工具得到越来越广泛的使用，随之产生的安全行车问题也越来越突出。随着人 们对车辆安全要求的提高，车辆的监控管理变得尤为重要。当汽车行驶在外时，远程的监控 人员希望了解车辆的位置、车辆的内部状态等信息，若发生异常情况时，监控人员可以及时 控制车辆的形式状态。目前，针对汽车运行状态监控系统的设备很少，一般只能进行一人一车的有线监 控，没有一个完善的系统可以同时对多台汽车进行运行状态的监控。汽车开发过程中通过 汽车标定设备随车进行监控，对售后汽车的故障统计和监控等只能通过4S店等售后维修 点常年累积统计，不利于对汽车性能的统筹分析与改进。特别是对新能源汽车生产与销售， 根据工信部生产准入制度规定，新能源汽车属于发展期产品，必需按比例对销售车辆的整 车运行状态进行实时监控，对运行状态和故障形成统计和分析，然而现有的基于无线通讯 技术的汽车远程服务与监控系统却无法实现该要求。

实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系 统，其可以解决远程对批量售后汽车运行状态监控和故障统计分析，对汽车厂特别是新能 源车辆性能改进提供参考数据；本实用新型的另一目的在于，提供一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控 系统，其利用无线传输技术可实现对批量汽车的远程服务与监控，大大降低了售后汽车的 维护和管理成本。为实现上述目的，本实用新型提供一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控 系统，其包括数台汽车ECU、无线通讯网络、及通过该无线通讯网络与数台汽车ECU联系 通讯的监控中心，其中，该无线通讯网络内包括一汽车E⑶内无线通讯模块及天线、移动基 站、SGSN服务器、GGSN服务器、GPRS/GSM/3G骨干网、及Internet网络；移动基站与数台汽 车E⑶联系通讯，该移动基站与GPRS/GSM/3G骨干网之间通过SGSN服务器连接通讯，GPRS/ GSM/3G骨干网与Internet网络之间通过GGSN服务器连接通讯；监控中心包括数据服务 器、及控制终端，控制终端和服务器之间分别与Internet网络连接；所述监控中心通过无 线通讯网络对数台汽车ECU所对应汽车的行驶状态进行数据采集，并根据监控中心的需求 对汽车ECU的参数进行设置。所述汽车E⑶内装配有GSM/GPRS/3G无线通讯模块，汽车E⑶通过该无线通讯模 块与移动基站进行联系，进而与监控中心通讯。[0008]所述汽车E⑶内装配有GPS全球定位模块，定位信息通过无线通讯模块及无线通 讯网络发送到控制中心。所述GPS全球定位模块提供的定位信息包括有日期、时间、经度、纬度、海拔高度、 速度、及方向信息，该定位信息定时发送到监控中心。所述从汽车ECU内的GPS全球定位模块所获取的定位信息通过无线通讯网络定时 发送到监控中心，监控中心按照预定的时间间隔将该定位信息进行存储记录，并进行轨迹 分析，并在监控电脑内的电子地图上进行位置显示。所述监控中心内设有汽车ECU运行数据存储功能、汽车ECU程序刷写功能、汽车 ECU加锁解锁功能、车辆定位GPS功能、车辆数据远程传输GPRS、车辆数据定时回传、车辆运 行历史状态回放、车辆运行状态查询、车辆故障统计和分析、车辆状态数据管理、车辆定位 地图显示、监控中心权限管理、监控中心车辆信息管理、发动机转速管理、油耗管理、安全防 盗、驾驶习惯统计分析、及分期付款管理模块。本实用新型的有益效果本实用新型的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控 系统，其利用无线传输技术GPRS/GSM/3G网络可实现对批量汽车的远程服务与监控，可以 解决远程对批量售后汽车运行状态监控和故障统计分析，对汽车厂特别是新能源车辆性能 改进提供参考数据；此外，该实用新型还可以实现远程对批量汽车运行状态的监控和服务， 对汽车运行状态统计和分析更加便捷，改革性地提高汽车厂及汽车销售点、车队的统计和 管理效率。为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新 型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的 技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，

图1为本实用新型基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统一实施例的结 构示意图；图2为本实用新型监控中心所能实现的功能模块图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的 优选实施例及其附图进行详细描述。如图1所示，本实用新型提供一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系 统，其包括数台汽车电控单元(ECU Electronic Control Unit) 10、无线通讯网络、及通过 该无线通讯网络与数台汽车E⑶10联系通讯的监控中心30，其中，该无线通讯网络内包括 一汽车ECU内无线通讯模块及天线(未图示)、移动基站21、SGSN(Serving GPRS Support Node，即 GPRS 服务支持节点)服务器 22、GGSN(Gateway GPRS Support Node，即网关 GPRS 支持节点)服务器23、GPRS/GSM/3G骨干网24、及Internet网络25 ；移动基站21与数台汽 车ECU10联系通讯，该移动基站21与GPRS/GSM/3G骨干网24之间通过SGSN服务器22连
4接通讯，GPRS/GSM/3G骨干网24与Internet网络25之间通过GGSN服务器23连接通讯； 监控中心30包括数据服务器31、及控制终端，控制终端和服务器之间分别与Internet网络 25连接；所述监控中心30通过无线通讯网络对数台汽车ECUlO所对应汽车的行驶状态进 行数据采集，包括发动机或电动机转速、电池状况、车速信息、故障码、及各种开关状态等， 并根据监控中心30的需求对汽车ECUlO的相关参数进行设置。根据需求和配置，汽车E⑶10内可装配GSM/GPRS/3G无线通讯模块(未图示)， 汽车E⑶10通过该GSM/GPRS/3G无线通讯模块与移动基站21进行联系，进而与监控中心 30无线通讯，将汽车行驶状态数据通过无线通讯网络实时发送给监控中心30。其中，汽车 ECUlO内装配有GPS全球定位模块，GPS全球定位模块可获取卫星系统26定位信息数据，定 位信息数据通过无线通讯模块及无线通讯网络发送到控制中心，该GPS全球定位模块提供 有日期、时间、经度、纬度、海拔高度、速度、及方向等信息，该定位信息数据定时发送到监控 中心。汽车E⑶10内的GPS全球定位模块从卫星系统26获取的定位信息通过GPRS、或GSM、 或3G无线通讯网络定时发送到监控中心30，监控中心30按照预定的时间间隔将该定位信 息进行存储记录，并对GPS数据进行轨迹分析，并在电子地图中显示具体位置。在本实用新型实施例中，监控中心30包括监控电脑32、及监控人员34，数据服务 器31按照预定的时间间隔对定位信息进行存储记录，并将该定位信息转储到监控电脑32， 监控电脑32根据定位信息对汽车运行轨迹进行分析描绘，并在监控电脑32内的电子地图 上进行位置显示。特别地，如图2所示，该监控中心30内还设有可实现汽车E⑶运行数据 存储功能、汽车ECU程序刷写功能、汽车ECU加锁解锁功能、车辆定位GPS功能、车辆数据远 程传输GPRS、车辆数据定时回传、车辆运行历史状态回放、车辆运行状态查询、车辆故障统 计和分析、车辆状态数据管理、车辆定位地图显示、监控中心权限管理、监控中心车辆信息 管理、发动机转速管理、油耗管理、安全防盗、驾驶习惯统计分析、及分期付款管理的功能模 块。监控中心30可以对汽车运行数据进行记录、统计分析、故障诊断，对新能源汽车售后运 行情况作批量统计和分析，并形成统一规范的数据格式文件上传政府监管部门指定服务器 接口，对新能源汽车性能提供详细的数据依据，对具体的行车数据进行图形波形显示。车辆 行驶状态数据还可通过GPRS传输到数据服务器31端，数据服务器31负责备份和管理所有 车辆行车状况，根据需要可调出具体车辆的数据进行历史回放，显示当时运行状态，故障状 态等等。该监控中心30还可对售出汽车进行信息管理，车辆配置、联系信息、出售时间等等 相关信息进行同一管理，便于售后中心进行维护。本实用新型基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其具体可实现以下功 能1)、汽车E⑶的相关参数设置通过汽车E⑶实现与汽车其他E⑶进行通讯，获取车辆运 行数据，同时也通过相关传感器获取车辆行驶状态，根据监控中心的需求，发送相应指令设 置其他ECU，也可实现对其他ECU的软件升级。2)、车辆状态信息采集、故障诊断其满足各 所有车系通信协议标准，如SAEJ1939协议标准、CAN通讯网络、KWP/IS0等通讯标准。3)、数 据服务器可进行大容量状态信息和故障本地存储，连续记录行车数据达2年，可导入到PC 端进行数据回放和分析，存储单元满后监控中心可远程清除历史数据。4)、汽车ECU程序由 监控中心远程升级对汽车ECU端功能有很大扩展性，适用任何车型远程控制，不同车型只 需在监控中心升级车载ECU程序，同时可实现对车辆其他ECU进行软件升级，避免汽车ECU 软件出现故障或BUG时大批量招回，大大降低了汽车ECU维护成本和风险。[0023]综上所述，本实用新型的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其利用 无线传输技术GPRS/GSM/3G网络可实现对批量汽车的远程服务与监控，可以解决远程对批 量售后汽车运行状态监控和故障统计分析，对汽车厂特别是新能源车辆性能改进提供参考 数据；此外，该实用新型还可以实现远程对批量汽车运行状态的监控和服务，对汽车运行状 态统计和分析更加便捷，改革性地提高汽车厂及汽车销售点、车队的统计和管理效率。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和 技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后 附的权利要求的保护范围。
权利要求一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于，包括数台汽车ECU、无线通讯网络、及通过该无线通讯网络与数台汽车ECU联系通讯的监控中心，其中，该无线通讯网络内包括一汽车ECU内无线通讯模块及天线、移动基站、SGSN服务器、GGSN服务器、GPRS/GSM/3G骨干网、及Internet网络；移动基站与数台汽车ECU联系通讯，该移动基站与GPRS/GSM/3G骨干网之间通过SGSN服务器连接通讯，GPRS/GSM/3G骨干网与Internet网络之间通过GGSN服务器连接通讯；监控中心包括数据服务器、及控制终端，控制终端和服务器之间分别与Internet网络连接；所述监控中心通过无线通讯网络对数台汽车ECU所对应汽车的行驶状态进行数据采集，并根据监控中心的需求对汽车ECU的参数进行设置。
2.如权利要求1所述的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于， 所述汽车ECU内装配有GSM/GPRS/3G无线通讯模块，汽车ECU通过该无线通讯模块与移动 基站进行联系，进而与监控中心通讯。
3.如权利要求2所述的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于， 所述汽车ECU内装配有GPS全球定位模块，定位信息通过无线通讯模块及无线通讯网络发 送到控制中心。
4.如权利要求3所述的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于， 所述GPS全球定位模块提供的定位信息包括有日期、时间、经度、纬度、海拔高度、速度、及 方向信息，该定位信息定时发送到监控中心。
5.如权利要求3所述的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于， 所述从汽车ECU内的GPS全球定位模块所获取的定位信息通过无线通讯网络定时发送到监 控中心，监控中心按照预定的时间间隔将该定位信息进行存储记录，并进行轨迹分析，并在 监控电脑内的电子地图上进行位置显示。
6.如权利要求1所述的基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，其特征在于， 所述监控中心内设有汽车ECU运行数据存储功能、汽车ECU程序刷写功能、汽车ECU加锁解 锁功能、车辆定位GPS功能、车辆数据远程传输GPRS、车辆数据定时回传、车辆运行历史状 态回放、车辆运行状态查询、车辆故障统计和分析、车辆状态数据管理、车辆定位地图显示、 监控中心权限管理、监控中心车辆信息管理、发动机转速管理、油耗管理、安全防盗、驾驶习 惯统计分析、及分期付款管理模块。
专利摘要一种基于无线通讯技术的汽车远程服务与监控系统，包括数台汽车ECU、无线通讯网络、及通过该无线通讯网络与数台汽车ECU联系通讯的监控中心，其中，该无线通讯网络内包括一汽车ECU内无线通讯模块及天线、移动基站、SGSN服务器、GGSN服务器、GPRS/GSM/3G骨干网、及Internet网络；移动基站与数台汽车ECU联系通讯，该移动基站与GPRS/GSM/3G骨干网之间通过SGSN服务器连接通讯，GPRS/GSM/3G骨干网与Internet网络之间通过GGSN服务器连接通讯；监控中心包括数据服务器、及控制终端，控制终端和服务器之间分别与Internet网络连接。本实用新型通过无线通讯技术实现远程监控中心对批量汽车运行状态进行监控，大大降低了售后汽车的维护和管理成本。
文档编号G01S19/01GK201726428SQ20102024780
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者刘均, 姜建华 申请人:深圳市元征软件开发有限公司