专利名称：一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摆动扭矩检测装置，具体说是一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置。
背景技术：
目前，汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测，一般用拉力称检测，其检测结果精度不高，难以满足传动轴大批量生产流水线在线检测需要。

实用新型内容针对背景技术中存在不足，本实用新型提供了一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，该装置在转向器转向传动轴总成装配线十字轴承铆压后的在线扭矩检测工序上使用，适合转向传动轴大批量生产需要。为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的:一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，包括定位套、扭矩传感器、回转芯轴、防护罩、回转中心调整轴、支撑架和定位芯轴套主要部分，所述回转芯轴通过轴承套装入定位套孔内，定位套内设置扭矩传感器，该扭矩传感器与回转芯轴连接；在所述回转芯轴探出定位套的朝上一端，垂直其轴线设置轴孔，配合该轴孔插入回转中心调整轴；该回转中心调整轴一端配合插入所述支撑架下端设置的轴孔，该支撑架上端设置轴孔并配合设置定位芯轴套。进一步，所述支撑架上端轴孔轴线与回转中心调整轴轴线平行，所述回转芯轴轴线与支撑架上端轴孔轴线和回转中心调整轴轴线共面。本实用新型主要具有以下积极效果和技术特征:本实用新型满足汽车转向器转向传动轴大批量生产流水线在线检测需要，方法简单准确；更换定位芯轴，调整工件回转中心后可满足多种产品检测；检测结果由数显仪表显示，并可与装配线信息中心联网储存查询打印。

图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的侧向剖视图；图中的阿拉伯数字表示如下:1.定位套、2.扭矩传感器、3.回转芯轴、4.防护罩、5.回转中心调整轴、6.支撑架、7.定位芯轴套。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:如图1和图2，一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，包括定位套1、扭矩传感器2、回转芯轴3、防护罩4、回转中心调整轴5、支撑架6和定位芯轴套7主要部分，所述回转芯轴3通过轴承套装入定位套I孔内，定位套I内设置扭矩传感器2，该扭矩传感器2与回转芯轴3连接；在所述回转芯轴3探出定位套I的朝上一端，垂直其轴线设置轴孔，配合该轴孔插入回转中心调整轴5 ;该回转中心调整轴5 —端配合插入所述支撑架6下端设置的轴孔内，该支撑架6上端设置轴孔并配合设置定位芯轴套7。进一步，所述支撑架6上端轴孔轴线与回转中心调整轴5轴线平行，所述回转芯轴3轴线与支撑架6上端轴孔轴线和回转中心调整轴5轴线共面。转向轴铆压后的摆动力矩检测为每端一个万向节叉绕十字轴方向检测两次，在正负30度范围内检测，分别测出摆动力矩值。
权利要求1.一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，包括定位套、扭矩传感器、回转芯轴、防护罩、回转中心调整轴、支撑架和定位芯轴套主要部分，其特征在于:所述回转芯轴通过轴承套装入定位套孔内，定位套内设置扭矩传感器，该扭矩传感器与回转芯轴连接；在所述回转芯轴探出定位套的朝上一端，垂直其轴线设置轴孔，配合该轴孔插入回转中心调整轴；该回转中心调整轴一端配合插入所述支撑架下端设置的轴孔，该支撑架上端设置轴孔并配合设置定位芯轴套。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，其特征在于:所述支撑架上端轴孔轴线与回转中心调整轴轴线平行，所述回转芯轴轴线与支撑架上端轴孔轴线和回转中心调整轴轴线共面。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向器转向传动轴十字轴承摆动扭矩检测装置，该装置在转向传动轴总成装配线十字轴承铆压后的在线扭矩检测工序上使用，适合转向传动轴大批量生产需要；它包括定位套、扭矩传感器、回转芯轴、防护罩、回转中心调整轴、支撑架和定位芯轴套主要部分，传动轴铆压后的摆动力矩检测为每端一个万向节叉绕十字轴方向检测两次，在正负30度范围内检测，分别测出摆动力矩值；该装置满足转向传动轴大批量生产流水线在线检测需要，方法简单准确；更换定位芯轴，调整工件回转中心后可满足多种产品检测；检测结果由数显仪表显示，并可与装配线信息中心联网储存查询打印。
文档编号G01L5/00GK202994349SQ201220597408
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者徐惠芬 申请人:天津易力达转向器有限公司