专利名称：新型串接混联式智能测功器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测功器。
背景技术：
随着近几年国内汽车、工程机械的迅速发展，发动机的研发、产能也随之大幅提升。尤其随着国家对车辆尾气排放标准提高，并强制贯彻实施，高性能的高压共轨电喷欧 III -欧V低排放绿色环保发动机日渐被推广和量产，从而迫使对发动机性能测试设备的要求也随之提高。目前国内发动机性能测试设备95%以上都是采用能量消耗型水涡流或电涡流测功，因其控制稳定性好、测量精度较高、使用可靠等优点而被大量用于发动机出厂试验。但因其固有动态响应慢等缺点而满足不了欧III以上高性能发动机作动态测试。近年从国外成套引进和我公司新研发生产的发动机“能量回收型交流电测功器”，具有高动态响应、发动机冷态倒拖、测量精度和自动化程度高、发动机输出功能馈电回收等优点，而被各发动机研发机构和生产企业推广使用。但由于发动机测试过程中回馈电能受目前国内供配电网限制，只能与企业(或研发机构)下端内部电网并网，所以往往造成多台交流电测功器同时工作时回馈电能大于企业实时用电状况，造成回馈电能通过配电变压器倒流至市供电大网， 违反供配电网有关规定。因此交流电测功器大批量使用受到制约。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的新型串接混联式智能测功器。本实用新型的技术解决方案是一种新型串接混联式智能测功器，其特征是包括可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器，可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器通过同一根主轴同轴安装成一个整体。在可四象限运行交流电机前端输出轴上，装非接触式相位差高精度扭矩传感器。可四象限运行交流电机与直接转矩控制交流变频器连接，盘式电涡流测功器与 PID控制直流励磁加载系统连接。本实用新型结构合理，既能满足欧III 欧V高性能共轨发动机作动态测试，也能无扰动智能切换至发动机稳态测试；既能满足小功率发动机测试精度，也能双测功器同时使用满足大功率发动机测试；通过系统自动测试馈电电量，并通过智能切换，还能自动实现多台测功器同时工作时馈电电能与企业下端电网用电量自动平衡。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种新型串接混联式智能测功器，包括可四象限运行交流电机1和盘式电涡流测功器，2可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器通过同一根主轴3同轴安装成一个整体。在可四象限运行交流电机前端输出轴上，装非接触式相位差高精度扭矩传感器4。 可四象限运行交流电机与直接转矩控制交流变频器连接，盘式电涡流测功器与PID控制直流励磁加载系统连接，直接转矩控制交流变频器、PID控制直流励磁加载系统二者通过工控上位计算机实现单机、联机、试机工况、无扰动任意、智能切换。
权利要求1.一种新型串接混联式智能测功器，其特征是包括可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器，可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器通过同一根主轴同轴安装成一个整体。
2.根据权利要求1所述的新型串接混联式智能测功器，其特征是在可四象限运行交流电机前端输出轴上，装非接触式相位差高精度扭矩传感器。
3.根据权利要求1或2所述的新型串接混联式智能测功器，其特征是可四象限运行交流电机与直接转矩控制交流变频器连接，盘式电涡流测功器与PID控制直流励磁加载系统连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型串接混联式智能测功器，包括可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器，可四象限运行交流电机和盘式电涡流测功器通过同一根主轴同轴安装成一个整体。本实用新型结构合理，既能满足欧Ⅲ~欧Ⅴ高性能共轨发动机作动态测试，也能无扰动智能切换至发动机稳态测试；既能满足小功率发动机测试精度，也能双测功器同时使用满足大功率发动机测试；通过系统自动测试馈电电量，并通过智能切换，还能自动实现多台测功器同时工作时馈电电能与企业下端电网用电量自动平衡。
文档编号G01L3/24GK202305076SQ20112037475
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者李辉, 赵爱国 申请人:启东市联通测功器有限公司