专利名称：传感器保护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传感器，特别涉及一种传感器保护装置。
背景技术：
现有的汽车安全碰撞试验中，在车身上的许多易损或敏感部位设有与需要采集的 信息相关的各类传感器，用于采集这些部位相应的重要技术数据。但是如果将传感器单独 安装在这些部位，则在碰撞试验过程中很容易将价值不菲的传感器损坏，既增加了试验成 本，也增大了丢失试验数据的风险。因此有必要对传感器格外加以保护，以降低损坏几率。 如中国专利号ZL200520052258. 2，名称为接头保护架的专利提出一种薄壳多面体结构的接 头保护架，这种多面体结构的接头保护架其特征是有一面为平面状的安装面，其余有一面 或多面设有保护板的开放式结构；因为这种保护架是用于如同电缆之类的接头保护的，而 电缆有输入又有输出，所以必须是开放式的结构，如果将这种接头保护架移用至汽车碰撞 试验中的传感器保护，那只能是一种虚设，根本起不了什么作用的在汽车以每小时几十公 里速度下发生的剧烈碰撞中，巨大的破坏力来自各个方面，一块或几块薄板构成的开放式 保护架显然无法保护传感器不被损坏。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的传感器不设保护装置或简单 设置开放式保护架过于薄弱，起不了保护作用的缺陷，提供一种坚固的全方位的传感器保 护装置。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种传感器保护罩，包含中 心设有可穿过传感器的通孔的底座，在底座上固定连接有可容纳传感器的封闭式的罩壳， 在罩壳的外面遮覆有具有弹性的保护层。所述封闭式的罩壳与底座的固定连接为焊接连接。所述具有弹性的保护层与罩壳胶接连接。所述罩壳可以为顶部封闭的正棱柱体形状的壳体。作为优选，所述罩壳为顶部封闭的长方体形状的壳体。作为另一种优选，所述罩壳为顶部封闭的圆柱形壳体；圆柱形壳体对于来自周边 的外力具有较均衡的抵抗力。所述底座可以为长方形或圆形板状结构。所述底座的外围设有至少四个均布的螺钉安装孔。所述罩壳的厚度至少6毫米。作为优选，所述罩壳的厚度为8毫米。作为优选，底座的外围设有八个均布的螺钉安装孔，安装时用八个螺钉固定保护 罩可以使螺钉受力均勻，减少局部变形超大或损坏。所述具有弹性的保护层可以为泡沫塑料层，将泡沫塑料层用强力胶连接固定在罩壳外表面。所述具有弹性的保护层也可以为聚氨酯橡胶层。本实用新型的有益效果是1.封闭式结构可以对传感器起到全方位的保护作用，而且封闭式的结构坚固耐冲 击；2.简便易安装。
图1是本实用新型一种结构示意图；图2是图1所示结构的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例1 如图1所示，一种传感器保护罩，由底座1和焊接连接在其上的罩壳2组 成，底座1的中心有通孔11可穿过被保护的传感器，罩壳2为长方体形状的封闭结构，通孔 11的形状与长方体形状的罩壳2内孔相吻合，罩壳2的外面遮覆具有弹性的保护层3，保护 层3为聚氨酯橡胶层，橡胶层的厚度为8mm，聚氨酯橡胶层为整体制造而成的盖帽，并与罩 壳2胶接。底座1的外围均布设有八个通孔12，用于安装螺钉，如图2所示。
权利要求一种传感器保护罩，包含中心设有可穿过传感器的通孔(11)的底座(1)，其特征是，在底座(1)上固定连接有可容纳传感器的封闭式的罩壳(2)，在罩壳(2)的外面遮覆有具有弹性的保护层(3)。
2.根据权利要求1所述的传感器保护罩，其特征是，所述封闭式的罩壳(2)与底座(1) 的固定连接为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的传感器保护罩，其特征是，所述具有弹性的保护层(3)与罩壳 (2)胶接连接。
4.根据权利要求1或2所述的传感器保护罩，其特征是，所述罩壳(2)为顶部封闭的正 棱柱体形状的壳体。
5.根据权利要求1或2所述的传感器保护罩，其特征是，所述罩壳(2)为顶部封闭的长 方体形状的壳体。
6.根据权利要求1或2所述的传感器保护罩，其特征是，所述罩壳(2)为顶部封闭的圆 柱形壳体。
7.根据权利要求1或2或3所述的传感器保护罩，其特征是，所述底座(1)的外围设有 至少四个均布的螺钉安装孔(12)。
8.根据权利要求1或3所述的传感器保护罩，其特征是，所述具有弹性的保护层(3)为 泡沫塑料层。
9.根据权利要求1或3所述的传感器保护罩，其特征是，所述具有弹性的保护层(3)为聚氨酯橡胶层。
10.根据权利要求1或2所述的传感器保护罩，其特征是，所述底座(1)为长方形或圆 形的板状结构。
专利摘要本实用新型公开一种传感器保护罩，旨在克服现有技术的传感器不设保护装置或简单设置开放式保护架过于薄弱，起不了保护作用的缺陷，提供一种坚固的全方位的传感器保护装置，其要义是，包含中心设有可穿过传感器的通孔的底座，在底座上固定连接有可容纳传感器的封闭式的罩壳，在罩壳的外面遮覆有具有弹性的保护层。本实用新型传感器保护罩采用封闭式结构可以对传感器起到全方位的保护作用，而且简便易安装，特别适用于汽车安全碰撞试验中对传感器进行保护。
文档编号G01M17/007GK201653446SQ201020128268
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者刘卫国, 吴成明, 张毅, 李书福, 李月明, 杨健, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司