专利名称：发动机连杆的检测工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是ー种发动机连杆的检测エ装。
背景技术：
在传统的发动机连杆的检测过程中，一般采用多个检测エ装分别对连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度进行检測。这样的多个检测步骤，使生产效率无法得到提高。因此，设计ー种能够同时检测连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度的发动机连杆的检测エ装是至 关重要的。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了ー种能够同时检测连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度的发动机连杆的检测エ装。为了达到上述目的，本实用新型包括底座、检测柱、检测端点和横梁，其特征在干底座的顶部左侧设有小检测柱，小检测柱上设有八个小检测端点，底座的顶部右侧设有大检测柱，大检测柱上设有八个大检测端点，小检测柱与大检测柱之间采用横梁连接。所述的八个小检测端点分两排分布在小检测柱的前侧、后侧、左侧和右側。所述的八个大检测端点分两排分布在大检测柱的前侧、后侧、左侧和右側。本实用新型同现有技术相比，采用两个设有检测端点的检测柱的结构，使连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度能够同时检测，从而提高了生产效率。

图I为本实用新型的结构示意图。參见图1，I为底座；2为小检测柱；3为大检测柱；4为横梁；5为小检测端点；6为
大检测端点。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进ー步描述。參见图1，本实用新型包括底座、检测柱、检测端点和横梁。底座I的顶部左侧设有小检测柱2，小检测柱2上设有八个小检测端点5，八个小检测端点5分两排分布在小检测柱2的前侧、后侧、左侧和右側。底座I的顶部右侧设有大检测柱3，大检测柱3上设有八个大检测端点6，八个大检测端点6分两排分布在大检测柱3的前侧、后侧、左侧和右側。小检测柱2与大检测柱3之间采用横梁4连接。本实用新型在工作吋，将发动机连杆的较大端套设在大检测柱3上，发动机连杆的较小端套设在小检测柱2上，在发动机连杆上压上压块，八个小检测端点5和八个大检测端点6开始检测连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度。至此，本实用新型工作結束。
权利要求1.一种发动机连杆的检测工装，包括底座、检测柱、检测端点和横梁，其特征在于底座(I)的顶部左侧设有小检测柱(2)，小检测柱(2)上设有八个小检测端点(5)，底座(I)的顶部右侧设有大检测柱(3)，大检测柱(3)上设有八个大检测端点(6)，小检测柱(2)与大检测柱(3)之间采用横梁(4)连接。
2.根据权利要求I所述的一种发动机连杆的检测工装，其特征在于所述的八个小检测端点(5)分两排分布在小检测柱(2)的前侧、后侧、左侧和右侧。
3.根据权利要求I所述的一种发动机连杆的检测工装，其特征在于所述的八个大检测端点(6)分两排分布在大检测柱(3)的前侧、后侧、左侧和右侧。
专利摘要本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种发动机连杆的检测工装，包括底座、检测柱、检测端点和横梁，底座的顶部左侧设有小检测柱，小检测柱上设有八个小检测端点，底座的顶部右侧设有大检测柱，大检测柱上设有八个大检测端点，小检测柱与大检测柱之间采用横梁连接。本实用新型同现有技术相比，采用两个设有检测端点的检测柱的结构，使连杆的圆度、同轴度和圆孔的垂直度能够同时检测，从而提高了生产效率。
文档编号G01B5/25GK202470978SQ201220059119
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者杜新旺 申请人:上海幸福瑞贝德动力总成有限公司