专利名称：车载gps信息终端的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种结^GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、GPRS/Gai^ 动通信技术以及计算机网络技术的智,控终端，本终端和监控中心、无线通讯网 络共同组成系鄉控平台，实舰移动车辆位置、舰、和状态等錄的鹏査询，
有效ifct目标营运车辆进行实时K^n监控，并,査询和求助##息服务。车载 a^信息终墙既可以用于个人信息股务、智能交通，也可以用于特殊行业的车辆监 控管理。
背景技术：
近年来，国内GPS应用发展势头迅猛，短短几年间，(H^S在我国的应用已从少数
,单位和军事部门a^扩展到各个民用領域。Gps的广泛应用改变了人民的工作 方式，提髙了工作效率，带来了巨大的经济效益，具有广,的应用前景.
伴随着无线通讯急MA迅猛发展，基于定位技术和无线通讯技术的移动终瑞产
品占尽了定皿务领域的先锋。全球卫星定位系统(GPS)接收机和移动通信设备 和徵电脑结合的车载终端在车辆报蹇、定位和导iUR务中得到应用，并日益受到重視。
目前GPS车ftJ!St控终端产品大多实现了^IS运行状5yMS、 ^H位置监视、^4R
的瞎时调度、遇到危险,曹等功能.但是在实际运用当中，对车辆故障或曹情的
判断不够准确及时报整方式单一，缺乏实用性；^TW^的发生缺乏m策略，或 者JW策略过于简单，无法满足实际需要。总体来讲，目前現有的同类产品在动态 智能联动报蹇方面还存在较大的欠缺。
发明内容
本实用新型的目的在于解决現有的车载监控终端产品存在的上述缺点和不足， 提供一种真正适应用户需求的，功能实用且完备的车载GPS信息终端。
本实用新型JiS样实现的 一种车^GPS信息终墙，它由主控4JCPUH块单元1、 S^存储单^2、 《>8 *1^单元3、 GSHR^收发单元4、电籌都分5、状态检翻及 糖出控制单元6等六大镩分组成，程序存储单元2、 GPS模块收发单元3、 GSM模块收 发单元4、状态^漏及糖出控制单元6分别与主控制CPU模块单元1电连接，^#征 在于主控制CPU模块单元1采用16位RISC指令集的商端产品PIC18F4580, PIC18F4580的异步收发器模块通过UART串口扩展芯片与状态检籌及糖出控制单元6 的状态检測部分连接程序存储单元2采用l據串行闪存。
如上皿的车載GPS信息终端，其特征在于状态检糖及输出控制单元6的状态 检翻部分由车门状态检澜电路、ACC^态检测电路、I恥状态检测电路、ANO状态检 測电路和联动报醬状态检漏挑构成，车门絲检 电路、A微态检翻电路、I恥 状态检測电路、ANO)K态检测电路和联动报曹状态检测电路的输出线均通过UART串 口扩展芯片与PIC18F4580的异步收发器模块连接。
如上所述的车载GPS信息终壩，其特征在于呼叫请求电路通过按扭开关与 PIC18F4580的瑞口相连，双向通话电路与GSI模块相连接.
其中，ACC——点火开关线，I恥一一转向灯控制线，ANO—一报警指示灯线。
工作原理电源给终墦供电工作后，由电源转换芯片11 87333将3.别％^变换为 3.3V来为(ysKSyg^稳定电压，GPSft块正常工作后，IHIf将定位信息(其中包括 地理位置、车速、方向、时间等)和状态数据通过GSi^块的语音、数据收发等功 能发送至监控中心，这，息和数据可以缓存在g^存储单元里面以至l^保存一 段时间的数裙方便用户査询，此终端的一个很大的特点就是主控制CPU的异步收发 块，在异步工作方式下，通过几片UART串口扩展芯片扩展更多的壤口用来检測 不同的状态信息(车门、ACC、 GPS、电瓶电压高低等状态)
本实用新型与现有技术产品相比，有以下优点和有益效果
一、 本实用新型可以自动识别7种车辆危险状态或WHt,并给用户发送报曹信 息.当在设定时段内*1 未解除，本实用新型将自动对$ 1进行控制处理，控制方 式有三种声光报警监听&喊话；断油断电，另外本实用新型,多种抿瞢方式-短信报蹇、中心电话报警、用户电话报曹、声光现场报曹，和11晰,联动功能。
二、 本实用新型J6^3ta:呼叫展务系统的双向通话功饞，实现麒拔中心与移动
终糊话。
本实用新型终墙主机有一个呼叫请求按键，用户可以3Wi按这个SHfl发送与中
心通话的请求，中心接到请求后j^t用户终場所归属的号码，用户就可以aa话筒 和:w来实现用户与中心间的通话。双向通话还可以直接由中心发起，实现通话、
喊话与监听的功能，呼叫请求和双向通话的硬件构成原理圉如圉8 (a) 、 8(b)所示。
通过以上特殊功能设计，本实用新型可以更大限度的保障车辆和用户的安全， 实現对车辆信息的监控效果。
附圉说明
圉l是本实用新型实旌拥的总体组鹏圉a其中有主控 >據块单元1、辦 存储模块2、 GPS模块单元3、 G3I模块单元4、电源樓块5、状态检漏和糖出控制6。
圉2是本实用新型实施拥的主控制CPU模块单元1的电路原理图。
圉3是本实用新型实施拥的16M串行闪存2的电路原理圉，
图4是本实用新型实簾拥的GPStl块单元3的电路原理图，
图5是本实用新型实施例的G9i模块单元4的电路原理圉，
圉6是本实用新型实旌例的电籌模块5的电路原理图。其中，圉6 (a)为电源稳 压IK^的原理图，图6 (b)为给G,iy&供电压的原理圉，图6 (c)为^GPS漠块 ,电压的原理圑，圑6 (d)为给单片机模块,电压的原理图.
國7是本实用新型实簾例的状态检測和糖出控制6的断油断电继电器和报肇糊叭 豕动电路原理图。
鹏是本实用新型实據例的状态糊和输出控雜的音m出电路原理圉。其中， 圉8 (a)是呼叫请求的电路原理圉，圉8 (b)是双向通话的电路构成黡理图。
图9是本实用新型实旌俐的状态检测和输出控制6的状态检漏输入的电路原理 图。其中，图9 (a)、图9(b)、圉9(c)、图9(d)分别是车门、ACC、 IN0、 AN0状态线 检測输入的原理图，围9 (e)是联动报曹状态检測输入圉*
具体实簾方式
主控制CPUlHfe单元是本实用新型实施倒的控制核心，主控制CPU模块采用 的是16^RISC指令集的高權产品PIC18F4580,此芯片内部含有A/D、内EEPROII存储
晷、比较输出、异步串fi^信接口、 Flas鹏存储器读/写等强大的功能。 郞是本实施例的主控ffl( U模块单元l的电路原理圉。
16M串行闪存本电路特意设计了一个lQI的Flash用来实現存储，除了实现软 件,的存储功能，配^OPU完成软fl^务外，此终鳙的一，色就是,存储3~5 天的监控数据以便用户根裙需要饞査询历史数据。
圉3是本实旌例的16M串行闪存2的电路原理围。
GPS模块单元UBL0XD的O^接收机模块3i^9ANTARIS SuperSense弱信号跟踪
技术,尿踪灵敏度,-158dfti^有增强型捕获灵gcS,在低信号水平^#下可11^ 高定位精度和动态导航性能，也可以在建筑内部、城区峡谷、隐蔽公路和其它目前 还不可能进^GPS接收的地点实現GPS定位功能。 圉4是本实據例的GPS^块单元3的电路原理图。
GSM^^单元台湾BENQ原激3 M23A GSM/GPRS 900/1800/1900三頻模块,支
持语音,短信,上网功能,主要用于数据传亂短信平台,无线监控，防盗系统等。 國5是本实旌倒的(^块单元4的电路原理圉。
电源模块,整个电路的工作电源由TOSH块和GSi^块对供电电源的稳定 可靠性都有特殊的要求，因此本电路的电籌部分比较复杂.首先是由DC^DC稳压IC 芯片来将外部提供的10"30V电压转换为3.8V再为后续电IHI供电籌；1『314芯片 将其稳定在3.8V来为G9I模块电路提供电压电源转换芯片TPS7333将3.8V电压变 换为3. 3V来为GPSglS^稳定电压a
圉6是本实旌拥的电源模块5的电酪原理圉。电籌稳压^的原理图，给GSI^块、 GPSll块、单片机模Slll^电压的原理圉分别如圉6(a)、 6(b) 、 6(c)、 6(d)所示。
状态检測和输出控制此部分是根据现有的车自控终壩产品存在的J^
缺点和不足，,一种真正^m用户霈求的ii^实现断油断电，双向通话，通控报
鲁等功能的电路。本终端利用两片串口扩展芯片IAX3100解决了CPIJ管脚的复用问 通*
图7是本实鹰拥的断油断电继电器和报警IM叭电路的粗动原理圉。 圉8是本实用新型卖糊的状态糊和糖IB控制6的賴输出电路康理困，是双
向通话的电路构成，插上耳机和话筒，通过呼叫请求按ffi^请求与中心的通话.呼
叫请求的电路原理圉如圃8 (a)所示，双向通话的电躇构鹏理图如图8 (b)所示， 呼叫请求是直接与终JSCPU的墦口的一^hW脚相连的，通过按扭的闭合与断开来 检《用户是否发送与中心的通话请求；双向通话的硬件是与G9im块相连接的，GSM 模块具有语WM话的功能，当用户与中心通话时，JUi(PU来维护终鳙的正常运行。 图9是本实用新型实jl锎的状态检漏6的状态检,糖入的电路原理图，其中包括 自动检獮的硬件构成.车门线、ACC^(点火开关线)、I纖(转向灯控制线)AN0 线(报警指示灯线)等状态线检翻输入的原理图分别如9 (a)、 9(b) 、 9(c)、 9(d) 所示.联动报蕾状态检籌糖入如图9 (e)所示。
把车辆的车门线、ACC线、汽车转向灯线等状态线通过状态检漏输入口输入到 终,行检測，如果^K出现异常情况，可以通^出控翻端口连接的报,9N叭来 实現声光現场报普；并糊賴息上传给中心。如果车辆未安装防盗报絲的，只 需,我们,的新型终權和报，,叭接上即可，如果汽车已经安装了防盜报警器 的，我们还可以通过检测其报，指示灯的状态来实现车辆的联动报整，即只需使用 汽车本身的遥控即可控制终場。
遥控將四个按键，分别对应A: JtA豕戒B:預鲁(IO秒后进入曹戒状态)； C:解除曹戒；D:紧急报,。Mg[器有效距离大于10米。
权利要求1、一种车载GPS信息终端，它由主控制CPU模块单元(1)、程序存储单元(2)、GPS模块收发单元(3)、GSM模块收发单元(4)、电源部分(5)、状态检测及输出控制单元(6)等六大部分组成，程序存储单元(2)、GPS模块收发单元(3)、GSM模块收发单元(4)、状态检测及输出控制单元(6)分别与主控制CPU模块单元(1)电连接，其特征在于主控制CPU模块单元(1)采用16位RISC指令集的高端产品PIC18F4580，PIC18F4580的异步收发器模块通过UART串口扩展芯片与状态检测及输出控制单元(6)的状态检测部分连接；程序存储单元(2)采用16M串行闪存。
2、 如权利要求1,的车载H^息终堠，，征在于状态检翻及输出控制单 元(6)的状态检翻部分由车门状态检獼电路、A微态检獮电路、IN娥态检籌电 路、ANO^态检測电路和联动报,状态检測电路构成，车门状态检測电路、ACC^态 检漏电路、IN娥态^ll^lft、 AN娥态检漏电路和联动报V状态检測电路的输出线 均通过UART串口扩展芯片与PIC18F4580的异步收发im块连接.
3、 如权利要求1或2所述的车载GPS信息终場，其特征在于呼叫请求电路通过 按扭开关与PIC18F4580的埔口相连，双向通话电路与GSMU块相连接。
专利摘要一种车载GPS信息终端，它由主控制CPU模块单元(1)、程序存储单元(2)、GPS模块收发单元(3)、GSM模块收发单元(4)、电源部分(5)、状态检测及输出控制单元(6)等六大部分组成，程序存储单元(2)、GPS模块收发单元(3)、GSM模块收发单元(4)、状态检测及输出控制单元(6)分别与主控制CPU模块单元(1)电连接，其特征在于主控制CPU模块单元(1)采用16位RISC指令集的高端产品PIC18F4580，PIC18F4580的异步收发器模块通过UART串口扩展芯片与状态检测及输出控制单元(6)的状态检测部分连接；程序存储单元(2)采用16M串行闪存。能够准确及时的自动判断多种车辆故障或警情，具有较强的实用性。
文档编号G01S5/02GK201004084SQ20072008348
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月7日 优先权日2007年2月7日
发明者晋 周, 民 曹, 李必军, 李清泉, 高文武 申请人:武汉武大卓越科技有限责任公司