专利名称：汽车后桥差速器壳综合检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一种汽车后桥差速器壳综合检测装置。
背景技术：
目前，在我国汽车制造行业中，汽车后桥差速器壳内腔球面的球心位置度误差、球面半径误差、十字轴轴线至内腔两侧平面的距离等检测项目的检测尚无一种能够满足生产节拍要求和产品精度要求的检测装置。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种能同时检测汽车后桥差速器壳内腔中球面的球心位置度误差、球面半径误差、十字轴轴线至内腔两侧平面的距离等检测项目的检测装置。
本实用新型的技术方案是一种汽车后桥差速器壳综合检测装置，其特征在于它具有工作台3，工作台上固定有测座9，测座9上开有若干个滑槽，每个滑槽内有一个结构和功能与测杆7相似的测杆，测杆7安装在转动轴8上，拉簧6与测杆7相连，气缸5可将测杆7推入测座9的滑槽内，也可松开测杆使测杆一端的测头在拉簧6的作用下压上被测工件1的表面，位移传感器4压在测杆7上。
本实用新型的有益效果本实用新型具有结构简单，使用方便，可同时对汽车后桥差速器壳内腔球面的位置度误差、球面半径误差、十字轴轴线至内腔两侧平面距离等检测项目进行检测。


图1是本实用新型的主剖视图，也是图2的B-B剖视图。
图2是本实用新型俯视剖面图，也是图1中的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1、2所示。
一种汽车后桥差速器壳综合检测装置，包括工作台3，工作台3上安装有测座9，测座9上开有若干个滑槽，测杆7的一端安装在转动轴8上，转动轴安装在机架上，测杆7的另一端安放在测座的滑槽中，安装在机架上的拉簧6拉住测杆7，安装在机架上的小型气缸5可推动测杆7摆动，安装在机架上的位移传感器4顶在测杆7的表面。工件1依靠圆锥销10、固定V型块2和浮动V型块12定位，圆锥销10通过销座11安装在工作台3上，V型块2和12安装在工作台3上。若干个与测杆7结构相同或相似的测杆分别布置在测座9的滑槽中，每个测杆均由一根与拉簧6相同或相似的拉簧将其在测座9的滑槽中向外拉紧，每个测杆均有一个与气缸5相同的气缸顶住或松开，每个测杆可在气缸和拉簧的作用下独立地绕各自的转动轴摆动。
检测时，工件安装完毕后，控制测杆摆动的气缸同时松开测杆，测杆在拉簧拉力作用下摆动，使测杆一端的测头压上被测工件的表面，传感器测出测杆的摆动量。测量结束后，所有气缸同时将各自控制的测杆推入测座滑槽里面，此时可取下工件。
权利要求1.一种汽车后桥差速器壳综合检测装置，其特征在于它具有工作台(3)，工作台上固定有测座(9)，测座(9)上开有若干个滑槽，每个滑槽内有一个结构和功能与测杆(7)相似的测杆，测杆(7)安装在转动轴(8)上，拉簧(6)与测杆(7)相连，气缸(5)可将测杆(7)推入测座(9)的滑槽内，也可松开测杆使测杆一端的测头在拉簧(6)的作用下压上被测工件(1)的表面，位移传感器(4)压在测杆(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种能同时检测汽车后桥差速器壳内腔中球面的球心位置度误差、球面半径误差、十字轴轴线至内腔两侧平面的距离等检测项目的检测装置，其特征在于它具有工作台(3)，工作台上固定有测座(9)，测座(9)上开有若干个滑槽，每个滑槽内有一个结构和功能与测杆(7)相似的测杆，测杆(7)安装在转动轴(8)上，拉簧(6)与测杆(7)相连，气缸(5)可将测杆(7)推入测座(9)的滑槽内，也可松开测杆使测杆一端的测头在拉簧(6)的作用下压上被测工件(1)的表面，位移传感器(4)压在测杆(7)上。
文档编号G01M17/007GK2699273SQ20042002649
公开日2005年5月11日 申请日期2004年4月22日 优先权日2004年4月22日
发明者黄斌 申请人:黄斌