专利名称：车架总成中心线检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车架检验工具，具体为一种车架总成中心线检具。
技术背景 车架是汽车的关键部件之一，汽车上的很多部件都要和车架连接才能构成汽车整体。车架除能承受汽车本身的重量之外，还要承载额外所承受的重量。汽车在行驶过程中，还要承受由于路面的颠簸所带来的各种冲击力，因此车架的工艺水平，安装质量等因素是设计者和生产厂家都必须重视的问题。对于重型卡车，车架多采用边梁式车架，边梁式车架由位于两边的纵梁和连接纵梁的若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性结构，整个车架总成的中心线关系到整车的装配精度、驾驶室左右平衡以及轮胎是否吃胎等问题，因此车架总成的中心线要符合相关生产及检验标准，以保证整车的稳定与安全。但目前在生产装配过程中缺乏专门用于检测车架总成中心线的工具，很难保证车架总成中心线的准确度。
发明内容本实用新型为解决目前在生产装配过程中缺乏专门用于检测车架总成中心线的工具的问题，提供一种车架总成中心线检具。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种车架总成中心线检具，包括一个水平段，以及垂直固定在水平段一端的限位块；水平段中部水平设有刻度线。进行测量时，车架位于水平面上，将三个车架总成中心线检具放置在车架的前、中、后部，具体来说，将本检具的水平段放在车架纵梁上，水平段与纵梁垂直，限位块则置于纵梁的外侧并紧贴纵梁外缘，以保证水平段与纵梁垂直；测量时，选定前后两个检具刻度线上的中心刻度，在前后检具中心刻度之间拉一根细线，并将细线绷紧，然后观察位于中部的检具上的刻度线与细线交叉处的读数，如果读数与中心刻度的偏离值不超过相关规定，则认为该车架总成的中心线符合生产标准要求；若超出则不合格。本实用新型通过一个设有刻度线的水平段与限位块的组合，解决了目前在生产装配过程中缺乏专门的用于车架总成中心线检测的器具的问题。本实用新型结构简单，使用方便，生产加工也省时省力。

图I本实用新型结构示意图。图2本实用新型用于检测时的主视结构示意图。图3本实用新型用于检测时的俯视结构示意图。I-水平段，2-限位块，3-刻度线，4-纵梁，5-横梁，6-细线。
具体实施方式
[0010]一种车架总成中心线检具，包括一个水平段1，以及垂直固定在水平段一端的限位块2 ;水平段中部水平设有刻度线3。
以下结合附图说明本实用新型的具体使用方法。车架总成中心线检具应根据检验对象的相关尺寸来生产，限位块2与水平段I严格垂直，刻度线3的位置及精度均按高精度生产，整个检具经过严格校验合格后方可用于检测。具体应用于某型车架的检测时，将三个本检具放置在车架的前、中、后部，限位块2应紧贴车架纵梁4的外缘，水平段2横枕在左右纵梁4上方；用一根细线6紧绷在前后检具的中心刻度处，以前后两端检具的中心刻度为基准检测中部的中点是否在这一直线上，如果在同一直线上且偏差不超过3mm的，则判定车架总成的中心线为合格，否则为不合格。权利要求1.一种车架总成中心线检具，其特征在于，包括一个水平段(1)，以及垂直固定在水平段(I) 一端的限位块(2);水平段(I)中部水平设有刻度线(3)。
专利摘要本实用新型涉及汽车车架检验工具，具体为一种车架总成中心线检具。解决了目前在生产装配过程中缺乏专门用于检测车架总成中心线的工具的问题。一种车架总成中心线检具，包括一个水平段，以及垂直固定在水平段一端的限位块；水平段中部水平设有刻度线。本实用新型通过一个设有刻度线的水平段与限位块的组合，解决了目前在生产装配过程中缺乏专门的用于车架总成中心线检测的器具的问题。本实用新型结构简单，使用方便，生产加工也省时省力。
文档编号G01B5/252GK202372128SQ20112053755
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者李保元, 陈刘波 申请人:山西大运汽车制造有限公司