专利名称：汽车前轮前束测量仪的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆技术参数前轮前束的测量仪器技术领域，特别涉及一种汽车前轮前束测量仪。
背景技术：
根据《GB7258-1997》的规定机动车前轮定位值应符合符合企业标准所规定的内容，目前，测量前轮定位参数最好的办法是采用前轮定位仪进行测量，但购买前轮定位仪需大量的资金，因此，本设计就是研制一种结构简单、操作方便的仪器，在满足国家标准的前提下，还能节约大量资金。

发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车前轮前束测量仪。本发明的技术方案是这样实现的汽车前轮前束测量仪，其特征为它是由定位针、左套管、右套管、刻度尺、显示器、 紧固螺钉和悬链组成，左套管和右套管安装在一起，在左套管和右套管中间有刻度尺，在右套管靠左套管安装有显示器，显示器上有紧固螺钉，定位针安装在左套管和右套管的两端， 并有悬链连接。本发明具有定位方式先进、测量数据采集直接、精确度高、误差小等优点。


图1是本发明的主视结构示意图。 图2是本发明的定位针结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的描述汽车前轮前束测量仪，其特征为它是由定位针1、左套管2、右套管3、刻度尺6、显示器4、紧固螺钉7和悬链5组成，左套管2和右套管3安装在一起，在左套管2和右套管3 中间有刻度尺6，在右套管3靠左套管2端安装有显示器4，显示器4上有紧固螺钉7，定位针1安装在左套管2和右套管3的两端，并有悬链5连接。汽车前轮前束测量仪，所述的右套管3内安装有弹簧。实施例本发明定位点是左右车轮各取一点定位，且该定位点在测量时随车轮旋转180度进行测量，即进行动态测量，因为它是实际运动过程中的动态检验，所以它消除了以往前轮定位仪的定位装夹所造成的误差。a、使用前先显示器4上的紧固螺钉7松开；b、将汽车开到地沟上的可左右移动平衡台上，并将四轮摆正；
C、通过压缩右套管3内的弹簧，将定位针1触到轮胎前部轴心平面上，且左右对称，用左右悬链的长短来确定轴心高度和左右等高，使本发明自然下垂；d、将显示器4调零。e、向前推车，使汽车前轮旋转180度，旋转过程中，可用手转动测量仪，以免本发明碰到地沟上。f、通过显示器4的数据可读出该车的间接前束值。g、测量完后将本发明取下，将显示器4上的紧固螺钉7紧固。
权利要求
1.汽车前轮前束测量仪，其特征为它是由定位针(1)、左套管O)、右套管(3)、刻度尺 (6)、显示器0)、紧固螺钉(7)和悬链( 组成，左套管( 和右套管C3)安装在一起，在左套管( 和右套管(3)中间有刻度尺(6)，在右套管C3)靠左套管( 端安装有显示器 G)，显示器(4)上有紧固螺钉(7)，定位针(1)安装在左套管( 和右套管(3)的两端，并有悬链(5)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前轮前束测量仪，其特征为所述的右套管(3)内安装有弹簧。
全文摘要
汽车前轮前束测量仪，其特征为它是由定位针、左套管、右套管、刻度尺、显示器、紧固螺钉和悬链组成，左套管和右套管安装在一起，在左套管和右套管中间有刻度尺，在右套管靠左套管安装有显示器，显示器上有紧固螺钉，定位针安装在左套管和右套管的两端，并有悬链连接。本发明具有定位方式先进、测量数据采集直接、精确度高、误差小等优点。
文档编号G01M17/013GK102338704SQ20101023666
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者孙学浪 申请人:中国第一汽车集团公司