专利名称：机车出入库自动测试系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及网络技术领域，具体地，涉及一种机车出入库自动测试系统。
背景技术：
目前，在机车出库和入库的时候，对于车载电务设备的测试和管理主要依靠电务人员登车进行手工作业和手工交接信息来完成。这种方式存在一些弊端测试点位置分散造成作业人员的劳动强度大，效率低；测试的质量受人为因素的影响较大，并且有可能造成漏测漏检；测试信息的管理中，由于涉及多个部门，信息的交接和管理容易发生差错。

发明内容
本发明的目的是提供一种系统，该系统能够在机车出入库时对车载电务设备等各 种车载设备的电气数据进行自动测试，而不需要作业人员登车进行手工操作。为了实现上述目的，本发明提供一种机车出入库自动测试系统，该系统包括车载信息采集装置，用于采集电气数据，并将采集到的所述电气数据发送到车载通信装置；所述车载通信装置，用于接收从所述车载信息采集装置发送的所述电气数据，并将所述电气数据发送到所述地面测试装置；所述地面测试装置，用于接收从所述车载通信装置发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果。优选地，所述车载信息采集装置包括机车电能消耗数据采集器、机车信号设备数据采集器、列车运行监控装置(LKJ)数据采集器中的至少一者。所述电气数据包括机车电能消耗数据、机车信号设备数据和LKJ数据中的至少一者。优选地，所述车载通信装置与所述地面测试装置通过无线网络进行通信。所述机车的车头和车尾都安装有所述车载信息采集装置和所述车载通信装置。优选地，所述电气数据包括LKJ数据，所述地面测试装置对接收到的所述LKJ数据和LKJ版本数据进行校核。优选地，所述系统还包括视频监控装置，该视频监控装置用于记录机车出入库的视频信息并将所述视频信息发送到地面测试装置。优选地，所述系统还包括地面管理装置，该地面管理装置用于接收地面测试装置发送的信息，并对所接收的信息进行管理。所述管理包括下列中的至少一种维修管理、性能管理、故障管理和台帐管理。本发明还公开了一种机车出入库自动测试方法，该方法包括车载信息采集装置采集电气数据，并将采集到的所述电气数据发送到车载通信装置；所述车载通信装置接收从所述车载信息采集装置发送的所述电气数据，并将所述电气数据发送到所述地面测试装置；所述地面测试装置接收从所述车载通信装置发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果。通过上述技术方案，机车出入库测试时，可以不需要作业人员登车，由仪器自动采集数据并将该数据发送至地面测试装置，由地面测试装置根据该数据得到测试结果，避免测试结果中的人为因素，避免漏测漏检。通过地面测试装置进行自动测试，还可以及时提出性能下降的预警。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。


附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图I是机车出入库自动测试系统简要示意图；图2是根据本发明的第一实施方式的机车出入库自动测试系统示意图；图3是根据本发明的第二实施方式的机车出入库自动测试方法的方框图； 图4是根据本发明的第二实施方式的机车出入库自动测试系统示意图；图5是根据本发明的第三实施方式的机车出入库自动测试系统示意图；以及图6是根据本发明的第三实施方式的机车出入库自动测试方法的方框图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。图I是机车出入库自动测试系统简要示意图。机车出入库自动测试系统包括车载信息采集装置10，用于采集电气数据，并将采集到的电气数据发送到车载通信装置20 ；车载通信装置20，用于接收从车载信息采集装置10发送的电气数据，并将电气数据发送到地面测试装置30 ;地面测试装置30，用于接收从车载通信装置20发送的电气数据并根据电气数据得到测试结果。图2是根据本发明的第一实施方式的机车出入库自动测试系统示意图。其中，车载信息采集装置10可以包括机车电能消耗数据采集器101、机车信号设备数据采集器102、LKJ数据采集器103中的至少一者。电气数据包括机车电能消耗数据、机车信号设备数据和LKJ数据中的至少一者。其中，机车电能消耗数据采集器101与机车电源104连接，用于采集机车电能消耗数据；机车信号设备数据采集器102与机车信号设备105连接，用于采集机车信号设备数据；LKJ数据采集器103和LKJ主机连接，用于采集LKJ数据。优选地，机车的车头和车尾都安装有车载信息采集装置10和车载通信装置20。图3是根据本发明的第二实施方式的机车出入库自动测试方法的方框图。车载信息采集装置10中的各种采集器开始采集各类电气数据，并将采集到的各类电气数据传送到车载通信装置20 (步骤S301)，例如可以通过有线的方式；地面测试装置30接收从所述车载信息采集装置10发送的所述电气数据，并无线地传送到地面测试装置30(步骤S302)，例如可以通过在车载通信装置20上安装无线串口服务器，在地面安装路由器、发码器和译码器等公知技术来实现；所述地面测试装置30接收从所述车载通信装置20发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果(步骤S303)。可以通过各种方式来启动机车出入库时的自动测试。例如，当出库或入库的机车进入测试环线时，地面测试装置30通过车载通信装置20通知车载信息采集装置10采集电气数据，并将采集到的电气数据经由车载通信装置20发送到地面测试装置30 ;或者车载信息采集装置10不需任何触发，而是不断地采集并经由车载通信装置20发送电气数据。当然，本发明并不限于上述启动方式，任何本领域技术人员在阅读本说明书之后可以预见的方式皆适用于此。各类电气数据在地面测试装置30，例如为测试工控机，上进行自动测试。地面测试装置30还可以与电务段办公网络连接，为工作人员及时了解机车状态提供便利。其中，优选地，所述电气数据包括LKJ数据，所述LKJ数据包括LKJ记录数据和LKJ版本数据，地面测试装置30对接收到的LKJ记录数据和LKJ版本数据进行校核，这样可以避免LKJ芯片错换、漏换现象发生，将事故隐患消除在出库之前。图4是根据本发明的第二实施方式的机车出入库自动测试系统示意图。其中，在图2所示的本发明第一实施方式的基础上，机车出入库自动测试系统还可以包括视频监控 装置40，该视频监控装置40用于记录机车出入库的视频信息并将所述视频信息发送到地面测试装置30。视频监控装置40可以包括硬盘录像机和至少一个枪机。可以沿着测试环线设置多个枪机，便于监控机车各段的实时状况。对应地，机车出入库自动测试方法还可以包括，在执行上述机车出入库自动测试方法的各个步骤的过程中，用视频监控装置40记录机车出入库的视频信息并将所述视频信息发送到地面测试装置30。图5是根据本发明的第三实施方式的机车出入库自动测试系统示意图。其中，在图2所示的本发明第一实施方式的基础上，机车出入库自动测试系统还包括地面管理装置50，例如可实施为计算机，该地面管理装置50用于接收地面测试装置30发送的信息，并对所接收的信息进行管理。所述管理包括下列中的至少一种维修管理、性能管理、故障管理和台帐管理。例如，当测试信号显示为错误信号时，地面管理装置50可设置为以醒目的字体或颜色显示或自动弹出窗口的方式提醒操作人员通知相关单位报修；将当前测试数据与之前的历次测试数据相比较，若其比较结果显示该设备性能下降严重，即发出预警，提醒操作人员考虑采取相关措施。图6是根据本发明的第三实施方式的机车出入库自动测试方法的方框图。机车出入库自动测试方法还可以包括在所述地面测试装置30得到测试结果之后，所述地面测试装置30将所述测试结果发送到地面管理装置50，该地面管理装置50接收所述测试结果并对所述测试结果进行管理(步骤S304)。通过本发明的自动测试系统，克服了由人工登车测试容易造成的漏检漏测，消除了测试质量中人为因素的影响和登车人员交叉作业引起的安全隐患，降低了检测人员的劳动强度，并提高了测试效率。同时，应用本发明的地面管理系统，可以实现车载电务设备生命周期的全过程管理，并对机车信号业务进行电子化和网络化管理。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。例如，可以在上述实施方式中增加所采集和测试的电气数据。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，例如，可以将第二实施方式中的视 频监控装置40和和第三实施方式中的地面管理装置50合并在一个系统当中。只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种机车出入库自动测试系统,该系统包括 车载信息采集装置(10)，用于采集电气数据，并将采集到的所述电气数据发送到车载通信装置(20)； 所述车载通信装置(20 )，用于接收从所述车载信息采集装置(10 )发送的所述电气数据，并将所述电气数据发送到所述地面测试装置(30 ); 所述地面测试装置(30)，用于接收从所述车载通信装置(20)发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果。
2.根据权利要求I所述的系统，其中，所述车载信息采集装置(10)包括机车电能消耗数据采集器(101)、机车信号设备数据采集器(102)、列车运行监控装置数据采集器(103)中的至少一者。
3.根据权利要求I所述的系统，其中，所述电气数据包括机车电能消耗数据、机车信号设备数据和列车运行监控装置数据中的至少一者。
4.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述车载通信装置(20)与所述地面测试装置(30 )通过无线网络进行通信。
5.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述机车的车头和车尾都安装有所述车载信息采集装置(10 )和所述车载通信装置(20 )。
6.根据权利要求I所述的系统，其中，所述电气数据包括列车运行监控装置数据，所述列车运行监控装置数据包括列车运行监控装置记录数据和列车运行监控装置版本数据，所述地面测试装置(30)对接收到的所述列车运行监控装置记录数据和所述列车运行监控装置版本数据进行校核。
7.根据权利要求I所述的系统，其中，所述系统还包括视频监控装置(40)，该视频监控装置(40)用于记录机车出入库的视频信息并将所述视频信息发送到地面测试装置(30)。
8.根据权利要求I所述的系统，其中，所述系统还包括地面管理装置(50)，该地面管理装置(50)用于接收地面测试装置(30)发送的信息，并对所接收的信息进行管理。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述管理包括下列中的至少一种维修管理、性能管理、故障管理和台帐管理。
10.一种机车出入库自动测试方法，该方法包括 车载通信装置(20 )通过无线网络呼叫地面测试装置(30 )并通知地面测试装置(30 )机车已经到达的步骤； 车载信息采集装置(10 )采集电气数据，并将采集到的所述电气数据发送到车载通信装置(20)的步骤； 所述车载通信装置(20)接收从所述车载信息采集装置(10 )发送的所述电气数据，并将所述电气数据发送到所述地面测试装置(30)的步骤； 所述地面测试装置(30)接收从所述车载通信装置(20)发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果的步骤。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述车载信息采集装置(10)包括机车电能消耗数据采集器(101)、机车信号设备数据采集器(102)、列车运行监控装置数据采集器(103)中的至少一者。
12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述电气数据包括机车电能消耗数据、机车信号设备数据和列车运行监控装置数据中的至少一者。
13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述车载通信装置(20)与所述地面测试装置(30)通过无线网络进行通信。
14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述机车的车头和车尾都安装有所述车载信息采集装置(10)和所述车载通信装置(20)。
15.根据权利要求10所述的方法，其中，所述电气数据包括列车运行监控装置数据，所述列车运行监控装置数据包括列车运行监控装置记录数据和列车运行监控装置版本数据，所述地面测试装置(30)对接收到的所述列车运行监控装置记录数据和所述列车运行监控装置版本数据进行校核。
16.根据权利要求10所述的方法，其中，所述方法还包括 视频监控装置(40)记录机车出入库的视频信息并将所述视频信息发送到地面测试装置(30)。
17.根据权利要求10所述的方法，其中，所述方法还包括在所述地面测试装置(30)得到测试结果之后，所述地面测试装置(30)将所述测试结果发送到地面管理装置(50)，该地面管理装置(50)接收所述测试结果并对所述测试结果进行管理。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述管理包括下列中的至少一种维修管理、性能管理、故障管理和台帐管理。
全文摘要
本发明公开了一种机车出入库自动测试系统和方法，所述系统包括车载信息采集装置(10)，用于采集电气数据，并将采集到的所述电气数据发送到车载通信装置(20)；所述车载通信装置(20)，用于接收从所述车载信息采集装置(10)发送的所述电气数据，并将所述电气数据发送到所述地面测试装置(30)；所述地面测试装置(30)，用于接收从所述车载通信装置(20)发送的所述电气数据并根据所述电气数据得到测试结果。本发明的机车出入库自动测试系统和方法解决了依靠电务人员登车进行手工检测和手工交接信息的效率低、受人为因素的影响较大和容易发生差错的弊端。
文档编号G01R31/00GK102774401SQ201210277750
公开日2012年11月14日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者何占元, 唐永康, 李志辰 申请人:中国神华能源股份有限公司, 朔黄铁路发展有限责任公司