专利名称：测速雷达抗干扰器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载雷达测速系统和智能交通车载系统领域，具体是指一种测速雷达 抗干扰器。
背景技术：
现在市场上的车载雷达测速系统和车载电子警察系统在车内应用时，雷达容易受 到发动机及车内空调的干扰，解决受干扰的方法是使用时，关闭空调和发动机，或将雷达 单独放置到车外，以回避雷达受干扰的问题。采用上述技术方案，具有以下几个缺点第一，雷达与摄像机集成应用时，需要关 闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给雷达及摄像机供电，而关闭空调后也会影响到使 用者的工作环境；第二，上述车载雷达测速系统不能在车辆的行驶中应用；第三，雷达与摄 像机分开应用时，需要把雷达单独引线放到车外来回避干扰，固定安装麻烦，集成度低。这个现状制约了雷达测速技术的发展应用，人性化程度低，设备的使用效率也不 够高。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种测速雷达抗干扰器，它集成度高，便于用 户使用及维护。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是测速雷达抗干扰器，主要由具有 底板、顶板、以及背板、两个侧板构成的内壳组成，所述的底板与顶板平行设置，所述两个侧 板的一端分别与背板的两端相连，而所述两个侧板及背板的上下两端则分别与底板、顶板 相连形成前端具有开口的空腔壳体，为了防止发动机的干扰，所述的底板前端伸出于顶板 5 15cm，为了方便安装摄像机及雷达，该测速雷达抗干扰器还包括有与背板平行的前端 板，所述的前端板分别与底板、顶板及两个侧板连接，并在前端板上设有雷达安装孔及摄像 机安装孔。为了防灰防尘，以及保护雷达与摄像机，防止击撞，该测速雷达抗干扰器还包括有 防尘盖板，所述的防尘盖板包括横截面呈“U”型的连接件、以及一侧与连接件前端铰接的前盖板。进一步的，所述的连接件套接于内壳上部，且在内壳的两个侧板上均设有外凸的 滑动头，并在连接件与滑动头相对应的位置设有滑槽，所述的防尘盖板通过滑动头与滑槽 与内壳连接；所述前盖板的底部卡接或固定连接于内壳的底板上。为了达到更好的使用效果，所述的底板前端伸出于顶板8cm;所述的侧板呈直角 梯形结构；所述的开口为斜面开口。所述的内壳及防尘盖板均采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。为了进一步防止空调的干扰，该抗干扰器还包括有安装于汽车空调出风口处的金 属网；所述的金属网采用铜丝网或不锈钢网。
综上，本发明的有益效果是(1)本发明把雷达和摄像机一起安装在抗干扰器内，防止发动机干扰雷达，集成度
尚ο(2)本发明配置防尘防撞击盖，与内壳活动连接，在不使用雷达测试系统时，可利 用防尘防撞击盖将雷达与摄像机保护起来，不易被损坏。(3)本发明配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内空调干扰雷 达。(4)本发明结构简单、操作简便、外观简洁、便于用户使用及维护。


图1为本发明内壳的结构示意图。图2为本发明内壳的后视结构示意图。图3为本发明防尘盖板的结构示意图。图4为本发明未使用时的结构示意图。图5为本发明在使用状态下的结构示意图。图6为本发明金属网的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称1_底板；2-顶板；3-背板；4-侧板；5-前端板； 6_雷达安装孔；7-摄像机安装孔；8-连接件；9-前盖板；10-滑动头；11-滑槽；12-金属网。
具体实施例方式下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不 限于此。实施例1该测速雷达抗干扰器，主要分为内壳及防尘盖板两部分，防尘盖板套接于内壳外 侧，并与内壳活动连接，可前后滑动。通常情况下，我们采用的连接方式为在内壳的两个侧 板4上均设有外凸的滑动头10，并在连接件8与滑动头10相对应的位置设有滑槽11，所述 的防尘盖板通过滑动头10与滑槽11与内壳连接。如图1、图2所示，所述的内壳主要由底板1、顶板2、以及背板3、两个侧板4组成， 所述的底板1与顶板2平行设置，所述两个侧板4的一端分别与背板3的两端相连，而所述 两个侧板4及背板3的上下两端则分别与底板1、顶板2相连形成前端具有开口的空腔壳 体，空腔壳体为内壳的主要特征，在生产时，其可直接作为一个整体生产，也可在中间任意 位置分隔开，由若干部分连接整合为一个整体。所述的底板1前端伸出于顶板5 15cm，由 于侧板4将顶板2与底板1连接为一体，故所述的侧板4呈直角梯形结构，而形成的开口为 斜面开口。且该测速雷达抗干扰器还包括有与背板3平行的前端板5，所述的前端板5分别 与底板1、顶板2及两个侧板4连接，并在前端板5上设有雷达安装孔6及摄像机安装孔7。如图3所示，该抗干扰器还包括有防尘盖板，所述的防尘盖板包括横截面呈“U”型 的连接件8、以及一侧与连接件8前端铰接的前盖板9 ；所述前盖板9的底部卡接或固定连 接于内壳的底板1上。所述的内壳及防尘盖板均采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。
该抗干扰器的主要作用是防止发动机的干扰，同时，在夏季使用空调时，为了防止 空调干扰，该器械还包括有安装于汽车空调出风口处的金属网12，金属网12的结构如图6 所示；所述的金属网12采用铜丝网或不锈钢网。本发明的目的是通过解决雷达测速系统在车内使用时的干扰问题，从而提高雷达 测速系统的环境适应性，提高人性化程度和可靠性，提高设备的使用效率。主要的技术方案 是通过把雷达和摄像机一起安装在内壳内，内壳配置防尘防撞击盖，从而防止发动机干扰 雷达；同时，在车内空调开启时，配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内 空调干扰雷达。设计的结构操作简便、外观简洁、集成度高。本发明的实现原理为内壳底板1向前伸出形成长5 15cm的一个平台，一般情 况下，8cm即可满足抗干扰的要求，并在一定程度上缩短了内壳的长度，便于用户安装，在两 个侧板6前端连接顶板2与底板1的位置则形成三角形斜面，使开口为一个斜面开口，雷达 及摄像机则安装在与顶板2前端连接并垂直的前端板5上，底板1上的平台即位于摄像机 及雷达下侧并向前伸出，通过平板对干扰源的雷达波反射信号的隔离，达到抗干扰的目的； 由于雷达的发射半角为垂直7°，水平12°，在使用时，摄像机必须对准被测车辆，即该抗 干扰器只能在一定角度范围内正常使用，而此时由发动机传达出来的干扰，恰好被伸出的 平板隔绝，从而防止雷达受到发动机的干扰。本发明安装于副驾驶一侧的警车前端部位，一般在不使用情况下，如图4所示，防 尘盖板利用“U”型连接件8向前滑动，并顺时针旋转前盖板9直至与底板1连接，从而保护 位于内壳里的雷达与摄像机，需要使用本装置时，打开前盖板9，逆时针旋转并使其放置于 “U”型连接件8上，向后滑动防尘盖板，其结构如图5所示，从而使雷达与摄像机均处于可正 常工作的状态下。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依 据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保 护范围之内。
权利要求
测速雷达抗干扰器，主要由具有底板(1)、顶板(2)、背板(3)、以及两个侧板(4)构成的内壳组成，所述的底板(1)与顶板(2)平行设置，所述两个侧板(4)的一端分别与背板(3)的两端相连，而所述两个侧板(4)及背板(3)的上下两端则分别与底板(1)、顶板(2)相连形成前端具有开口的空腔壳体，其特征在于所述的底板(1)前端伸出于顶板(2)5～15cm，且该测速雷达抗干扰器还包括有与背板(3)平行的前端板(5)，所述的前端板(5)分别与底板(1)、顶板(2)及两个侧板(4)连接，并在前端板(5)上设有雷达安装孔(6)及摄像机安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于还包括有防尘盖板，所述的 防尘盖板包括横截面呈“U”型的连接件(8)、以及一侧与连接件(8)前端铰接的前盖板(9)。
3.根据权利要求2所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的连接件(8)套接于 内壳上部，且在内壳的两个侧板(4)上均设有外凸的滑动头(10)，并在连接件(8)与滑动头 (10)相对应的位置设有滑槽(11)，所述的防尘盖板通过滑动头(10)与滑槽(11)与内壳连 接。
4.根据权利要求3所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述前盖板(9)的底部卡 接或固定连接于内壳的底板(1)上。
5.根据权利要求4所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的底板(1)前端伸出 于顶板(2) 8cm。
6.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的侧板(4)呈直角梯 形结构。
7.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的开口为斜面开口。
8.根据权利要求2所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的内壳及防尘盖板均 采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。
9.根据权利要求1所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于还包括有安装于汽车空调 出风口处的金属网(12)。
10.根据权利要求9所述的测速雷达抗干扰器，其特征在于所述的金属网(12)采用 铜丝网或不锈钢网。
全文摘要
本发明提供了一种测速雷达抗干扰器，主要由内壳，所述的内壳为一前端具有开口的空腔壳体，所述内壳的底板(1)前端伸出于顶板(2)5～15cm，该测速雷达抗干扰器还包括有与背板(3)平行的前端板(5)，在前端板(5)上设有雷达安装孔(6)及摄像机安装孔(7)。本发明把雷达和摄像机一起安装在抗干扰器内，防止发动机干扰雷达，集成度高，便于用户使用及维护。
文档编号G01S13/58GK101937076SQ20101025991
公开日2011年1月5日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者何春钊 申请人:成都联众科技有限责任公司