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汽车尾管总成检验夹具的制作方法

时间:2025-06-15    作者: 管理员

专利名称:汽车尾管总成检验夹具的制作方法
技术领域
本实用新型涉及ー种汽车尾管总成检验夹具,主要用于检验汽车尾管弯头中心线夹角是否标准。
背景技术
弯管零件使用广泛,优其在汽车燃油系统中应用更广泛,汽车尾管总成按车型不同,其尾管总成成品有诸多标准,其中弯曲角度一般允许误差±0.5°,平面度允许误差不大于5mm。现有技术汽车尾管总成在加工过程中无检验弯管夹角的检验夹具,只在加工完了时对弯管夹角进行检验,此时夹角产生误差无法挽救。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能在加工过程中检验弯管夹角,且使用便捷,检验准确的汽车尾管总成检验夹具。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是一种汽车尾管总成检验夹具,包括有平台板和多个检验卡规,这些检验卡规的底座按照被检汽车尾管总成的弯曲走向位置依次有间距地分布在平台板台面上;其特征在干上述检验卡规由底座、立柱、“L”形安装板和定位板所组成;立柱上端开有高度调节孔,下端安装在底座上;底座上有固定螺钉孔,立柱和底座之间还有三角加强板连接;所述的定位板上半部分开有ー “U”形槽,“U”形槽的两边和槽底均设有校正螺钉;所述“L”形安装板的一边连接定位板下半部分,另ー边通过高度调节孔连接立柱上端。为了适应被检汽车尾管总成不同部位的形状需要,本实用新型的立柱分长、中、短ニ种。为了使被检汽车尾管总成在检验卡规中受カ均匀,本实用新型的定位板上半部分的“U”形槽边还可以焊ー块导向板。本实用新型的优点将汽车尾管总成装在检验夹具中,定位板和校正螺钉将汽车尾管总成定位,可检验出弯管夹角的误差,判断是否需要进行修正,避免加工完了因弯管夹角误差造成报废。

图I为本实用新型结构示意图。图2是本实用新应用实施示意图。图3是第I实施方式检验卡规的主视图。图4是图3的左视图。图5是图3的俯视图。图6是第2实施方式检验卡规的主视图。图7是图6的左视图。[0015]图8是图6的俯视图。标号说明1平台板;2检验卡规;3被检汽车尾管总成;4底座;5立柱;6 “L”形安装板;7定位板;8高度调节孔;9三角加强板;10 “U”形槽;11导向板。
具体实施方式
以下结合附图用具体实施例详细描述本实用新型。实施例I如图I、图2所示,一种汽车尾管总成检验夹具,包括有平台板I和多个检验卡规 2,这些检验卡规2的底座4按照被检汽车尾管总成3的弯曲走向位置,依次有间距地分布在平台板I台面上如图3-5表示检验卡规2由底座4、立柱5、“L”形安装板6和定位板7所组成;立柱5上端开有高度调节孔8,下端安装在底座4上;底座4上有固定螺钉孔,立柱5和底座4之间还有三角加强板9连接;所述的定位板7上半部分开有ー “U”形槽10,“U”形槽10的两边和槽底均设有校正螺钉;所述“L”形安装板6的一边连接定位板7下半部分,另ー边通过高度调节孔8连接立柱5上端。所述立柱5分长、中、短三种。实施例2一种汽车尾管总成检验夹具,如图6-8表示在定位板7上半部分的“U”形槽10边还焊ー块导向板11。其余结构同实施例I。
权利要求1.一种汽车尾管总成检验夹具,包括有平台板(I)和多个检验卡规(2),这些检验卡规(2)的底座(4)按照被检汽车尾管总成(3)的弯曲走向位置,依次有间距地分布在平台板(I)台面上;其特征在于上述检验卡规(2)由底座(4)、立柱(5)、“L”形安装板(6)和定位板(7)所组成;立柱(5)上端开有高度调节孔(8),下端安装在底座(4)上;底座(4)上有固定螺钉孔,立柱(5)和底座(4)之间还有三角加强板(9)连接;所述的定位板(7)上半部分开有一“U”形槽(10),“U”形槽(10)的两边和槽底均设有校正螺钉;所述“L”形安装板(6)的一边连接定位板(7)下半部分,另一边通过高度调节孔(8)连接立柱(5)上端。
2 根据权利要求I所述的汽车尾管总成检验夹具,其特征还在于所述立柱(5)分长、中、短二种。
3.根据权利要求I所述的汽车尾管总成检验夹具,其特征还在于所述定位板(7)上半部分的“U”形槽(10)边还焊一块导向板(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车尾管总成检验夹具,主要用于检验汽车尾管弯头中心线夹角是否标准。包括有平台板(1)和多个检验卡规(2),这些检验卡规(2)的底座(4)按照被检汽车尾管总成(3)的弯曲走向位置,依次有间距地分布在平台板(1)台面上;上述检验卡规(2)由底座(4)、立柱(5)、“L”形安装板(6)和定位板(7)所组成;立柱(5)上端开有高度调节孔(8),下端安装在底座(4)上;底座(4)上有固定螺钉孔,立柱(5)和底座(4)之间还有三角加强板(9)连接;所述的定位板(7)上半部分开有一“U”形槽(10),“U”形槽(10)的两边和槽底均设有校正螺钉;所述“L”形安装板(6)的一边连接定位板(7)下半部分,另一边通过高度调节孔(8)连接立柱(5)上端。本实用新型可以在加工汽车尾管总成过程中检验弯管夹角,使用便捷,检验准确。
文档编号G01B5/24GK202403654SQ20112057005
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者陈诚, 黄海 申请人:资兴市粤兴汽车零部件制造有限公司

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