专利名称：高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于矿用重型汽车柴油箱领域，特别是一种高油位带油标的矿用重型
汽车柴油箱。
背景技术：
现在国内冶金矿山使用的矿用重型汽车是主要的运输设备，因为其载重量大，所以选择的是大功率的柴油发动机作为动力来源，又因为是大功率柴油机所以耗油量大，因而配套的柴油箱大，加油泵流量大(为的是省加油时间)。但是据考察，矿用重型汽车上还没有一种柴油箱上高油位处安装油标，因此加柴油时无法一 目了然地看清油箱高油位时油面情况，通常情况下是车辆加柴油时，柴油溢出油箱口方停止加油。既造成柴油浪费，柴油落地又污染了环境，增加了柴油成本的消耗。

发明内容本实用新型的目的是提供一种高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，可以方便加
油人员观察柴油箱高油位时油面情况，可以防止柴油加满溢出现象的发生。 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的 本实用新型的高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，包括出油阀、油箱体、加油口、油箱盖、通风滤芯，其特征在于在所述的油箱的加油口根部位置装一个上油标，在此上油标下侧设有一个下油标。 所述的下油标与所述的上油标相距80-120毫米。[0007] 所述的下油标与所述的上油标相距100毫米。 本实用新型的柴油箱与其他柴油箱不同之处是在油箱的高油位处设计增加了两个油标，在矿用汽车的柴油箱的高油位位置，(把此处视为油箱最高油位)设计安装一个油标，此上油标下侧再装一个油标，当柴油加至下部油标时提示加油人员柴油将要加满，当柴油油位加到最上部的油标位置时，表示柴油加满，此时加油人员停止加油。此法可防止柴油加冒，避免柴油溢出现象发生。 1)车辆加柴油时，可以一目了然地观察到高油位时柴油油位情况，方便加油人员加油。简单、经济、实用。 2)此法可防止柴油加冒，避免矿用汽车柴油加满时柴油溢出现象的发生，节省了柴油，节约了柴油资金 3)避免了柴油落地造成的环境污染。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。 如图1所示，本实用新型的高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，包括出油阀1、
油箱体2、加油口 5、油箱盖6、通风滤芯7，其特征在于在所述的加油口 5根部位置装一个上
油标4，在此上油标4下侧设有一个下油标3。 所述的下油标3与所述的上油标4相距80-120毫米。 所述的下油标3与所述的上油标4相距100毫米。 (1)当汽车加柴油时，加油人员打开油箱盖6将加油枪伸入加油口 5加油，此时油箱内压力增大，箱内的空气从通风滤芯7排出，油箱内压力降低，以便加油顺利完成。[0018] (2)当柴油箱内油面加至下油标3时，提醒加油人员注意柴油将要加满，当柴油箱内油面高至上油标4位置时，此时表示柴油加满。 (3)发动机启动前，打开柴油箱出油阀l，柴油流出油箱油面下降，柴油箱内压力下降，空气通过通风滤芯7过滤后被抽进油箱，防止油箱内形成真空，影响发动机供油。
权利要求一种高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，包括出油阀、油箱体、加油口、油箱盖、通风滤芯，其特征在于在所述的油箱的加油口根部位置装一个上油标，在此上油标下侧设有一个下油标。
2. 根据权利要求1所述的高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，其特征在于所述的下 油标与所述的上油标相距80-120毫米。
3. 根据权利要求1所述的高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，其特征在于所述的下 油标与所述的上油标相距100毫米。
专利摘要本实用新型属于矿用重型汽车柴油箱领域，特别是一种高油位带油标的矿用重型汽车柴油箱，包括出油阀、油箱体、加油口、油箱盖、通风滤芯，在油箱的加油口根部位置装一个上油标，在此上油标下侧设有一个下油标。下油标与所述的上油标相距80-120毫米。本实用新型的柴油箱与其他柴油箱不同之处是在油箱的高油位处设计增加了两个油标，在矿用汽车的柴油箱的高油位位置，(把此处视为油箱最高油位)设计安装一个油标，此上油标下侧再装一个油标，当柴油加至下部油标时提示加油人员柴油将要加满，当柴油油位加到最上部的油标位置时，表示柴油加满，此时加油人员停止加油。此法可防止柴油加冒，避免柴油溢出现象发生。
文档编号G01F23/02GK201484181SQ20092020340
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者冯新, 刘振陆, 金鑫 申请人:鞍钢集团矿业公司