专利名称：油缸位置检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于检测油缸移动位置的装置，属于油缸检测设备技术领域。
背景技术：
现有生产线(如钢材轧线)上由液压驱动并且需要进行位置控制的设备，往往在 油缸本体(比如轧线上的步进梁液压缸、热巻箱弯曲辊油缸和一工位外托架油缸等)上设 有外置式位置检测装置，均设有外置式辅助检测装置。 上述现有外置式位置检测装置的结构如

图1所示，包括内设活塞1的缸体2，缸体 2内设有伸出其一端的磁尺3，活塞1 一侧联接有伸出缸体2另一端的活塞杆4，活塞1另 一侧设有磁环5，活塞杆4上制有插孔6，磁尺3插入插孔6内但不与插孔6接触，磁环5套 在磁尺3上。使用中当活塞杆4和活塞1移动时，随着磁环5在磁尺3上的位置发生变化 而形成磁环5与磁尺3之间的磁场变化，在磁尺3上产生变化的感应电流信号，该信号从磁 尺3伸出缸体2 —端输出给测量仪器并读取为活塞杆3的移动距离。据发明人了解，该检 测装置使用时缺乏有效的润滑，目前使用中只是在活塞杆3处涂抹一些干油，以使活塞杆3 与缸体2内壁相对移动时得以润滑；但干油在活塞杆3上存留的时间很短，尤其是在温度高 的场合下，当干油完全失去后，活塞杆3与缸体2的磨损即开始加重。此外，该检测装置的 活塞1与缸体2之间无润滑，长期使用时活塞1与缸体2磨损严重。上述这些磨损会造成 活塞杆3、活塞1与缸体2之间的偏心，从而导致检测不准，甚至由于活塞1与缸体2卡死， 导致活塞杆3折弯，同时磁尺也易损坏。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提出一种具有良好润滑性能的油缸位置检测装 置，从而减少该装置磨损并延长其使用寿命。 本实用新型的技术方案是一种油缸位置检测装置，包括内设活塞且两端密封的 缸体，所述缸体内设有伸出其一端的磁尺；所述活塞一侧联接有伸出缸体另一端的活塞杆， 其另一侧设有套在磁尺上的磁环；所述活塞杆上制有与磁尺间隙插接的插孔，所述活塞上 制有通孔。 本实用新型的油缸位置检测装置使用前，先在缸体内注入润滑油，缸体内的注油
高度接近缸体高度即可，然后将缸体两端密封。当活塞杆和活塞做往复运动时，润滑油可通
过活塞上的通孔在活塞两侧的缸体内来回流动。这样，活塞杆表面即可沾满润滑油，同时活
塞与缸体内壁间也沾满润滑油。相比现有检测装置，本实用新型的油缸位置检测装置可以
大大减少活塞杆和活塞分别与缸体之间的磨损；从而延长检测装置的使用寿命。 上述技术方案的改进之一是，所述缸体上设有一端与缸体连通且另一端带密封盖
的储油器。 上述技术方案的改进之二是，所述缸体上设有一端与缸体连通且另一端与大气相通的储油器。 本实用新型的油缸位置检测装置经上述改进后，当活塞杆和活塞做往复运动时， 一些来不及从活塞上的通孔来回流动的润滑油可进入储油器暂存，以对缸体内的润滑油起 补充和吸收作用。 上述技术方案的进一步改进之一是，所述缸体另一端安置有空气过滤器。 上述技术方案的进一步改进之二是，所述储油器的另一端敞口或安设多孔板。
以下结合附图对本实用新型的油缸位置检测装置作进一步说明。
图1是现有油缸位置检测装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例一的油缸位置检测装置的结构示意图。 图3是本实用新型实施例二的油缸位置检测装置的结构示意图。 图4是本实用新型实施例三的油缸位置检测装置的结构示意图。 图示说明l-活塞 2-缸体3-磁尺4-活塞杆 5-磁环6-插孔7_密封
端盖8-通孔9-密封盖10-储油器11-空气过滤器12-润滑油
具体实施方式实施例一 本实施例的油缸位置检测装置如图2所示，包括内设活塞1的缸体2，缸体2 —端 是死端，其另一端设有密封端盖7，缸体2内设有伸出其一端(死端)的磁尺3。活塞1 一 侧联接有伸出缸体2另一端(密封端盖7)的活塞杆4，其另一侧设有套在磁尺3上的磁环 5。活塞杆4上制有与磁尺3间隙插接的插孔6。在活塞1上制有通孔8。缸体2内沿活塞 1的两侧分为有杆腔B和无杆腔A，通孔8将有杆腔B和无杆腔A连通。 本实施例的油缸位置检测装置使用时，通过储油器10向缸体2内注入润滑油12， 缸体2内的注油高度接近缸体2即可，然后将缸体2两端密封。当活塞1和活塞杆4在缸 体2内上下运动时，润滑油12通过通孔8在缸体2内的有杆腔B和无杆腔A内自由流动。 这样，活塞杆4表面即可沾满润滑油，同时活塞1与缸体2内壁间也沾满润滑油。 实施例二 本实施例的油缸位置检测装置与实施例一基本相同，所不同的图3所示，在缸体2 上设有一端与缸体2连通另一端带密封盖9的储油器10。 本实施例的油缸位置检测装置在与实施例一相同的使用过程中，一些来不及从活 塞1上的通孔8来回流动的润滑油12可进入储油器10暂存，从而对缸体2内的润滑油12 起补充和吸收作用。 实施例三 本实施例的油缸位置检测装置与实施例二基本相同，所不同的如图4所示，储油 器10的另一端的密封盖9由安置于缸体2另一端并与大气相通的空气过滤器11代替。 使用时，当活塞1向无杆腔A侧运行时，A腔内的润滑油12在挤压力的作用下通 过通孔8向有杆腔B流动，同时A腔比B腔多余部分的润滑油12暂时储存在储油装置10 内；当活塞l向有杆腔B侧运行时，B腔内的润滑油12在重力和通过储油装置IO作用在润滑油12上的大气压力作用下向无杆腔A侧流动，确保无杆腔A内始终充满润滑油12，同时 B腔比A腔缺少部分润滑油12由储油装置10内的润滑油12予以补充。这样，可以保证无 杆腔A和有杆腔B都始终保证充满润滑油12，而且空气过滤器11可以确保外界无颗粒、水 的大气进入缸体2内；因此活塞1、活塞杆4和缸体2等都始终得以良好润滑，从而减少了 活塞1和缸体2之间、活塞杆4和密封端盖7，之间的磨损，进而进一步延长本实施例的油缸 位置检测装置的使用寿命。 显然，本实施例的油缸位置检测装置的精简方案是省去空气过滤器ll，储油器
10的另一端敞口或安设多孔板，只要保证储油器10的另一端与大气相通即可。 本实用新型的不局限于上述各实施例，凡采用等同替换形成的技术方案，均落在
本实用新型要求的保护范围。
权利要求一种油缸位置检测装置，包括内设活塞且两端密封的缸体，所述缸体内设有伸出其一端的磁尺；所述活塞一侧联接有伸出缸体另一端的活塞杆，其另一侧设有套在磁尺上的磁环；所述活塞杆上制有与磁尺间隙插接的插孔，其特征在于所述活塞上制有通孔。
2. 根据权利要求1所述油缸位置检测装置，其特征在于所述缸体上设有一端与缸体 连通且另一端带密封盖的储油器。
3. 根据权利要求1所述油缸位置检测装置，其特征在于所述缸体上设有一端与缸体 连通且另一端与大气相通的储油器。
4. 根据权利要求3所述油缸位置检测装置，其特征在于所述缸体另一端安置有空气 过滤器。
5. 根据权利要求3所述油缸位置检测装置，其特征在于所述储油器的另一端敞口。
6. 根据权利要求3所述油缸位置检测装置，其特征在于所述储油器的另一端安设多 孔板。
7. 根据权利要求l-6之任一所述油缸位置检测装置，其特征在于所述缸体内沿活塞 的两侧分为有杆腔和无杆腔，所述通孔连通有杆腔和无杆腔。
专利摘要本实用新型涉及一种油缸位置检测装置，属于油缸检测设备技术领域。该检测装置包括内设活塞且两端密封的缸体，所述缸体内设有伸出其一端的磁尺；所述活塞一侧联接有伸出缸体另一端的活塞杆，其另一侧设有套在磁尺上的磁环；所述活塞杆上制有与磁尺间隙插接的插孔，所述活塞上制有通孔。该检测装置相比现有检测装置，可以大大减少活塞杆和活塞分别与缸体之间的磨损；从而延长检测装置的使用寿命。
文档编号G01B7/00GK201488697SQ20092004249
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者朱可, 李庆, 李焱, 石朗国, 罗心伟 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司