专利名称：一种磁性联轴器漏磁系数检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁性联轴器漏磁系数检测方法及装置，属于现代磁学磁力驱动领域。
背景技术：
磁性联轴器是以现代磁学的基本理论，应用永磁材料或电磁铁所产生的磁力作用来实现无接触传递扭矩的一种新技术。磁性联轴器和机械联轴器的根本不同点在于磁性联轴器向传动部件传递扭矩时，与介质接触的动力传送轴不和外界相连通，而是利用磁场透过磁路工作间隙或隔离套的薄壁传递转矩。磁性联轴器的结构如图1所示，包括内磁转子和外磁转子。在磁性联轴器的设计过程中，精确计算磁性联轴器的最大静磁扭矩是关键。其中，漏磁系数的选取将直接影响到最大静磁扭矩的计算。由于内磁转子和外磁转子之间的气隙长度是已知的，确定气隙长度 Lg与漏磁系数kf之间的关系就成为获取漏磁系数的重要途径。在现有技术中，通常采用专用的检测设备检测出磁性联轴器气隙磁场强度，进而能够确定气隙长度Lg与漏磁系数kf之间的关系。目前，常用的磁性联轴器检查设备，其结构如图2所示，可测量出磁性联轴器气隙磁场强度Hg。该设备包括电动机、扭矩转速传感器、 磁粉制动器。测量时，由电动机带动扭矩转速传感器和外磁转子旋转，外磁转子通过磁力耦合作用带动内磁转子和磁粉制动器同步旋转，即可准确的测量出磁性联轴器的气隙磁场强度Hg。但是该设备成本过高，而且需要通过更换不同型号的磁性联轴器测量才能得到气隙长度Lg与漏磁系数kf之间的关系。这对于实际的测试来说，即不经济也不实用。
发明内容本实用新型的目的是为了解决测量气隙磁场强度的已有设备制作成本太高的问题，而提出一种磁性联轴器漏磁系数检测方法及装置。本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。本实用新型提出的一种磁性联轴器漏磁系数检测装置，包括C形圆环轭铁、第一磁钢、第二磁钢、特斯拉计探头和数显仪；其中，第一磁钢、第二磁钢均为瓦形扁平结构，用于模拟内磁转子和外磁转子；C形圆环轭铁为C形圆环结构，其开口处的尺寸要保证能将第一磁钢、第二磁钢完全包住；数显仪用于将特斯拉计探头测量的数据输出显示。上述组成部分之间的连接关系为第一磁钢的上弧面、第二磁钢的下弧面均利用自身的磁性，分别吸附在C形圆环轭铁开口处的上、下表面上，用于模拟磁性联轴器装置的结构；特斯拉计探头的一端伸入第一磁钢和第二磁钢之间，用于检测两个磁钢之间气隙Lg 的气隙磁场强度Hg，另一端与数显仪连接，输出检测数据，得到该气隙长度Lg下气隙磁场强度Hg的值。本实用新型还可通过采用不同开口大小的C形圆环轭铁，实现改变气隙长度Lg的大小，从而得到不同气隙长度Lg下对应的气隙磁场强度Hg值。[0010]有益效果本实用新型所采用的检测装置，采用C形圆环整体式结构，结构简单、实用，制作成本低，零件的加工方便。通过更换C形圆环轭铁，可实现改变气隙长度Lg的大小，通过检测得到气隙长度Lg和漏磁系数kf之间的关系，测量得到的数据准确、全面。无论是设计磁性联轴器，还是检测已有的磁性联轴器性能，均十分的方便、经济。

图1为已有技术中磁性联轴器结构图；图2为已有技术中磁性联轴器检测装置的结构图；图3为本实用新型的检测装置结构图；图4为本实用新型所述检测装置中第一磁钢、第二磁钢与C形圆环轭铁开口处连接示意图；其中1-内磁转子、2-外磁转子、3-电动机、4-扭矩转速传感器、5-磁粉制动器、 6-C形圆环轭铁、7-第一磁钢、8-第二磁钢、9-特斯拉计探头、10-数显仪。具体的实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明一种磁性联轴器漏磁系数检测方法，包括以下步骤第一步、检测气隙磁场强度Hg，得到确定气隙长度Lg下对应的气隙磁场强度Hg值。为此，本实用新型提出一种新型检测装置，如图3所示，包括C形圆环轭铁6、第一磁钢7、第二磁钢8、特斯拉计探头9和数显仪10。其中，第一磁钢7、第二磁钢8均为瓦形扁平结构，用于模拟内磁转子1和外磁转子2。C形圆环轭铁6为C形圆环结构，其开口处的尺寸要保证能将第一磁钢7、第二磁钢8完全包住。C形圆环内孔的直径控制在IOmm 15mm，其材质中碳含量控制在0.08% 0. 之间。数显仪10用于将特斯拉计探头9测量的数据输出显示。上述组成部分之间的连接关系为第一磁钢7的上弧面、第二磁钢8的下弧面均利用自身的磁性，分别吸附在C形圆环轭铁6开口处的上、下表面，模拟磁性联轴器装置的结构。特斯拉计探头9的一端伸入第一磁钢7和第二磁钢8之间，用于检测两个磁钢之间气隙Lg的气隙磁场强度Hg，另一端与数显仪10连接，输出检测数据，从而得到该气隙长度Lg 下气隙磁场强度Hg的值。如图4所示。在检测过程中，通过采用不同开口大小的C形圆环轭铁6，即可实现改变气隙长度 Lg的大小，从而得到不同气隙长度Lg下对应的气隙磁场强度Hg值。第二步、根据第一步检测出的气隙磁场强度Hg，获取漏磁系数kf。方法如下根据磁路基尔霍夫定律BfflAffl = MgAg 1. 1HmLm = krHgLg 1. 2以及磁钢退磁曲线函数B = Br- μ 0Η 1. 3公式1. 1、1. 2、1. 3中，磁钢平均截面积Am、气隙截面积Ag、磁钢厚度Lm、气隙长度Lg均为已知尺寸。磁阻系数k,、磁钢剩磁B,、真空磁导率为已知参数。B为磁感应强度，H 为磁场强度。在空气中，气隙磁感应强度 =气隙磁场强度Hg。由此即可计算得到对应的漏磁系数kf。
实施例在检测设备中，所采用的第一磁钢7、第二磁钢8平均截面积Am = 425mm2，气隙截面积Ag = 500mm2，磁钢厚度Lm = 7mm,磁阻系数K = 11，磁钢剩磁B^ = 1. 236T，真空磁导率P^z431 X10_7。C形圆环内孔的直径为12mm，其材质中碳含量控制在0.08%。气隙长度 Lg 分另Ij取 2mm、4mm、6mm0第一步、采用特斯拉计探头9检测得到的气隙磁场强度Hg分别为8. 55Koe、 7.07Koe、6. 09Koe。第二步、根据磁路基尔霍夫定律BmAm = IcfBgAg，HmLm = krHgLg,以及磁钢退磁曲线函数B = Br- μ 0Η,计算得到漏磁系数kf分别为1. 1、1. 2、1. 3。通过检测得到的漏磁系数，结合磁性联轴器的设计尺寸，即可计算磁性联轴器的最大静磁扭矩。
权利要求1. 一种磁性联轴器漏磁系数检测装置，其特征在于包括C形圆环轭铁(6)、第一磁钢 (7)、第二磁钢(8)、特斯拉计探头(9)和数显仪(10)；其中，第一磁钢(7)、第二磁钢(8)均为瓦形扁平结构；C形圆环轭铁(6)为C形圆环结构，其开口处的尺寸要保证能将第一磁钢(7)、第二磁钢(8)完全包住；数显仪(10)用于将特斯拉计探头(9)测量的数据输出显示；上述组成部分之间的连接关系为第一磁钢(7)的上弧面、第二磁钢(8)的下弧面均利用自身的磁性，分别吸附在C形圆环轭铁(6)开口处的上、下表面，模拟磁性联轴器装置的结构；特斯拉计探头(9)的一端深入第一磁钢(7)和第二磁钢(8)之间，用于检测两个磁钢之间气隙Lg的气隙磁场强度Hg，另一端与数显仪(10)连接，输出检测数据，从而得到该气隙长度Lg下气隙磁场强度Hg的值。
专利摘要本实用新型涉及一种磁性联轴器漏磁系数检测装置。首先采用新型检测设备检测气隙磁场强度Hg，得到确定气隙长度Lg下对应的气隙磁场强度Hg值。该检测设备包括C形圆环轭铁6、第一磁钢7、第二磁钢8、特斯拉计探头9和数显仪10。第一磁钢7、第二磁钢8均为瓦形扁平结构，用于模拟磁性联轴器的内磁转子。第一磁钢7的上弧面、第二磁钢8的下弧面均利用自身的磁性，分别吸附在C形圆环轭铁6开口处的上、下表面，模拟磁性联轴器装置的结构。数显仪10用于将特斯拉计探头9测量的数据输出显示。之后根据磁路基尔霍夫定律、磁钢退磁曲线函数，获取漏磁系数kf。本实用新型的装置结构简单、实用，制作成本低，零件的加工方便，测量得到的数据准确、全面。
文档编号G01M13/00GK202133535SQ20112012043
公开日2012年2月1日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者万仁伟, 徐衡, 李家虎 申请人:襄樊五二五泵业有限公司