专利名称：钢筋混凝土电子汽车衡的制作方法
技术领域：
本实用新型的钢筋混凝土电子汽车衡属于衡器领域，尤其涉及一种电子汽车衡。
2、背景技术现行的汽车衡大多采用型钢、钢板等材料制作，不仅钢材耗用量大，造价高，而且耐腐蚀性较差，变形较大，影响其使用寿命。

发明内容本实用新型的目的在于提供一种钢筋混凝土电子汽车衡，其具有节约钢材，耐腐蚀性好，成本低，便于安装的特点。
本实用新型目的是这样实现的钢筋混凝土电子汽车衡由平行相间排布的两道钢筋混凝土梁和其下与之垂直搭接的4条支撑方钢为框架组成，其中每道钢筋混凝土梁是由二道已浇注好的钢筋混凝土短梁连接而成。钢筋混凝土短梁骨架由竖向间隔布设的数个□形钢筋框及捆扎在□形钢筋框上下边框上的搭界钢筋组成，该框上还焊连有吊装环和方钢连接杆，上下边框之间连接有支撑钢筋。支撑方钢由一工字钢和两块槽钢焊连组成。将每道钢筋混凝土短梁的骨架浇注水泥，一端露出搭界钢筋，再将钢筋混凝土短梁吊装到支撑方钢上，每两道钢筋混凝土短梁的搭界钢筋相捆扎，浇注水泥，就组成了一道钢筋混凝土梁，将该梁通过方钢连接杆与支撑方钢连接，连接处的支撑方钢搭在电子感应器上，如此，即组装出钢筋混凝土电子汽车衡。
由于采用上述方案，就使汽车衡所用钢材大大减少，且耐腐蚀性和抗变形性能增强，比同型号汽车衡造价降低1万3千元左右，安装非常方便。


本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出图1是钢筋混凝土电子汽车衡的结构示意图图2是钢筋混凝土电子汽车衡的俯视图图3是钢筋混凝土电子汽车衡的A-A剖视图图4是钢筋混凝土支撑梁的电子汽车衡结构示意图图5是钢筋混凝土支撑梁的电子汽车衡俯视图图6是钢筋混凝土支撑梁的电子汽车衡侧视图具体实施方式
图例1、槽钢 2、工字钢 3、支撑方钢 4、Γ形方钢连接杆 5、搭界钢筋 6、∩形吊装环 7、钢筋混凝土短梁 8、螺母 9、□形钢筋框 10、支撑钢筋 11、钢筋混凝土支撑梁 12、T形钢筋混凝土梁 13、电子感应器 14、钢筋混凝土盖板15、宽钢筋混凝土支撑梁实施例1如图1-3所示，钢筋混凝土电子汽车衡由平行相间排布的两道钢筋混凝土梁和在该梁下与之垂直搭接的4条支撑方钢3为框架组成，每道钢筋混凝土梁均由二道尺寸相同的已浇注好的钢筋混凝土短梁7连接而成。钢筋混凝土短梁7的骨架由竖向间隔布设的数个□形钢筋框9及捆扎在□形钢筋框上下边框上的搭界钢筋5组成，该框上还焊连有∩形吊装环6和Γ形方钢连接杆4，上下边框之间连接有支撑钢筋10。支撑方钢3由中心的一条工字钢2和扣在其两侧的两条槽钢1焊连组成，整体形成一长方体。将每道钢筋混凝土短梁7的骨架浇注水泥，一端露出搭界钢筋5。
安装时，先将地基找平，然后将每道钢筋混凝土短梁7吊装到支撑方钢3上，支撑方钢3顶部和底部在对应于钢筋混凝土短梁7内的Γ形方钢连接杆4的位置处钻有通孔，下端带有螺纹的方钢连接杆4穿过通孔后拧上螺母8，钢筋混凝土短梁7即可与支撑方钢3牢固连接。将4道钢筋混凝土短梁7与4条支撑方钢3连接组成的框架吊装到地基上的电子感应器13上，将要连接的每两道钢筋混凝土短梁7出露的上下排搭界钢筋5分别搭接在一起，用细铁丝将其捆扎后浇注水泥，即连成两条钢筋混凝土梁，其间距应略小于汽车的轮距。
实施例2如图4-6所示，由平行布设两端的钢筋混凝土支撑梁11和中间的宽钢筋混凝土支撑梁15取代4条支撑方钢3，同实施例1所述方法预制出4道T形钢筋混凝土梁12。安装时，将钢筋混凝土支撑梁11和宽钢筋混凝土支撑梁15分别搭在电子感应器13上，再将4道T形钢筋混凝土梁12分别吊装到钢筋混凝土支撑梁11和宽钢筋混凝土支撑梁15上即可。
实施例1、2中，平行相间布设的4道钢筋混凝土短梁7或T形钢筋混凝土梁12，其对应面的上部边沿均可预制出 形槽，在 形槽盖入钢筋混凝土盖板14，以便轮距较小的车辆过磅。
权利要求1.一种钢筋混凝土电子汽车衡，由平行相间排布的两道钢筋混凝土梁和其下与之垂直搭接的4条支撑方钢为框架组成，其特征在于每道钢筋混凝土梁由二道已浇注好的钢筋混凝土短梁连接而成，每道钢筋混凝土短梁的一端露出搭界钢筋，每两道钢筋混凝土短梁的搭界钢筋相捆扎，浇注水泥，组成一道钢筋混凝土梁，支撑方钢由一工字钢和两块槽钢连接组成，每道钢筋混凝土短梁通过Γ形方钢连接杆与支撑方钢连接，连接处的支撑方钢搭在电子感应器上。
2.如权利要求1所述的钢筋混凝土电子汽车衡，其特征在于两端的钢筋混凝土支撑梁和中间的宽钢筋混凝土支撑梁平行布设并分别搭在电子感应器上，4道T形钢筋混凝土梁分别装到钢筋混凝土支撑梁和宽钢筋混凝土支撑梁上。
3.如权利要求1所述的钢筋混凝土电子汽车衡，其特征在于钢筋混凝土短梁骨架由竖向间隔布设的□形钢筋框及捆扎在□形钢筋框上下边框上的搭界钢筋组成，该框上焊连有∩形吊装环和Γ形方钢连接杆，上下边框之间连接有支撑钢筋。
4.如权利要求1所述的钢筋混凝土电子汽车衡，其特征在于支撑方钢的工字钢位于中部，两块槽钢扣在工字钢两端形成一长方体，其顶部和底部在对应于Γ形方钢连接杆的位置处钻有通孔，Γ形方钢连接杆通过该孔。
5.如权利要求1所述的钢筋混凝土电子汽车衡，其特征在于平行相间排布的4道钢筋混凝土梁其对应面的上部边沿均预制出 形槽，在 形槽盖有钢筋混凝土盖板。
6.如权利要求2所述的钢筋混凝土电子汽车衡，其特征在于平行相间排布的T形钢筋混凝土梁其对应面的上部边沿均预制出 形槽，在 形槽盖有钢筋混凝土盖板。
专利摘要钢筋混凝土电子汽车衡属于衡器领域，由平行相间排布的两道钢筋混凝土梁和其下与之垂直搭接的4条支撑方钢为框架组成。每道钢筋混凝土梁由二道已浇注好的钢筋混凝土短梁连接而成。支撑方钢由一工字钢和两块槽钢焊连组成。将每道钢筋混凝土短梁的一端露出搭界钢筋，再将该短梁吊装到支撑方钢上，每两道钢筋混凝土短梁的搭界钢筋相捆扎，浇注水泥，组成一道钢筋混凝土梁，将该梁通过方钢连接杆与支撑方钢连接，连接处的支撑方钢搭在电子感应器上，如此，即组装出钢筋混凝土电子汽车衡。本实用新型比现行汽车衡所用钢材大大减少，且耐腐蚀性和抗变形性能增强，比同型号汽车衡造价降低1万3千元左右，安装非常方便。
文档编号G01G19/02GK2591587SQ0228757
公开日2003年12月10日 申请日期2002年11月23日 优先权日2002年11月23日
发明者周剑伟 申请人:周剑伟