专利名称：预测轮胎运行噪音的方法
技术领域：
本发明涉及轮胎的技术领域，更特别地涉及轮胎在道路路面上的滚动噪音的技术领域。
背景技术：
从现有技术中已知了预测轮胎在道路路面上的滚动噪音的方法。在该方法中，获得路面的三维实轮廓。所述实轮廓包括由掺入基体(例如柏油)的鹅卵石或砾石碎屑所形成的压头。为了简化所获得的实轮廓的使用，确定实压头的实描述符例如包括压头的平均高度、压头的平均密度等。接着，使用预测轮胎的滚动噪音的规律。所述规律取决于被采用为与滚动噪音相关的许多描述符。该规律由用于预测噪音的经验规律与所确定的描述符之间的关系所决定。因此所述规律具有基本上相关的性质。如今，所述规律所依赖的大量描述符不允许快速计算所预测的噪音。此外，某些描述符基于复杂的计算表，或基于求解相对漫长的数字方程体系而获得。最后，所采用的描述符不总是与描述路面和轮胎之间的物理相互作用的物理现实相关。因此这些描述符被不必要地进行计算，而不会改进所预测噪音的准确性。此外，未清楚建立噪音和路面的描述符之间的关系。所有这些缺点导致使用在测量和计算时间方面冗长，且在所预测的噪音的准确性方面平平的方法。

发明内容
本发明的目的是确定一个或多个描述符的类型，以及与用于准确且简单预测轮胎的滚动噪音相关和必需的一个或多个描述符。为此目的，本发明的主题为一种预测轮胎在路面上的滚动噪音的方法，其中-绘制路面的实轮廓，-基于所述实轮廓确定路面的至少一个描述符的至少一个值，-使用B= g(V1;. . . ,Vn)类型的用于预测轮胎的滚动噪音的规律，其中\，…，Vn 为路面的描述符D1,…，Dn的值，且其中1彡η彡2，且-D1为路面压头的特征数目，且-D2为路面压头的特征尺寸。本发明人已出乎意料地发现，单独考虑路面的两个描述符D1和&就与准确预测滚动噪音有关。因此，数目类型的描述符D1和尺寸类型的描述符A使得以简单方式预测滚动噪音成为可能。此外，本发明人已发现路面压头的特征数目相比于特征尺寸具有更显著的影响，使得在η = 1的情况中，单独的压头的特征数目有可能预测滚动噪音。这种预测规律对于路面设计特别有利。实际上，不同于在铺设路面的道路上例如通过声音传感器实验测量滚动噪音，有可能基于仅一米或数米的道路样品来预测噪音。这提供了道路建设成本的节约和实验成本的节约。在给定条件下滚动的给定轮胎的滚动噪音基本上取决于路面的粗糙度。该粗糙度导致轮胎的振动，所述轮胎的振动产生噪音。路面也显示吸收和反射特性。滚动噪音随这些特性而变化。在已考虑解决物理相互作用的效应的物理方法下，根据本发明的方法可以分开这些特性的每一个的贡献，且道路设计者有可能确定导致有或多或少噪音的路面的一个或多个特性。相反，噪音测量是综合性的，无法区分噪音起源的物理机理。单独的测量不提供特性和滚动噪音之间的清楚关系，且不允许控制路面设计。在第一实施方案中，噪音预测规律具有如下类型
权利要求
1.一种预测轮胎在路面(1 上的滚动噪音(B)的方法，其特征在于-绘制路面(12)的实轮廓(16)，-基于所述实轮廓(16)确定路面(12)的至少一个描述符(av、Rv、Ne)的至少一个值 (av (zE)、Rv (zE)、Νκ, e),-使用B Zg(Vp-^Vn)类型的用于预测轮胎的滚动噪音B的规律，其中V1,…，欠为路面(12)的描述符D1,…，Dn的值，1彡η彡2，且-D1为路面压头的特征数目(Nk)，且-D2为路面压头的特征尺寸(Rv)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述噪音预测规律具有如下类型其中R为压头的特征尺寸值(Rv(zE))，N为压头的特征数目值(NK,E)，C为轮胎的滚动速度，E为轮胎橡胶的刚度模量，ν为轮胎橡胶的泊松比，k属于区间[1.2-2]，且如、似、&)、 Eo和Bo为参照值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述噪音预测规律具有如下类型
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述噪音预测规律具有如下类型
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述噪音预测规律具有如下类型
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述噪音预测规律具有如下类型
7.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中-基于实轮廓(16)，路面(12)的至少一个描述符(av、Rv、NK)的至少一个变化规律 (av(z)、Rv(z)、Nk(ζ))被确定为随实轮廓(16)的可变参数(ζ)而变化，-对于每个变化规律，在参数的所谓的相互作用值(zK,E、zE)下确定每个描述符(av、Rv、 Ne)的所谓的相互作用值(av(zE)、Rv(zE)、NK,E)，以及-基于至少一个描述符(RV、NK)的相互作用值(Rv ( )、Νκ,E)来预测滚动噪音值(B)。
8.根据权利要求7所述的方法，其中将实轮廓(16)划分为数个层，每个层对应于实轮廓(16)的高度(ζ)-每个描述符(av、Rv、NK)的变化规律(av(z)、Rv(z)、Nk(ζ))确定为随实轮廓(16)的高度⑴变化，以及-对于每个变化规律(av(z)、Rv(z)、Nk(ζ))，在高度(ζ)的相互作用值(Ze)下确定每个虚描述符的相互作用值(av(zE)、Rv(ze)、Νκ, E)。
9.根据前述权利要求任一项所述的方法，其中-一个或多个描述符(av、Rv、NK)包括至少一个路面(12)的实压头04)的所谓的实描述符(Ne)；-确定每个实描述符(Nk)的相互作用值(NK,E)；-基于至少一个实描述符(Nk)的相互作用值(NK,E)来预测滚动噪音值(B)。
10.根据权利要求9所述的方法，其中所述实描述符为路面的每单位面积的实压头数目(Nk)，压头的特征数目值为路面的的每单位面积实压头数目(Nk)的相互作用值(NK,E)。
11.根据权利要求10所述的方法，其中相互作用值(Νκ,E)为路面的每单位面积的实压头数目(Nk)的变化规律(Nk(Z))的最大值。
12.根据权利要求9至11任一项所述的方法，其中-一个或多个所述描述符(av、Rv、NK)包括用于模拟实压头(14)的虚压头04)的至少一个所谓的虚描述符(av、Rv)；-在一方面，基于轮胎和路面(1 之间的相互作用规律来确定每个虚描述符(av、Rv)的相互作用值(av( )、RV( ))，在另一方面，基于虚压头04)的每个变化规律(av(z)、Rv(z)) 来确定每个虚描述符(av、Rv)的相互作用值(av ( )、Rv ( ))，以及-基于至少一个虚描述符(Rv)的相互作用值(Rv(Ze))来预测滚动噪音值(B)。
13.根据权利要求12所述的方法，其中对于每个可变参数(ζ)值而言，所述虚压头 (30)由相同的球体(3 表示，所述虚描述符为球体(3 的半径(Rv)，所述特征尺寸值为球体(32)半径的相互作用值Rv(Ze)。
14.一种计算机程序，其特征在于它包括代码指令，当该计算机程序在计算机上执行时，所述代码指令能够控制根据前述权利要求任一项所述的方法的步骤的执行。
15.一种用于记录数据的媒介，其以记录的形式包括根据权利要求14所述的程序。
16.使根据权利要求14所述的程序在远程通信网络上可用，其目的是它的的下载。
17.—种制造路面的方法，其特征在于它包括根据权利要求1至13任一项所述的方法的预测步骤。
全文摘要
在预测轮胎在路面(12)上的滚动噪音的方法的过程中检测了路面(12)的实轮廓(16)；基于所述实轮廓(16)确定路面(12)的至少一个描述符的至少一个值；使用了用于预测轮胎的滚动噪音B的规律，其中B＝g(V1，...，Vn)，其中V1，…，Vn为路面(12)的描述符D1，…，Dn的值，其中1≤n≤2，且D1为特征的路面的压头数，且D2为特征的路面的压头尺寸。
文档编号G01M17/02GK102472691SQ201080033140
公开日2012年5月23日 申请日期2010年7月19日 优先权日2009年7月28日
发明者D·罗舒 申请人:米其林技术公司, 米其林研究和技术股份有限公司