专利名称：一种拉伸载荷作用下的防弯夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搭接连接试验件在拉伸载荷作用下的防弯夹具。
背景技术：
搭接连接方式被广泛应用于蒙皮纵向对缝、长桁接头以及长桁-框接头等部位。在进行搭接连接拉伸载荷试验时，由于拉伸载荷作用线偏离连接区(试验考核区)的中面位置，在连接区产生附加弯矩，导致连接区发生弯曲变形，由此引起铆钉拉脱及钉孔应力分布不均匀等一系列问题。为解决此类问题，工程上广泛采用增厚加载端的方法，以保证拉伸载荷作用线与连接区的中面位置一致(如图I所示)。由于增厚加载端的方法简单易行，工程上较多的应用此方法实施搭接连接的拉伸载荷试验。虽然这种试验设计方法保证了加载端载荷轴线与考核区中面位置的一致性，但是通过对载荷传递路径的分析，在试验考核区还将产生附加弯矩，没有从根本上解决考核区连接件弯曲变形、钉孔应力在厚度方向分布不均匀等问题。
发明内容本实用新型的目的是提出一种能够防止试验件搭接区在拉伸载荷作用下产生弯曲变形的防弯夹具。本实用新型的技术解决方案是，夹具包括上框架、下框架及夹紧螺栓，上框架为“曰”字形或“口”字形口框结构，上框架的两侧布置螺栓孔，下框架为“口”字形口框结构，下框架的两侧布置螺栓孔，上框架与下框架外形尺寸相同，上框架与下框架通过夹紧螺栓连接。本实用新型具有的优点和有益效果是，本实用新型设计制造简单、实用防弯效果显著。通过此防弯夹具的设计和安装，使搭接连接试验件在拉伸载荷作用下获得了理想的钉孔挤压应力分布状态，试验件破坏形式更接近于真实破坏形式，得到了更准确的钉孔挤压许用应力值。此防弯夹具可以广泛应用于飞机结构搭接连接试验件的拉伸载荷试验。

图I是现有技术示意图；图2是本实用新型结构示意图。图3是图2的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。夹具包括上框架I、下框架2及夹紧螺栓3，上框架为“曰”字形或“口”字形口框结构，上框架I的两侧布置螺栓孔，下框架为“口”字形口框结构，下框架2的两侧布置螺栓孔，上框架I与下框架2外形尺寸相同，上框架I与下框架2通过夹紧螺栓3连接。搭接连接试验件在拉伸载荷作用下的防弯夹具采用30CrMnSiA等钢制材料加工而成，保证了防弯夹具的使用效果。防弯夹具为框架式组合结构，由上下两个夹持框架组成,试验件考核段位于两个夹持框架之间。上框架I为一个“曰”字型机加结构，上框架厚度为8mm，保证其夹持刚度。为了防止防弯夹具与变形后的紧固件干涉，下框架2采用“口 ”字型机加结构，下框架厚度为8_，保证其夹持刚度。上下夹持框架共采用6个夹紧螺栓进行连接，同时也可以通过调节夹紧螺栓实现 对不同厚度试验件的夹持。防弯夹具的安装要保证最小化夹紧力对试验结果的影响。
权利要求1.一种拉伸载荷作用下的防弯夹具，其特征是，夹具包括上框架、下框架及夹紧螺栓，上框架为“曰”字形或“口”字形口框结构，上框架的两侧布置螺栓孔，下框架为“口”字形口框结构，下框架的两侧布置螺栓孔，上框架与下框架外形尺寸相同，上框架与下框架通过夹紧螺栓连接。
专利摘要本实用新型涉及一种搭接连接试验件在拉伸载荷作用下的防弯夹具。夹具包括上框架、下框架及夹紧螺栓，上框架为“曰”字形或“口”字形口框结构，上框架的两侧布置螺栓孔，下框架为“口”字形口框结构，下框架的两侧布置螺栓孔，上框架与下框架外形尺寸相同，上框架与下框架通过夹紧螺栓连接。本实用新型通过此防弯夹具的设计和安装，使搭接连接试验件在拉伸载荷作用下获得了理想的钉孔挤压应力分布状态，试验件破坏形式更接近于真实的破坏形式，得到了更准确的钉孔挤压许用应力值。此防弯夹具可以广泛应用于飞机结构搭接连接试验件的拉伸载荷试验。
文档编号G01N3/04GK202793913SQ201220212469
公开日2013年3月13日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者刘洪权, 薛应举, 苏燕飞, 杜正兴 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所