专利名称：机动车高速动态称重装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种计量装置，特别是涉及一种机动车高速动态称重装置。
背景技术：
目前使用的汽车衡由安装在基座上的称体，与称体连接的承重台组成。承重台为水平面位置，无倾斜角，车轮驶上承重台后，由于重力的作用使称体发生弹性变形，导致承重台下移，而称体的弹性变形又是传感重力的基本条件和传感器的工作原理，因此当车速过快时，车轮虽然压在承重台上，但由于承重台还来不及下移至相对于车体重量的位移时，车轮有可能驶出承重台，这样会出现计量“偏轻”的现象，计量不准确。为此，为解决上述问题，其一，必须限制车速，使车轮有足够时间逗留在承重台上。其二，通过车速测量进行偏差修正。前者对车辆通过率有影响；后者仅在一定的车速范围内有效，二者均影响行驶速度和汽车衡的使用效率。

发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构简单，计量快速、准确的机动车高速动态称重装置。
本实用新型机动车高速动态称重装置包括设置有排水沟的基座，通过传感器与基座连接的倾斜称重台，倾斜称重台与水平面的倾斜角小于5°，倾斜称重台下面安装有缓冲轮，基座上安装有与缓冲轮对应的缓冲橡胶板。用于缓冲车辆对倾斜称重台的水平冲击力，使传感器受力均为垂直向下的力，提高称量的准确性。其中，基座与倾斜称重台两端的高度保持一致，传感器为前后两组，每组2～5个传感器，缓冲轮亦为两组，每组2～5个缓冲轮，每个缓冲轮对应一块缓冲橡胶板。
本实用新型机动车高速动态称重装置的工作原理是，行驶的车辆从倾斜称重台较低的一端驶入，通过倾斜称重台后从较高一端驶出。此时，车体的重量通过传感器传递给自动计量系统，计量后得出车体重量。
本实用新型机动车高速动态称重装置的优点在于汽车驶上倾斜称重台时，对传感器有一个充分的预先压力，在车辆接触到倾斜称重台的前端时车辆的重力即压在倾斜称重台上，有利于装置及时称量车体重量，提高称重车辆的通过速度。同时，缓冲轮的设置将倾斜称重台受力分解为水平和垂直两个方向，缓冲车辆对倾斜称重台的水平冲击力，有效提高装置的响应时间和鲁棒性。主要用于检查车辆是否超载，进行道路信息采集，路桥收费计量及货物快速称量等。


图1本实用新型结构示意图具体实施方式
本实用新型机动车高速动态称重装包括设置有排水沟4的基座6，通过两组传感器1与基座6连接的倾斜称重台3，倾斜称重台3与水平面的倾斜角为4°，倾斜称重台3下面安装有两组缓冲轮5，基座6上安装有与缓冲轮5对应的缓冲橡胶板2。
权利要求1.一种机动车高速动态称重装置，包括设置有排水沟的基座，通过传感器与基座连接的称重台，其特征在于称重台为倾斜称重台，与水平面的倾斜角小于5°，倾斜称重台下面安装有缓冲轮，基座上安装有与缓冲轮对应的缓冲橡胶板。
2.如权利要求1所述的高速动态称重装置，其特征在于传感器为前后两组，每组2～5个传感器，缓冲轮为两组，每组2～5个缓冲轮。
专利摘要本实用新型提供一种机动车高速动态称重装置，包括设置有排水沟的基座，通过传感器与基座连接的倾斜称重台，倾斜称重台与水平面的倾斜角小于5°，安装在倾斜称重台下面的缓冲轮，以及安装在基座上与缓冲轮对应的缓冲橡胶板。工作时不受车辆正常行驶速度的影响，提高车辆的通过效率；同时缓冲轮缓冲车辆对倾斜称重台的的水平冲击力，有效提高了装置的响应时间和鲁棒性。主要用于检查车辆是否超载，进行道路信息采集，路桥收费计量及货物快速称量等。
文档编号G01G19/02GK2769863SQ200320114790
公开日2006年4月5日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者罗刚, 谢弗伊, 涂俊 申请人:四川西部高新产业开发有限公司