专利名称：轮式装载机驱动桥油温自动检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油温检测装置，具体涉及一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置。
背景技术：
驱动桥是轮式装载机等工程机械传动系统中的重要部件，其扭矩大小、方向频繁发生改变，是承载负荷很大的动力传递区段，所以机械传动条件要求十分严格。当驱动桥壳内润滑油在持续大负荷状态下，温度可能会骤升，致使传动效率降低，重者引起传动系统机械故障，以至停止工作，后果十分严重。由于润滑油品质、使用条件等因素的影响，驱动桥温度不能保证始终处于合理范围，因此无法避免温度升高情况的出现。

发明内容本实用新型的目的在于提供一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，通过该油温自动检测装置，适时检测驱动桥润滑油温度，在温度超高时，及时采取措施降温，提高传动效率，降低机械故障。 本实用新型的技术解决方案是该油温自动检测装置包括热敏电阻式传感器、电热式油温表和蓄电池，蓄电池的正极通过开关和导线联接电热式油温表的加热线圈的一端，缠绕在双金属片上的加热线圈的另一端通过导线联接热敏电阻式传感器的接线柱上，蓄电池的负极通过导线联接热敏电阻式传感器的搭铁，整体构成自动检测装置的电回路。[0005] 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置中，热敏电阻式传感器安装在驱动桥壳内，电热式油温表安装在驾驶室内。 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置中，热敏电阻式传感器安装在驱动桥壳的放油螺塞上位于驱动桥壳内。 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置中，热敏电阻式传感器安装在带外螺纹的螺钉式壳体内。 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置中，热敏电阻式传感器通过螺钉式壳体和垫片安装在驱动桥壳的放油螺塞上位于驱动桥壳内。 安装时，在驱动桥壳的放油螺塞上开内螺纹孔，热敏电阻式传感器通过螺钉式壳体和垫片经相互配合的内外螺钉安装在放油螺塞上位于驱动桥壳内；工作时，打开开关，接通电路，电流从蓄电池正极经过电热式油温表的双金属片上的加热线圈，由接线柱到热敏电阻式传感器，再由螺钉式壳体的搭铁到蓄电池负极，构成电回路；检测时，若驱动桥润滑油温度较低，传感器的热敏电阻阻值大，电路中电流的平均值小，温度表中的双金属片弯曲
右
变形小，与其联接的指针指向低温；反之，若润滑油温度升高，热敏电阻阻值小，电路中电沒的平均值大，温度表的双金属片弯曲变形大，与其联接的指针指向高温。[0010] 本实用新型无需改动驱动桥壳的结构，保持外部空间不变，由热敏电阻采集油温信号，通过驾驶室内的油温表显示驱动桥壳内润滑油温度，该检测装置结构简单，安装方便，实时显示，稳定性好。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的总体结构示意图。 图2是本实用新型的放油螺塞与传感器装配示意图。 图3是图2的俯视图。 图中1、驱动桥壳，2、热敏电阻式传感器，3、放油螺塞，4、双金属片，5、电热式油温表，6、加热线圈，7、接线柱，8、螺钉式壳体，9、垫片，10蓄电池，11、开关。
具体实施方式如图1-3所示，该油温自动检测装置包括热敏电阻式传感器2、电热式油温表5和蓄电池10，蓄电池10的正极通过开关11和导线联接电热式油温表5的加热线圈6的一端，缠绕在双金属片4上的加热线圈6的另一端通过导线联接热敏电阻式传感器2的接线柱7上，蓄电池10的负极通过导线联接热敏电阻式传感器2的搭铁，整体构成自动检测装i电回路。 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检效安装在驱动桥壳1内，电热式油温表5安装在驾驶室内。[0018] 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检效安装在驱动桥壳1的放油螺塞3上位于驱动桥壳1内。[0019] 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检效安装在带外螺纹的螺钉式壳体8内。 本实用新型的一种轮式装载机驱动桥油温自动检效通过螺钉式壳体8和垫片9安装在驱动桥壳1的放油螺塞3上位于驱动桥壳1内。[0021] 安装时，在驱动桥壳l的放油螺塞3上开内螺纹孔，热敏电阻式传感器2通过螺钉式壳体8和垫片9经相互配合的内外螺钉安装在放油螺塞3上位于驱动桥壳1内；工作时，打开开关ll，接通电路，电流从蓄电池10正极经过电热式油温表5的双金属片4上的加热线圈6，由接线柱7到热敏电阻式传感器2，再由螺钉式壳体8的搭铁到蓄电池10负极，构成电回路；检测时，若驱动桥润滑油温度较低，传感器的热敏电阻阻值大，电路中电流的平均值小，温度表中的双金属片4弯曲变形小，与其联接的指针指向低温；反之，若润滑油温度升高，热敏电阻阻值小，电路中电流的平均值大，温度表的双金属片4弯曲变形大，与其联接的指针指向高温。
U装置中，热敏电阻式传感器2U装置中，热敏电阻式传感器2U装置中，热敏电阻式传感器2U装置中，热敏电阻式传感器2
权利要求一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，其特征在于该油温自动检测装置包括热敏电阻式传感器(2)、电热式油温表(5)和蓄电池(10)，蓄电池(10)的正极通过开关(11)和导线联接电热式油温表(5)的加热线圈(6)的一端，缠绕在双金属片(4)上的加热线圈(6)的另一端通过导线联接热敏电阻式传感器(2)的接线柱(7)上，蓄电池(10)的负极通过导线联接热敏电阻式传感器(2)的搭铁，整体构成自动检测装置的电回路。
2. 根据权利要求1所述的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，其特征在于热敏电阻式传感器(2)安装在驱动桥壳(1)内，电热式油温表(5)安装在驾驶室内。
3. 根据权利要求2所述的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，其特征在于热敏电阻式传感器(2)安装在驱动桥壳(1)的放油螺塞(3)上位于驱动桥壳(1)内。
4. 根据权利要求1所述的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，其特征在于热敏电阻式传感器(2)安装在带外螺纹的螺钉式壳体(8)内。
5. 根据权利要求4所述的一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，其特征在于热敏电阻式传感器(2)通过螺钉式壳体(8)和垫片(9)安装在驱动桥壳(1)的放油螺塞(3)上位于驱动桥壳(1)内。
专利摘要本实用新型公开了一种轮式装载机驱动桥油温自动检测装置，该油温自动检测装置包括热敏电阻式传感器(2)、电热式油温表(5)和蓄电池(10)，蓄电池(10)的正极通过开关(11)和导线联接电热式油温表(5)的加热线圈(6)的一端，缠绕在双金属片(4)上的加热线圈(6)的另一端通过导线联接热敏电阻式传感器(2)的接线柱(7)上，蓄电池(10)的负极通过导线联接热敏电阻式传感器(2)的搭铁，整体构成自动检测装置的电回路。本实用新型实现了驱动桥内润滑油温度的自动检测，保障驱动桥可靠工作，预防由于油温过高引起的机械性故障的出现，提高传动系统工作效率。
文档编号G01K7/22GK201548344SQ20092025759
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者孙丽, 常绿 申请人:淮阴工学院